隧道附属建筑物.docx

隧道附属建筑物(二)2.4.2公路隧道附属结构 公路隧道的附属设施较多，有通风设施、照明设施、安全设施、应急设施、电力及通 讯设施、防排水设施等，下面分别予以介绍1. 紧急停车带♦专供紧急停车使用的停车位置♦高速公路、一级公路的特长和长隧道，应根据需要设置紧急停车带♦我国规定：超过2km以上的隧道应设置宽2.5m、长25—40m的紧急停车带，间 隔为750m，如图72. 横洞和预留洞室♦ 横洞：将行车方向分离的双洞公路隧道横向连接起来的连接隧道♦ 行车方向分离的双洞公路隧道，当长度超过 400m 时宜设置行人横洞，长度超过 800m 时宜设置行车横洞♦ 500m 以上的高速公路隧道和一级公路隧道宜设置专用消防器材洞室♦ 横洞尺寸如表 1表1横涸尺才横洞间距尺寸名称问距㈤尺寸fm)高行人橫洞200-3002 2■4皿〜断4.03. 运营通风设施1) 通风方式分类♦在选择通风方式时，首先应确定隧道内所需的通风量，然后论证自然通风能否满足要求，如果不能，则应当采用机械通风♦ 按行车道空间的空气流动方式，将公路隧道的通风方式归纳如下（2） 机械通风的设置规定♦ 宜设置机械通风的条件：双向交通隧道：LxN>6x105单向交通隧道：LxN>2x10 5L— 隧道长度，单位 m ；N —设计交通流量，辆/h（3） 机械通风方式★ 纵向射流式通风♦适用条件：双向交通时可用于长度1 km以下的隧道；单向交通时可用于2km左右的隧道。

♦ 射流风机样图如下♦基本原理：同铁路隧道纵向射流通风♦风机布置：在同一个断面上设置一至两台风机，风机的纵向间距为70m左右,风机距洞口的距离可长些，可取 100m♦ 当隧道断面为圆形或马蹄形时将风机吊挂于拱顶，当断面为矩形时，将风机 分别 置于顶板两角★ 有竖井的纵向式通风♦在长大隧道中，竖井用于通风排气时，起到了烟囱的作用，效果很好♦纵向式通风的污染浓度不均匀，进风□处最低，出风□处最高为使出□处的浓 度保持在容许限度以下，只好加大通风量，但此时其它地方的污染浓度 却相当低，这就既 不经济，又使隧道内风速过大♦双向交通隧道，竖井宜设置在隧道中间；单向交通隧道，竖井应设置在靠近洞口， 这样可以保证竖井正好位于污染浓度最大的地点，从而发挥最佳通风 效果当然，竖井的 位置也还要结合施工需要来综合考虑★ 半横向式通风♦ 它将新鲜空气经送风道直接吹向汽车的排气孔高度附近，直接稀释排气，污 染空 气在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外，如图 9其可使隧道内 的污染浓度大体上接 近一致，这优于纵向式通风♦适用于1一3畑长的隧道♦ 双向交通：不论是送风方式还是吸风方式 如果双向的交通流量相等，则隧 道内的风压分布为中间最大，两洞□排出或送入的空气为等量。

因此，在隧道的中点，空气是静止的，风速为零，这一点称为中性点除这一点以外，风速向两洞口呈直线增加污染浓度 在送风方式中各处是相同的，而在吸风 方式中是中性点处最大，如图 10风压风速中性点污染浓度对向交通单向交通♦单向交通：送风方式的中性点多半移至进□之外吸风方式的中性点，则靠近出口污染浓度仍然是中性点污染浓度最高，如图 10♦ 鉴于吸风方式的通风效率较低，且污染浓度不均匀，故一般不采用，而普遍 采用 送风方式★ 全横向式通风♦ 它的特点是风在隧道的横断面方向流动，一般不发生纵向流动，因此有害气 体的JJ11fln浓度在隧道轴线方向的分布均匀该通风方式有利于防止火灾蔓延和处 理烟雾，如图 11♦ 上述几种通风方式中都存在纵向风速较大和火灾时对下风侧不利的问题所《以，在长大隧道、重要隧道和水底隧道中，最好是采用全横向式通风♦ 双向交通：车道的纵向风速大致为零，污染浓度的分布沿全隧道大体均匀 如图♦单向交通：由于交通风的影响，在纵向会产生一定风速污染浓度由入□至出口有逐渐增加的趋势，一部分污染空气会直接由出□排向洞外，如图12风压风速污染'浓度单向交通污染浓度★混合式通风「八" 为最合理的通风系统。

♦ 一般仅限公路隧道，根据隧道的具体条件和需要，由竖井与各种通风方式组 合成4） 通风风速与交通条件★ 通风风速的要求♦ 影响因素：风速过大会令车乘人员不适，并影响行车的稳定；当隧道纵坡大 或很 长时，所需的通风量会很大，因而可能使得车道空间沿隧道纵向流动的 风速过大，对车辆 产生不良影响，使人感到不舒服，此时应考虑改变通风方 式或进行分段通风；发生火灾时， 过大的风速会导致烟火迅速蔓延，危及下 风方向的车辆和行人所以对风速应当有一定的 限制♦单向交通隧道设计风速不宜大于1 Om/s，特殊情况可取12m/s♦双向交通的隧道设计风速不应大于8m/s;人车混合通行的隧道设计风速不应大于7m/s♦ 交通条件对活塞风的影响♦单向交通时，车速越大，活塞作用越显著当车速为50—60km/h，大约可以有 6m/s 的交通风（活塞风）♦ 大型车所占百分比大时，活塞作用相对较大♦ 交通流量大导致车速下降时，活塞风作用也下降；♦单洞中为双向交通，风流效果互为抵消，没有活塞作用5） 通风设计标准♦ 隧道营运通风的目的就是从洞外引进新鲜空气，冲淡隧道内的有害物质浓 度，使 空气满足卫生标准和能见度方面的要求，具体而言就是应对空气中一氧化碳（co ）、烟雾 和异味进行稀释。

♦ co 设计浓度：表28沐度设计标准隧道反度血全＜率）横向式通跑人车混合通荷凸 | [)00^3000^1000^2000莎 /ppm200ISO100♦烟雾设计浓度K表3烟雾设计報曜标淮.00.060■10K/m— I100650. 00700. 00750 0090。