加州尔湾(irvine)201503.pdf

加州尔湾(Irvine) 尔湾（Irvine）——规划而来的宜居城市 尔湾（Irvine）——全美最为成功的统一设计规划城市社区 尔湾（ Irvine ）——全美最佳居住地之一 尔湾（Irvine）——空间要素提取 空间要素的基地化对接  城市基因“一体规划，统一开发”，造就“多元而统一”的魅力城市  生态意向自然保护区、城市公园、社区公共绿地三级生态体系  城市活力休憩与商业的完美融合，静谧与活力的水乳交融  城市经络组团发展，混合开发，促进活力城市的形成  学府气息加州大学尔湾分校成就尔湾学府气质  人性至上绿色健康，活力幸福养生  乐活社区宜人的尺度、齐全的配套，幸福在绿廊中延续 尔湾（Irvine）位于加利福尼亚州以南五十公里处，属于橘郡管辖范围，是中上阶层家庭聚居 被称为全美最为成功的统一设计规划城市社区，是美国最大的规划城市社区之一，占地88平方 公里，现有人口17.5万 橘郡重要的高科技产业中心，是已被证明发展成功的科技新城 被评为全美最宜居的城市：全美犯罪率排名倒数第一、全美宜居生活城市排名第四 尔湾（Irvine）——概况 尔湾地区开发之初 一体规划、统一开发 因为历史的原因，尔湾的土地为农场用地，由一家私人公司“Irvine Company”拥有，其在尔湾 的土地上成功规划并建设了加州大学尔湾分校后，聘请著名的建筑师和城市规划师威廉佩雷拉 （ William Pereira ）为总规划师，开始对整个尔湾地区进行统一的规划和有节奏的开发。

成功的因素之一是：区域开发伊始就强调居住和产业的均衡发展 洛杉矶 尔湾 混合开发 多核组团：组团发展，混合开发，促进活力城市的形成 尔湾（Irvine）——规划结构合理 开放原生保护区 公园用地 工业用地 研发用地 教育用地 商业用地 低密度居住 居住用地 中密度居住 中高密度居住 高密度居住  功能混合：土地混合使用和建筑物混合布置  密度混合：容积率非平均使用，高低层的混合布置  开发和保护的混合：建成区与保护区的混合 产业居住共荣的魅力城市 0.4% 15.6% 43.4% 38.0% 极低密度 低密度 中密度 中高密度 高密度 居住用地不同密度占地比例 50.2% 35.5% 7.2% 6.3% 居住 产业 商业 教育及公共服务 混合 各类型用地占地面积 以组团为开发扩展单位，易于实现对开发节奏的控制 每一居住组团都有公共的交流中心、居民活动中心、学校，以及购物中心，确保所有功能区都在步行或10 分钟车程范围内 居住组团商务组团 公园绿地教育组团 混合开发 多核组团：组团发展，造就“多元而统一”的魅力城市 尔湾（Irvine）——宜居式组团规划 “宝石项链，而非珍珠项链” “尔湾就像一条宝石项链，每个社区都是项链上的一颗宝石，所以你可以发现每块宝石之间的不同，而非像一串珍珠项链看起来一样。

——尔湾公司副董事 尔湾（Irvine）——宜居式组团规划 启动城市级规划建设：通过复合化节点的设置完善城市功能 尔湾（Irvine）——教育配套先行 尔湾（Irvine）——商业配套先行，服务于民 大型集中商业配套 尔湾（Irvine）——社区配套完善 采用大规模自然保护区、城市公园以及社区公共绿地三级体系，确保城市生态体系的连续性和完整性 原生绿地：保留50%以上的原生绿地 生态斑块、绿廊：邻里--社区--区域三级绿 地体系  18个社区（Community）公园  37个邻里（Neighborhood）公园  5200英亩（3.1万亩）森林公园  43块运动场  63488颗大树 尔湾市拥有约52平方公里的自然保护区、野生动植物公园和小径，在居住和产业用地中大量使用绿斑、绿廊等规 划手法，将生态引入公共环境，构成了一个综合的自然生态空间 绿带、绿斑与商业、居住融合：50%山地绿化；15%产业用地；35%居住与商业用地 尔湾（Irvine）——生态城市典范 尔湾的生态保护区分为三大体系： 在生态环境较为脆弱的地区设置规模较大的保护区； 在城市建成区内设置城市公园对规模较小的区域进 行保护； 为了形成完整的环境系统，在每个大型居住区中都 有社区公共绿地和水面。

尔湾（Irvine）——生态城市典范 尔湾交通系统的设计鼓励居民使用公共交通、步行以及自行车，减少对私人汽车的依赖 Metro link站点图 尔湾对外主要公路尔湾内部公交线路尔湾自行车道系统图 美国尔湾（Irvine）——交通体系完整 外部交通 内部交通 其他措施 公路：多条主要高速公路把尔湾与橙县内的其他城 市相连接 轨道：Metro link和Empire-Orange County Line 将尔湾和洛杉矶以及沿海其他城市连接，为居民以 及外部人口进出尔湾提供了便利的公共交通条件 社区内部限制车速，鼓励居民步行出行 长达158英里长的自行车道，使得居民通过自行车 方便到达城市各个角落 城市中心布置综合交通站点枢纽，将轨道、对外主 要交通干道、内部公共交通体系连接，方便居民换 乘 建立Spectrumotion组织，免费为在尔湾工作的人 口提供交通建议，协助组织搭车行为，减少私人车 辆的使用 尺度适中，景色宜人的交通体系 教育产业先行 尔湾市学风鼎盛，拥有众多高等学府，包括美国加州大学尔湾分校、康科迪亚大学、尔湾谷学院，南加州 大学橙县分校、布兰德曼大学、Alliant国际大学尔湾分校、加州州立大学富勒顿分校、拉文大学和佩珀代 因大学等。

最早建设的是尔湾大学，美国大学排名44，美国公立大学第1所同时拿两项诺贝尔奖的学府， 学校有3位诺贝尔奖获得者 科技产业主导 以高科技产业为主，产值占区域总产值的约20%，其中以通信、半导体和航天产业占主导 加州大学尔湾分校 尔湾现代产业的发展主要以大学为依托，全力推动智力密集型的高科技产业发展 美国尔湾（Irvine）——学府气息浓郁 高科技产业的发展成功带动了相关产业的发展，形成总部经济为特色、高科技为核心竞争力的高附加值、 低环境影响的产业特征，吸引了大量高素质人口进入 尔湾现有公司1.7万家，以高科技为主导，具有 多元化的产业结构目前尔湾从事技术/管理类 的人数最多，占到50%以上 尔湾成为了公司总部的天堂，超过一百家大型 或者行业领先公司将总部放到了尔湾 尔湾的人口受教育程度都很高，超过50%的人 受过高等教育 尔湾现有居住人口17.5万，就业岗位数16.8万， 吸引了很多外来人口 加利福尼亚大学尔湾分校 尔湾（Irvine）——最终形成高科技产业中心，即宜居又乐业的城市主张 。