您所在位置：网站首页 > 办公文档 > 事务文书 > 整体后掠式栅格翼减阻及气动特性研究

整体后掠式栅格翼减阻及气动特性研究.docx

1页

卖家[上传人]：F****n

文档编号：91232975

上传时间：2019-06-26

文档格式：DOCX

文档大小：17.04KB

文档加载中……请稍候！
如果长时间未打开，您也可以点击刷新试试。

下载文档到电脑，查找使用更方便

20金贝

下载

/ 1 举报版权申诉马上下载

文本预览

下载提示

常见问题

整体后掠式栅格翼减阻及气动特性研究　　1.2 栅格翼布局的绕流特性栅格翼的绕流特性和几何特性密切影响着其在空气动力方面的许多特性，理论上栅格翼周围流场在亚、跨、超声速的变化过程中存在着三个临界马赫数[6],[13]　　1.2.1 第一临界马赫数在亚声速阶段，各个栅格形成独立的通道，即使攻角较大，气流也不会沿翼展方向溢出，而是从通道中流畅地通过，此时栅格翼受到的阻力相对较小随着来流马赫数的增大，由于气流沿栅格壁流动时压缩加速，因而在栅格通道内某截面处达到声速从而产生正激波，正激波的出现使得流过栅格的气流受到阻碍，因而阻力增大出现正激波时对应的马赫数称为第一临界马赫数 :　　3、亚声速时其气动特性低于平板翼，阻力更大；跨声速段，栅格壁间的波系干扰使升力降低，若增大攻角来获得更大的升力，则其阻力也会相应升高。

点击阅读更多内容

相关文档