炼焦车间工艺流程.docx

1.炼焦车间1.1 概述本工程炼焦车间采取4X55孔JNDK55-05型5.5m单热式捣固焦 炉单U形集气管（设在焦侧），双吸气管两个2X55孔炉组摆设在 一条中心线上在每个炉组机侧设一个双曲线斗槽的煤塔装煤除尘 采取双U形导烟管的装煤导烟车（CGT车），将装煤烟尘导到n+2和n-1 炭化室出焦除尘设地面站，采取皮带小车式除尘拦焦机每2X55 孔焦炉配一套新型湿法熄焦系统和预留一套干熄焦装置位置1.2 炼焦根本工艺参数炭化室孔数4X55 孔每孔炭化室装煤量（干）40.6 t焦炉周转时间25.5 h焦炉年事情日数365 d焦炉紧张操纵系数1.07装炉煤水分10％煤气产率330 ma/1干煤全焦率75％焦炉加热用煤气低发热值:焦炉煤气17900kJ/m3装炉煤水份为7%时炼焦干煤相当耗热量焦炉煤气加热时2250kJ/kg1.3 炼焦工艺流程由备煤车间送来的能满足炼焦要求的配合煤装入煤塔通过摇动 给料器将煤装入装煤推焦机的煤箱内（下煤不畅时，采取风力震煤步 伐），并将煤捣固成煤饼，装煤推焦机按作业筹划从机侧炉门送入炭 化室内煤饼在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏炼制成焦炭和 荒煤气炭化室内的焦炭成熟后，用装煤推焦机推出，经拦焦机导入熄焦 车内，由电机车牵引熄焦车至熄焦塔内进行喷水熄焦。

熄焦后的焦炭 卸至凉焦台上，冷却一定时间后送往筛贮焦工段进行筛分煤在炭化室干馏历程中产生的荒煤气搜集到炭化室顶部空间，经 过上升管，桥管进入集气管，约800°C左右的荒煤气在桥管内被氨水 喷洒冷却至85C左右荒煤气中的焦油等同时被冷凝下来煤气和冷 凝下来的焦油同氨水一起经吸煤气管道送入煤气净化车间焦炉加热用的焦炉煤气，由外部管道排挤引入分别进入每座焦 炉的焦炉煤气经预热器预热至45C左右送入地下室，通过下喷管把煤 气送入燃烧室立火道与从废气开闭器进入的空气会合燃烧燃烧后的 废气通过立火道顶部跨越孔进入下降气流的立火道，再经过蓄热室， 由格子砖把废气的部分显热采取后经过小烟道、废气互换开闭器、分 烟道、总烟道、烟囱，排入大气上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由互换传动装置定时 进行换向1.4 炼焦车间摆设新建两组2X55孔J NDK55-05型大型捣固焦炉组成两个炉组（即 由1，2号和3，4号分别组成）摆设在一条中心线上在每个炉组机侧 设一个双曲线斗槽的煤塔煤塔端部设捣固机查验站在1，2号焦炉 和3，4号焦炉之间分别设炉间台并在2，3号焦炉之间设大间台焦炉端部设炉端台，两侧设机焦侧操纵台。

煤塔间台主要摆设煤 气管道、休息室、办公室、配电室、互换机室和集控室等炉端台顶 层设炉顶工人休息室和5t旋转起重机，中间层设推焦杆托煤板调换站 和炉门修理站，底层设东西间每两座焦炉共用一个高度120m的烟囱，摆设在焦炉的焦侧，在1 号、4号炉端台外分别设一套新型湿法熄焦系统,，在大间台焦侧区域 预留2X140t/h干熄焦装置在1、4号炉端台外预留迁车台位置1.5 焦炉炉体焦炉炉体的主要尺寸见附表 1焦炉炉体结构及特点a） JNDK55-05F型捣固焦炉为双联火道，废气循环，宽炭化室，焦炉煤气下喷的复热式焦炉,是在总结焦炉多年生产经验的底子上 新设计的炉型，此焦炉具有使用原料范畴宽，多配入高挥发分 弱粘结性煤，生产优质高炉用焦的优点.它在结构上作了许多 改造，使焦炉炉体结实严密，加热均匀，焦炉的操纵情况和劳动 条件得到了较大改进b) 炉顶导烟孔和上升管孔砌体，用带有沟舌的大块异型砖砌筑， 包管了砌体的整体性，炉顶越发严密，淘汰了荒煤气的窜漏， 防备横拉条的烧损c) 在炉顶区采取强度大，隔热效率高的漂珠砖和高强隔热砖，替 换原焦炉采取的红砖和硅藻土隔热砖，确保炉顶外貌层平整、 严密，低落了炉顶面温度，改进了操纵情况。

d) 加热水平为800mm，可使焦饼上下同时成熟，并淘汰炉顶空间 长石墨e) 该焦炉炭化室的平均宽度为554mm，属于宽炭化室宽炭化室焦炉具有很大的优越性，不但推焦容易、改进焦炭质量、延长 焦炉寿命，并且还淘汰了机器磨损、淘汰了推焦次数，淘汰了 污染f) 炭化室墙采取了较为先进的“宝塔”形砖，它不但清除了炭化 室与燃烧室之间的直通缝，使炉体严密，荒煤气不易窜漏；并 便于炉墙剔茬维修g) 燃烧室盖顶大砖采取在一对火道内设拱顶的结构，使上面负荷 归集在立火道隔墙上，增强了炉体结构强度h) 燃烧室采取废气循环和加高焦炉煤气灯头结构，包管了沿炭化 室高向加热均匀性别的，因为有废气循环，可以低落废气中 氮氧化合物含量，削弱了对大气的污染由于焦炉煤气采取了 高灯头，因此当焦炉延长结焦时间操纵时，也不会短路i) 结合生产实践，对立火道底部的斜道口断面积进行了理论研究和盘算，新设计的调治砖及其排列，使燃烧室各火道的空气量和煤气量分派越发公道，焦炉投产后险些不需要调解即可使燃 烧室的横墙温度漫衍均匀，大大地减轻了热工人员调换调治砖 的劳动强度j) 异向气流蓄热室主墙厚290mm,是用带有三条沟舌的异型砖相互咬合砌筑的，并且，蓄热室主墙上砖煤气道与外层墙面间 无直通缝,包管了砖煤气道的严密性；同向气流蓄热室单墙厚 230mm,是用带单沟舌的异型砖相互咬合砌筑的，包管了墙的 整体性和严密性。

k) 为增加蓄热室封墙的严密性,取消了效果不佳的隔热罩装置,外抹隔热效果好且又不龟裂的新型保温质料GSY(HCS-23)l) 小烟道采取扩散型箅子砖,利用扩散型的特性使巨细孔径正反 偏向所造成的差别阻力来克服小烟道内变量气体所产生的内 外压力差,这种箅子砖和方孔箅子砖相比,提高了格子砖的冲 刷系数，可使废气温度低落200C左右m) 为了包管炭化室具有的宽度,又要包管该焦炉具有足够的强 度,我们采取了加大炭化室中心距的步伐,炭化室中心距设计 为 1350mm焦炉用砖量见附表 2序号名称单位数量1炭化室全长mm159802炭化室有效长mm152203炭化室全高mm55504炭化室有效咼mm53005炭化室平均宽mm5546炭化室锥度mm207炭化室中心距mm13508炭化室有效容积m44.79燃烧室立火道中心距mm48010燃烧室立火道个数个3211加热水平mm806焦炉砖量表 附表 2序号耐火质料名称需用量(t)1硅砖87002粘土砖23063粘土格子砖20364高铝砖1565缸砖1456漂珠砖4197高强隔热砖2628炉门衬堇青石砖1879烟道衬粘土砖183310膨胀珍珠岩砖55注:此为1X55孔JNDK55-05F型焦炉耐火质料用量1.6 焦炉机器1.6.1 焦炉机器配置4X55孔焦炉机器配置如下表:序号名称数量（台）操作备用号1装煤推焦机（左、右型各两台）402拦焦机223装煤导烟车224引进捣固机4 （套）05电机车226熄焦车227液压互换机401.6.2 焦炉机器的主要性能及特点a）装煤推焦机装煤推焦机分为左、右型。

装煤推焦机设置走行、机器化送煤、 余煤采取、炉头烟密封装置、推焦装置、启闭炉门装置以及炉门清扫 装置、炉框清扫装置、头尾焦采取处理惩罚装置等装置且左右型装 煤推可以同时在煤塔下事情装煤推焦机走行至煤塔下，其煤槽中心与捣固锤杆中心能到达定位要求，并与捣固机设置了联锁定位后方可开启捣固机；当捣固机事情完后，捣固锤完全提出煤槽且宁静钩锁 闭后，装煤推焦机方可走行在装煤推焦机上设有煤饼顶部外貌压实 装置，该装置通过一个双槽钢梁，由齿条传动装置，沿着煤饼长向移 动，在震动煤饼的同时刮平震动器前的浮煤，使煤饼顶面压平压实装煤推焦机的主要技能规格如下轨距轨型走行速度走行对位精度走行驱动方法装煤速度装煤底版行程装煤底版驱动方法停电煤槽底板退出煤槽双运动臂行程电源供电方法外形尺寸（长X宽X高）整车重量12000mmQU120（U71Mn）5〜75m/min±10mm六台变频调速电机驱动1.6〜16m/min17615mm变频电机、链条驱动柴油发电机组或柴油机驱动2X40mm3Ph，660V，50Hz滑触线导入〜31600mmX21350mmX13000mm〜740tb）拦焦机拦焦机采取一次对位，设有走行、除尘罩，有取、装炉门和导焦机构，机器清扫炉门、炉门框机构，头尾焦采取装置，拦焦车耐热底板采取耐热耐磨的稀土合金底板。

除尘罩使用0.5mm不锈钢板，材质 为0Crl8Ni9Ti所有上述单位即可手动操纵又可采取单位步伐控制（PC）拦焦机的主要技能规格如下:第一轨距焦炉中心线轨型第一轨距第二轨走行速度走行驱动方法外形尺寸（长X宽X高）8720mm电源12295mmQU1009010mm3〜60m/min4台变频调速电机驱动20000mm X 17500mm X3Ph， 380V, 50Hz供电方法 滑触线导入整车重量 340tc）牢固式捣固机牢固式捣固机由宁静挡装置、导向辊装置、提锤传动装置、停锤装置、捣固锤、机架、会合润滑系统、电控系统等组成捣固机捣固锤的数量为30个捣固设备由5组6锤捣固机组成5 组捣固机之间用水平销轴连接，各自位置具有互换性采取牢固式捣 固机，无走行机构，淘汰维修和妨碍点捣固机的主要技能规格如下：轨距轨型2000mm 50kg/m捣固一个煤饼时间为7min，装煤煤饼密度1.0t/m3（干）以上，捣固 煤饼密度均匀，煤饼的稳定性好整车重量 〜601d）装煤导烟车（CGT车）装煤导烟车由车体、启闭导烟孔盖装置、双U形管系统、上升管 清扫装置、崎岖压氨水切换及上升管水封盖封闭装置组成，在装煤导 烟车的车体上摆设了位于车体机侧的U型导烟管和位于车体中部的U 型导烟管，组成双U形管系统，集气管设在焦侧。

U型管系统能最大 限度淘汰炭化室机侧的冒烟冒火现象，并能将导烟后残留的微量有害 气体放散掉，非常宁静可靠车体机侧的U型导烟管连通正装煤的第 n孔炭化室和第n+2孔炭化室车体中部的U型导烟管，连通正装煤的 第n孔炭化室和第n-1孔炭化室，启闭导烟孔盖装置位于车体机侧的U 型导烟管和车体中部的U型导烟管的内上部，采取机器控制，实现导 烟孔盖的自动启闭，操纵历程中没有烟气外冒现象通过第n+2孔桥管处高压氨水喷射产生的抽吸力，正装煤的第n 孔炭化室装煤产生的大量烟气首先通过摆设在车体机侧的U型导烟 管导到第n+2孔炭化室，进入集气管，吸力可调，制止炭化室机侧吸 入大量空气，也制止炭化室机侧有大量烟气逸出随煤饼的装入，开 启第n-1孔桥管处高压氨水，通过第n-1孔桥管处高压氨水喷射产生的 抽吸力，第n孔炭化室内产生的大量烟气通过摆设在车体中部的U型 导烟管导入第n-1孔炭化室，进入集气管，随煤饼的继承装入，开启 第n孔桥管处高压氨水，通过第n孔桥管处高压氨水喷射产生的抽吸力，直接导入集气管，全部操纵均为步伐控制导烟车的主要技能规格如下：轨距7000mm。