综合管沟施工技术总结.doc

广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民 第 1 页 共 24 页综合管沟施工技术总结1 工程概况广州大学城位于广州市番禺区小谷围岛，西邻洛溪岛、北邻生物岛，东邻长洲岛，与琶州岛举目相望3 号路为广州大学城的支路，将内环、中环、外环路联结在一起，根据广州大学城电力专业规划，主要电力电缆通过 3 号路进入中环路，因此在 3 号路外环至中环路段设计有综合管沟3 号路综合管沟埋设在道路的人行道下，综合管沟标准断面净空尺寸 2.5×2.8m，里程为 G0+38.293～G0+484.593，设计长 446.303 米，挖方地段约 360 米、填方地段约 86米，板顶填土方 2～2.5 米,平均挖深约 5.6 米,综合管沟内纳入管线为电力、电信电缆，综合管沟结构混凝土设计为 C30 防水混凝土,抗渗标号为 S6为提高钢筋混凝土的抗裂抗渗性能，在混凝土配置中掺入 6%~8%的高效抗裂膨胀剂，要求混凝土膨胀率达到0.03%~0.04%综合管沟预埋件包括预埋钢板及拉环、锚筋、吊环、缆线密封件、电缆支架、爬梯。

综合管沟工程防水等级为 2 级，主体结构采用防水混凝土，迎水面采用水泥基渗透结晶型防水涂料涂刷施工缝嵌填钢板止水带，变形缝采用中埋式橡胶止水带综合管沟在 3 号路中的位置如下：2 施工部署广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民 第 2 页 共 24 页综合管沟工程量大，工期紧张，难度大，要求高，因此必须科学的运用计划、组织、指挥、控制和监督的职责，优化施组，力争达到工期短、质量好、成本低，安全文明生产的目标，确保本工程达到省优良工程标准，为此必须充分合理的利用好劳材机，采用分段流水，各工种相互交叉作业，施工时要注重工序协调根据实际情况，安排第三施工队两个作业分队从两侧向中央相向施工2.1 施工管理人员顺序 姓名 职称 职务1 宋立民 工程师 付经理2 李昌富 助理工程师 队长3 王 超 测工 技术负责4 杨宏伟 测工 技术人员5 李 威 技术员 技术人员6 崔 刚 助理工程师 机械技术负责7 安新平 工程师质量、安全技术负责2.2 机械设备设备名称 规格、功率及容量 单位 数量挖掘机 EX300、1.3m 3 台 3推土机 TY220、165kw 台 1自卸汽车 TATRA815、18t 台 10发电机组 50kw 台 22.3 材料供应和管理2.3.1 材料的供应选择社会信誉好、资质可靠、保证质量，同时具有相当实力的材料供应商，作为本工程施工材料的供应商，根据工程的进度计划，制定材料计划，确保材料准时到位，满足施工顺利进行。

施工过程中随时根据实际情况，合理调整材料计划，同时材料供应应作到现场有一定的储备，以免发生停工待料现象2.3.2 材料的管理广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民 第 3 页 共 24 页根据施工区域的划分，合理布置材料堆放场，保证各施工段材料供应正常，各施工段材料实行统一管理材料运输到现场后由材料员核对数量，填写收料单，施工过程中必须经常盘点剩余材料，作到动态管理严禁材料失窃，进出工地车辆实行检查制度2.3.3 主要材料计划表项目名称 单位 数量φ8Ⅰ级钢筋 t 1.6φ10 及以上Ⅱ级钢筋 t 330.04钢 板 t 29.51C15 素砼 m3 387.72C30 防水钢筋砼 m3 2204.62.4 施工区域的划分针对本工程特点，我标段整个综合管沟工程划分为二个区域：A 施工区域：从 G0+38.29～K0+255，全长 216.71m，该里程段跨过既有施工道路，路基全为填方段，有清淤填浜软基处理 78 米，综合管沟开工前已处理完B 施工区域：从 G0+255～G0+484.593，全长 229.593m，该里程段约有 50m 长需进行深层水泥搅拌桩处理，综合管沟开工前已处理完。

在每一个施工单元内施工时，应以变形缝为分界线，相邻变形缝作为一个施工段，设一道水平施工缝（底板以上 50cm） ，设置钢板止水带，结构主体分两次浇注成型，中间不设竖向施工缝在施工某段管沟时要将相邻段的底板变形缝底座一并施作3 施工组织3.1 A 施工区域综合管沟施工队伍设备及机械设备本施工区域综合管沟施工长度为 216.71m，投入施工队伍及机械设备如下：3.1.1 管沟土方开挖及回填在本区域软基处理区段范围，综合管沟沟底埋深距现有地面 5m 左右，土方开挖总量约 12650m3，投入 1 台挖掘机，5 辆自卸运土车和 1 台压路机进行作业3.1.2 管沟主体结构施工施工分队配备钢筋班组、模板班组、混凝土班组及预埋件加工班组投入 4 支混凝土振捣器、2 套模板（一套模板施工长度约为 30.0m） 、2 台电焊机、3 台钢筋切割机、1广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民 第 4 页 共 24 页台钢筋弯曲机和 2 台电动机木锯进行施工3.2 第 B 施工区域综合管沟施工队伍及机械设备投入本施工区域综合管沟长度为 229.593m，投入施工队伍及机械设备如下：3.2.1 管沟土方开挖回填在本区投入 1 台挖掘机，5 辆自卸运土车和 1 台压路机进行作业。

3.2.2 箱体结构施工施工分队配备钢筋班组、模板班组、混凝土班组及预埋件加工班组投入 4 台混凝土振捣器、2 套模板（一套模板施工长度约为 30.0m） 、2 台电焊机、3 台钢筋切割机、1台钢筋弯曲机和 2 台电动木锯进行施工3.3 外防水施工投入一个专业防水施工队，配备 1 套防水设备进场施工,确保综合管沟外防水质量4 施工工艺步骤 1：施工 10cm 厚 C15 砼垫层、底板防水层 单 位 ：广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民 第 5 页 共 24 页步骤 2：施工底板步骤 3：施工侧墙、隔墙、顶板、结构防水层4.1 综合管沟施工准备3 号路为广州大学城较重要的放射线，业主要求节点工期为 2003 年 11 月 30 日具备2 车道通车能力两侧为各大学校区，电力电缆、通讯电缆、自来水管线、燃气管线均敷设在绿化带下的综合管沟内综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构（C30） ，防水等级为二级，施工采用明挖现浇方法综合管沟包括端口、管线接出口、投料口、机械通风口等几部分。

施工开始前先对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果报监理工程师批准 4.2 施工测量及施工图复核4.2.1 施工图复核工程开工施工放线之前，项目经理部测量工程师对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符合的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送监理单位4.2.2 施工测量（1）选配精干测量人员，准备好测量设备与工具；熟悉综合管沟的中线，水平等控广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民 第 6 页 共 24 页制桩资料2）按照《公路测量技术规则》对测量仪器设备进行检验和校正，并做好其它准备工作3）综合管沟的放样是利用全站仪放设每段管沟（20～35m）两端变形缝的中心位置，按照设计要求为保证综合管沟的平面和纵向与线路线形吻合包括平面曲线和竖曲线，每 10m 左右加密中心位置，曲线地段每 5m 左右需放设该段管沟的十字线位置，并加以保护，同时用水平仪放设间距不超过 100m 的临时水准点控制管沟水平标高，在施工中应经常予以检查复核。

4） 、施工测量的质量保证措施为使各项技术指标符合设计及相关规范要求；确保施工测量质量和精度要求，制定本工程施工测量质量措施：A、施工测量应严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求B、健全本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确责任C、施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方可用于施工测量放线D、加强复核，复检制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行记录和复测，确保放样出的平面及高程点位准确性E、各项测量应严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表达形进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改F、工程所有测量设备与器具必须定期进行检校测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系程序文件《计量设备管理程序》之相关规定执行，保证测量设备长期处于良好状态G、每项测量放线工作完成之后，及时按规定的报表格式及程序申请报验和办理监理工程师签认H、做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档4.3 综合管沟基坑开挖4.3.1 基坑开挖/支护/降水为确保工期，考虑本标段的地下水位较高，地质状况差，管沟距开通车道较近，管广州大学城市政道路工程组团一标 3 号路综合管沟施工技术总结中铁一局集团有限公司第四工程有限公司李虎民 第 7 页 共 24 页沟基坑分多个工作面开挖；为保证基坑两侧边坡稳定，尤其是保证两车道 11 月 30 日按期通车及通车后的行车安全、考虑到基坑支护手段的可靠与可行性，经多方案比较，这里选用插打工字钢的基坑支护方案。

按照实际地质情况应先打入工字钢后开挖，即开挖前在基坑外双车道侧人工配合反铲挖掘机静压插入工字钢，工字钢间距为 1.0m，工字钢采用 36C 工字钢，工字钢与土体之间埋放挡土板，另侧可以放缓坡开挖，坡度为1：1.0～1：1.5（详见示意图） 对挖方段采用放坡开挖支护方案，考虑到土质情况和双车道的影响，放坡系数为 1：0.5～1：1，坡面抹 5.0cm 厚水泥砂浆尤其是双车道侧，以防止雨水冲刷，坡面应平顺以利后续回填粘土压实施工， （详见示意图） 具体采用形式详见附表插入工字钢应保证将全部工字钢逐根插打稳定，然后依次打到基坑底以下设计深度，开始打的几组工字钢应检查其平面位置和垂直度，当发现倾斜时应及时纠正，工字钢采用静压方法下沉4.3.2 基坑开挖及支护方法基坑开挖前，要做好基坑外地表的排水工作，基坑顶两侧设置 500×500 排水沟，每50m 设置一个 2.0m×2.0m×3.0m 集水坑，用大功率水泵抽水，以有效地降低地下水位管沟基坑顶层用挖掘机开挖，土石方采用反铲挖掘机开挖，纵向分段横向分层倒退式进行，分层开挖深度不超过 2.0m，基坑内的土方用挖掘机接力开挖，自卸汽车运土挖出的土方直接装上自卸汽车运至指定弃土地点，留一定量的粘土作为管沟侧顶回填用料。

基坑开挖按施工分段跳跃式进行，每一施工段开挖长度约 60m，沟底宽 10m，以保证管沟施工有足够的施工面和排水沟基坑开挖后，在基坑两侧各设一条通长 300×300 排水沟每 30m 设置一个集水坑，用大功率水泵抽水保持基坑安全，保持基坑干燥，不得有浸泡现象出现，施工过程的排水顺序为：基坑内施工水、雨水→流入到沟内→汇集到集水坑→抽至地表排水沟→排入到附近河道土方开挖至基底 15～30cm 时采用人工挖土，以免。