飞机操纵-维护-保养相关规定-试车.doc

题目：飞机地面试车的规定1范围本规范适用于飞机地面试车人员的资格要求和地面试车实施的全过程2依据2.1民用航空行业标准MH/T 3011.5-2010《民用航空器的地面试车》3术语无特殊规定4规定4.1人员的资格和职责4.1.1联络员4.1.1.1应具有维修人员上岗资格4.1.1.2熟知该型航空器试车的进、排气危险区域和发动机运转时的接近和撤离 通道4.1.1.3使用耳机与试车人员联络通话无内话机的航空器试车吋，驾驶舱试车 人员应与地面建立有效联络地面联络员应站在航空器试车人员能看到 的位置，按MH/T 3010.9规定的指挥信号指挥试车4.1.1.4试车过程中观察航空器及发动机的工作状态和有无异常情况，一旦发现 杲常情况及时通知试车人员4.1.1.5与警戒员保持联络4.1.2警戒员4.1.2.1应具有维修人员上岗资格4.1.2.3熟知该型航空器试车的危险区域4.1.2.4负责观察试车区域内人员或车辆的活动情况当有不安全情况发生时， 应及时通知地面联络员，并采取相应措施4.1.2.5警戒员的人数应根据机型和试车场地的环境确定，但不应少于一人4.1.3试车人员4.1.3.1应持有ME维修人员执照并有相应机型的II类签署，经过合格的试车培 训，并经营运人或维修单位授权。

4.1.3.2试车工作市两人完成，由坐在驾驶舱左座位置的试车人员负责，右座位 置应有一名维修人员读检查单并协助试车人员工作在试车准备前，应 明确各自的工作任务，熟练掌握各种应急处置措施和程序4.1.3.3试车人员由于过度疲劳等原因提出不能操作试车时，不允许试车4.2试车地点的选择4.2.1-般情况下，航空器不应在停机坪试车，如因排故需要试车，应向机场管 理机构申请获准后实施，但严禁实施慢车（含）以上功率的试车4.2.2慢车测试和冷转测试，应在机场管理机构指定的位置进行如果在机场区 域，需要联系塔台，经同意后方可开始起动发动机4.2.3发动机慢车以上（不含慢车）试车应在试车坪或机场管理机构指定的位置进 行，并且应在机场管理机构指定的时间段内进行4.2.4试车机坪表面应没有松散的石子或其它可能损坏航空器、发动机、螺旋桨 或影响航空器系统正常运行的物体；4.2.5发动机试车不应危及其它航空器和周围建筑物的安全；4.2.6在规定的发动机试车危险区域内（指进气口和排气区域），不应有人员及 车辆通过，不应放置其他设备；4.2.7试车机坪上的雪、雪浆、冰等应清除到满足航空器安全运转的程度机轮 和轮挡接触的地面及附近区域内应无降低地面摩擦系数的积水、冰雪、油 污；4.2.8发动机大功率试车应当在试车坪或机场管理机构指定的位置进行，并且应 当在机场管理机构指定的时间段内进行；发动机怠速运转、不推油门的慢 车测试和以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试，应当在机 场管理机构指定的位置进行。

4.3试车前的准备工作431试车人员应清楚试车的目的和内容，必须按该型飞机的试车检查单、维修 手册或根据试车手册编写的工作单卡要求完成试车前的检查工作4.3.2试车人员应通过有效联系方式与塔台保持通话联系4.3.3联络人员和警戒人员到位，人员不少于3人（机头、左右发动机两侧各1 人），并按下列分工警戒和联络；a） 警戒人员应站在规定位置，监视螺旋桨旋转面及其前10米区域、涡 轮风扇或涡轮喷气发动机前后的危险区内不得让任何车辆和行人通 行；b） 联络人员必须戴上联络耳机，与试车人员和警戒人员保持联系c） 试车、联络和警戒的人员须佩带护耳装置；必须按MS01.009《地面 指挥飞机的信号规定》中的有关口令、手势和信号进行联络4.3.4试车地点靠近路口或滑行道时，应在靠近路口或滑行道的地方放置中、英 两种文字的警告灯设备；夜间试车应在靠近路口或滑行道的地方放置地面 红色警告灯设备，必要时增加道口警戒人员数量，试车位置应有泛光灯照 明4.3.5确认消防设备合适、在位4.3.6对于多发飞机，试车前应同时检查所有发动机，并按起动要求进行地面准 备4.3.7应确保起落架地面安全销和轮档在位，慢车以上试车应使用试车轮档。

4.3.8在起动发动机前，如果发现进气道、整流罩、螺旋桨等 部位有冰、雪、 霜，应按该型航空器维护手册的要求进行清除4.3.9当试车人员确保一切准备工作就绪后，应明确通知地面联络员“准备起动 X号发动机”，在得到地面联络员“地面准备就绪，轮挡已挡好，警戒员 已到位，X号发动机可以起动”的回答后，试车人员才可起动发动机4.4试车4.4.1发动机试车时，航空器应迎风停放4.4.2试车时应打开航行灯和防撞灯，夜间试车还应打开机翼照明灯、发动机照 明灯，并确保其处于良好工作状态4.4.3试车过程中，与试车无关的人员不应进入驾驶舱，试车人员不应离开驾驶 舱4.4.4只有在试车人员的指挥下，地面维修人员采取必要的安全措施后（按安全 路线进入）才能接近发动机，进行需要在发动机工作状态下才能进行的检 查、测试和调节工作维修人员不应穿着宽大的衣服接近进气口附近4.4.5发动机起动时，应按照该型航空器维修手册中规定的起动程序进行4.4.6试车过程中，试车人员应密切注意相关仪表指示、信号显示的变化及各种 警告信息当发现发动机温度接近规定的起动极限并有增加趋势或出现漏 油、火警等不安全情况时，应立即实施停车程序，查明原因，子以排除后， 才能再次起动发动机。

4.4.7发动机试车时，应关闭登机门，撤走登机工作梯4.4.8多发飞机试车时不应在未开车的发动机上工作4.4.9在试车过程中，发动机进、排气危险区域内不应有人员或车辆通过，不应 放置其它设备4.4.10试车时应认真阅读检查单，并严格按检查单操作，做到“眼到、口至I」、手 到” O4.4.11做好试车过程中各系统性能参数的记录4.4.12停车前应按该型航空器维修手册中规定的程序进行冷车4.4.13停车后，若发现喷管内有大量的烟和明火，应立即冷起动将其吹灭4.4.14下列情况时，不应起动发动机：——用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体未蒸发净之前；——人员登机或装卸货物；——对维修情况不明，不能确定发动机及航空器各系统工作已完成，或发动机有故障，不能确定开车是否会对发动机造成损坏；—— 当风速超过试车风速的限制；—— 市于风沙、大雾等影响，能见度很低4415飞机地面试车完成后，试车人员须将发动机主要参数、所耗油量填写在飞机记录 木上试车结束后，应做好恢复检查工作。