公路工程中桩板式路基的施工技术.docx

公路工程中桩板式路基的施工技术作者：邹鑫鑫来源：《卷宗》2020 年第 22 期摘 要：随着我国社会的快速发展，公路工程建设规模不断扩大，需要更高质量的公路， 才能满足人们的需求对于桩板式路基来讲，施工中存在较多的要点，必须结合实际情况进行 分析，本文对此进行了论述，以供参考，希望能够实现良好应用关键词：公路工程;桩板式路基;施工工艺近年来，随着我国公路交通网的不断完善，公路施工技术水平得到不断提高，促进了我国 现代化建设的快速发展在公路施工中，路基作为重要组成部分，其施工质量直接影响着道路 的稳定性和安全性桩板式路基作为一种新型路基结构，在公路工程中的应用不仅能够缩短公 路施工周期，提高工程质量，而且能够节约大量自然资源，减少裂缝、沉降、路基衔接错台问 题的出现，具有广阔的应用前景1 桩板式无土路基施工技术概述1）桩板式路基概念所谓的桩板式路基，一般是通过“ 桩 ” 和 “ 板” 组成的路基，目前由工 厂化预制板梁和管桩2大部分框架结构构成，是近年来兴起的一种路基形式桩板式路基相比 传统路基而言，具有较大的刚度、较小的沉降以及较低的成本，在施工过程中减少了放坡宽 度，从而使土地利用率大幅提高。

施工时不仅还可以现场组装预制管桩以及板梁，具有较高的 施工效率，而且不需要对路基和路堤进行取土回填，避免了施工污染和地方干扰，能够使造价 成本节省 20%以上作为一种全新的施工工艺技术，桩板式路基公路能够有效解决传统筑路存 在的成本高、质量差、工期长以及工艺复杂等问题，满足现在施工的需求，保证路基结构的稳 定性与安全性2）施工技术特点第一、施工过程中，预制管桩在地面采用二氧化碳保护焊接接头的连 接方式预制钢筋混凝土板采用工厂化预制、高空吊装的安装方式预制钢筋混凝土板与管桩 采用后浇混凝土的连接方式第二、针对桥面横向跨度大采用分段吊装的施工方法，为避免出 现装配式预制板悬臂端跨度过大问题，在两墩柱中间预制板接头位置增设临时抱箍搭设支架; 为保证临时支撑的稳定性，增设拉索固定临时支撑第三、采用焊连后浇混凝土的连接方式连 接管桩和装配式梁板预制管桩顶内部设置剪力钉和U字形预埋钢筋，通过预制桩预埋钢筋 和预制混凝土板后浇连接，板与板之间的预留筋采用焊接连接，焊接完毕后浇筑后浇混凝土 第四、为保证钢筋混凝土板的安装，在预制梁板吊装前采用工字钢增设临时悬挑支撑，悬挑支 撑与预制管桩采用抱箍连接，抱箍上搭设工字钢支撑梁板，待后浇结束且达到设计强度后拆除 临时支撑。

本技术主要适用于桩板式无土路基的施工。