自行车常见问题及处理意见.doc

普通自行车常见故障诊断及处理意见凯越单车根据多年的维修服务经验整理出自行车日常骑行中常见的故障及故障处理办法，关注 carrbike 查看更加详细的内容，技术维修视频持续更新中，自行车各部位常见问题及处理意见位置 问题 原因 处理方法1、车体掉漆 1、擦磕碰或者锁具装备造成 1、补漆CJ 车架 2、车体断裂、凹陷、结构受损 1、强力所至， 1 更换车架1 尾钩擦飞轮，链条 1、尾钩变形，被撞或变速不当受力过大 1、分体尾钩建议更换2、连体尾钩用扳手校正WG 尾钩2、后拨内偏移（充分调试后） 1、尾钩变形 处理意见如上1、与把立连接处不紧/螺丝滑丝 1、用对应扳手加固把横和把立连接处螺丝/更换螺丝（大头、小头螺丝不同）CB 车把 1、车把松动2、把横变形/断链 2、更换同规格把横1、车把偏歪 1、把立不正 1、松动与前叉连接螺丝，校正后加固（大、小头不同，小头要保证管内膨胀螺丝松开，可在送到一定程度时用锤子垂下）BL 把立2、结构损伤，螺丝滑丝 1、撞击等强力所致 1、更换同规格部件1、碗组固定螺丝不紧 1、内置碗组先松把立螺丝松开，向下压住车把转动，后拧紧碗组固定螺丝 外置碗组先松卡位螺丝，后旋紧固定螺丝，再固定卡位螺丝1、碗组松动2、碗组内部滚珠受损 1、打开碗组内部，更换滚珠，并上黄油，然后重新装上（内置、外置通用）1、碗组固定螺丝过紧 1、适当松下固定螺丝2、碗组过紧，转不动2、碗组内部滚珠受损 1、内置碗组先松把立螺丝松开，向下压住车把转动，后拧紧碗组固定螺丝 外置碗组先松卡位螺丝，后旋紧固定螺丝，再固定卡位螺丝WZ 碗组3、碗组移出车头管/结构受损 1、安装不正确或受力过大 1、将碗组重新压入或更换新的碗组1、弹性螺丝/卡位螺丝过紧 1、适当拧松螺丝1、刹车后不能有效回弹2、内部弹簧老化损坏 1、更换弹簧（一般建议直接更换刹把）SB 刹把2、刹把围绕车把转 1、车把螺丝不紧或滑丝 1、调整刹把位置，加固车把螺丝3、刹车过程中刹车线跑出 1、微调螺丝开口与刹把开口槽一致 1、旋转微调螺丝使其开口相错4、刹把结构损伤（断裂，破损、变形） 1、强力所致 1、更换刹把XX 线芯线管 1、线管破裂/线芯断裂散丝 1，老化生锈变形 1、更换线芯1、线芯线管生锈阻力过大 1、线管注油2、V 刹弹性不足1、适当拧紧 V 刹卡位螺丝，增大弹性 2、将内部弹簧臂拨开，适当掰弯弹簧臂 3、将 V 刹取下，调整卡位柱孔，将其向上部柱孔调整1、刹车后两边不能回弹3、刹车皮位置过上，擦着轮胎不能回弹 1、适当调节刹车皮位置，保证不擦轮胎2、刹车后轮胎离刹车皮距离不等轮圈擦一边，离另一边过远 1、两边刹车回弹力不均匀 1、使用上面增加弹力方法，适当增加弹力小的一边，减小弹力大的另一边1、刹车线不紧致刹皮在刹车后不能紧贴轮圈制动 1、适当拉紧刹车线，不能太紧以免擦圈产生阻力2、微调可用刹把微调螺丝外旋缩短刹车行程2、刹车皮损耗/位置不正确 1、更换刹车皮/调整刹车皮3、刹车不紧3、刹车皮/圈粘油（伴有尖刺声音） 1、换刹皮/用砂纸打磨圈和刹皮VS V 刹4、V 刹出现老化/结构损坏 1、使用时间过长，受强力 1、建议整体更换1、刹车线不紧 1、适当拉紧刹车线2、来令片间距过大，使刹车后不能强力贴紧碟片 1、旋动来令片调整螺丝，缩短间距3、碟片或来令片粘油1、用砂纸打磨来令片和碟片2、用酒精擦洗3、用火烧1、碟刹刹车不紧4、来令片磨损 1、更换来令片1、来令片间距过小 1、适当松下刹车线2、旋动来令片调整螺丝，缩短间距DS 碟刹2、碟片擦碟有响声/有阻力2、夹器位置偏歪 1、调整夹器位置使碟片处于来令片之间（两种常用机械碟刹调整方法不同）3、碟片变形 1、校正碟片3、碟刹安装不上 1、碟片/碟刹座不合规格 1、更换正确规格的碟片/碟刹座4、夹器或其上的螺丝擦碟片，碟刹偏移调整距离不够1、车架腿/前叉变形，间距不精确 1、在花鼓轴承上加垫片，增加车架腿间/前叉底部距离1、行程过短 1、先微调行程螺丝，若不够则松开线芯固定螺丝适当拉紧线芯后固定2、卡位螺丝卡位不够 1、适当调整卡位螺丝1、刹车刹不死3、抱刹粘油损坏 1、更换抱刹BS 抱刹2、抱刹过死影响制动 1、与上面相反 1、参考上面反向行之1、前叉太硬下不去 1、前叉管里太涩，生锈了 1、简单处理：在前叉管上上前叉油，然后猛压几下前叉（注意油别粘碟片）2、拆解前叉，做保养，一般只限于中高端查，如油簧叉1、前叉下管偏位 1、握住上管，下管用扳手矫正（普通叉子常用）2、上前轮后与车把对不正2、前叉精度不达标 1、更换前叉1、螺丝不紧跑出 1、将螺丝拧紧QC 前叉3、前叉肩盖被顶出2、强力所致爆管 1、更换前叉1、线管里面生锈 1、线管上油（适合转把、点拨、和指拨等各种类型）（常见转把、20 指拨、30指拨、51 指拨、65 指拨、390 类型指拨、速联的指拨）2、线芯扎丝 1、更换线芯（不同种类的手变换线芯方式不同）3、前拨或后拨老化 1、给前拨或后拨弹簧上液体油润滑除锈会有很好效果1、指拨变速很吃力4、手变老化/相关螺丝过紧 1、拆开手变保养上油/适当松下控制螺丝ZB 指拨2、不能变速（转把破损露线芯20 指拨、30 指拨卡不住，51 指拨不回弹，变不动）1、结构损坏 1、更换手变QB 前拨 1、前拨不能到最小档/最大档 1、对应限位螺丝太紧/太松 1、适当松紧限位螺丝，注意不要让链条从上或下脱落，也不能擦链条2、变速线过紧/松 1、适当松紧变速线，然后尝试变速是否灵敏，一般在最小位调线芯3 、前拨位置不对 1、将位置调整正确，前拨外侧下边缘与最大齿盘平行时相聚 3-5mm，有些低端前拨除外1、前拨位置不对 1、调整前拨2、线拉太紧（二盘擦下边缘）太松（擦上边缘） 1、将挡位调到二档（精准定位指拨），调节指拨器上微调螺丝，太紧则外旋，太松则内旋2、前拨擦链条3、大盘和小盘擦，中间不擦 1、按照上面的调整方法，适当调整限位螺丝3、前拨变形损坏 1、变速不当造成 1、更换前拨1、链条容易从上面或下面掉下 1、L 或 H 限位螺丝太松 1、适当拧紧 L 或 H 螺丝，不要太紧，以免链条到不了最高档和最低档2、链条不能下到最小盘或最大盘 1、H 或 L 限位螺丝太紧 1、适当松下 H 或 L 螺丝，不要太松，以免链条从齿盘脱落1、后拨质量问题，低档后拨精确度不高 1、适当调试，要求高的建议升级更高级后拨2、后拨线拉紧导致链条从高位到低位不顺畅 1、适当调松变速线3、变速不灵敏3、变速到相应档位的时候有卡卡声 1、观察该档位链条上端擦还是下端擦齿盘，旋动微调螺丝（手变微调螺丝或者后拨上），反复内外旋动并摇动牙盘，直至没有声音HB 后拨4、后拨腿明显偏向辐条或者擦着辐条 4、尾勾或者后拨结构变形 1、矫正后拨，或更换尾勾或后拨1、滚珠中轴晃动 1、固定螺丝没有拧紧 1、用中轴扳手拧紧适当拧紧螺丝，一般以右边较为常见2、内部滚珠受损 1、拆开中轴更换滚珠上黄油（注意安装螺丝盖时螺丝的旋转方向和踩踏方向相同）3、轴承杆磨损不平 1、更换轴承杆GGZZ 滚珠中轴2、中轴内部骑行时卡卡声音 1、内部滚珠受损或轴承杆磨损不平 1、处理意见同上1、中轴未上紧，并进沙土 1、清洗中轴并拧紧中轴MFZZ 密封中轴 1、骑行时不顺畅或有响声2、中轴结构损伤 1、更换中轴ZKZZ 中空一体 1、骑行不顺或有异响 1、原因同上 1、处理意见同上YP 牙盘曲柄 1、单齿盘变形 1、撞击、或压力造成 1、用扳手矫正（一般会设置参照物来判别变形位置2、踩踏时链条脱齿 1、盘齿磨损 1、更换牙盘3、三片齿牙盘变形或脱齿 1、磨损或受撞击 1、可拆解牙盘拆成单片矫正或更换2、不可拆解牙盘建议直接更换4、骑行时脚踏有向内或向外拐的感觉 1、曲柄变形造成 3、观察曲柄变形方向，一般可用锤击适当矫正，强度较高的建议更换（通用意见)1、固定螺丝未拧紧/滑丝 1、将牙盘曲柄向里锤、然后加固固定螺丝/更换螺丝5、牙盘曲柄容易脱落2、牙盘方孔处变形受损不能和中轴契合 1、建议更换牙盘1、飞轮踩踏时空转 1、塔基受损 1、旋飞建议更换飞轮，卡飞建议拆塔基或更换花鼓2、飞轮带不住链条 1、飞轮磨损严重，轮齿受损 1、更换飞轮3、转动后轮飞轮晃动 1、塔基与尺盘锲合不好、旋飞品质不够2、卡飞固定旋扭松动 1、建议更换更好的旋飞2、固定卡飞旋扭FL 飞轮4、飞轮结构受损 1、损耗，强力所致 1、建议更换1、链条变形 1、变速不当或者受拉力过大 1、用两个扳手夹住矫正2、严重变形或者多处变形建议更换链条2、变速不畅，到高位后拨严重变形 1、链条过短 1、补几节链条或者更换链条1、链条过长 1、截短链条3、链条过松或者变速低位时链条擦导轮 2、控制链条螺丝太松 1、单速链条可先松后轴螺丝，再旋进控制链条松紧螺丝，在固定螺丝2、变速链条可拧紧后拨的弹性螺丝4、链条掉了，卡进飞轮或牙盘 1、变速没调好 1、转动牙盘/飞轮，慢慢将链条取出放在对应的盘上5、链条部分关节位置过紧 1、链条扣的太紧，或生锈 1、上油然后平行适当掰动链条，让扣松开6、链条锈的厉害，或者结构严重损伤 1、没有保护好 1、建议更换LT 链条7、链条油泥过多影响传动 1、使用劣质润滑油 1、用洗链剂清洗，严重的建议更换1、后轴螺丝松了 1、旋紧后轴螺丝HG 花鼓 1、轮出现晃动/异响2、后轴滚珠受损 1、更换滚珠和黄油，1、后轴螺丝太紧 1、适当松下后轴螺丝2、轮转不动2、滚珠/花鼓主体受损 1、更换滚珠/花鼓FT 辐条 1、辐条断了 1、车圈受力过大 1、更换同型号的辐条1、车圈小幅度偏歪 1、机器排圈、载人等原因造成 1、用调圈器校正，必要时上调圈台2、车圈大幅偏歪 1、撞击等强力所致 1、更换同种规格、孔数车圈3、车圈周边破损 1、长时间损耗 1、更换车圈CQ 车圈4、辐条孔被拉开 1、辐条拉力所致 1、轻微可锤回原样，重则更换1、被扎破 1、可补胎，注意检查车圈带是否完整NT 内胎 1、内胎漏气2、爆胎/气嘴 1、更换WT 外胎 1、外胎破损/磨损 1、瓷片、或者长期磨损等 1、更换外胎ZG 座管 1、坐管上不进去 1、规格不对/坐管夹、螺丝太紧 1、更换坐管/松坐管夹，螺丝1、坐管断裂、变形 1、强力所致，坐管调太高超过安全线 1、更换坐管ZB 座包 1、座包松动/角度不对 1、座包螺丝 不紧 1、调整正确角度，调紧螺丝，普通座包和高端座包固定螺丝不同 系统 故障表现 可能原因 诊断方法（按顺序操作）整车故障 车骑的很累，跑不动 胎气压不够、刹车制动、传动阻力过大1、捏外胎看气压够不够2、转动前后轮看是否有阻力3、摇动曲柄，看是否很吃力刹车系统组成：刹把、线管、刹器V 刹不回弹（碟刹同理）刹车弹性受损、线管有阻力、刹把回弹不足1、松开 V 刹扣，观察刹车弹性，2、刹扣松开，来回移动线管，观察是否有阻力3、刹扣松开，捏刹把，观察回弹情况传动系统组成：牙盘、飞轮、中轴链条踩踏过程有滑档现象 齿拨未对应、链条过松、链条后拨飞轮受损或不配套1、重新调整变速2、拧紧后拨上弹性控制螺丝3、依次更换后拨、链条、飞轮检查中轴处异响 曲柄不紧、脚踏受损、中轴受损 1、敲击曲柄牙盘再试骑观察2、更换脚踏试骑观察3、检查中轴，保养后轴处异响 飞轮塔基受损、后轴受损、车圈强度不够辐条摩擦1、更换飞轮观察2、后轴保养观察3、检查辐条松紧异响情况坐包处异响 螺丝不紧、坐管座包变形 1、加固螺丝检查2、更换坐管座包检查。