HXD1C型电力机车高低压试验.docx

HXD1C 型电力机车高低压试验程序一、低压试验（一）准备工作1. 各自动开关和模式选择开关在正常运行位； 2．确认总风缸风压不低于 700kPa ，各风路塞门在正 常工作地点3. 确认控制电源柜上照明及停放制动自动开关在闭 合位4. 自动制动阀“运行位”、独自制动阀均置“制动 区”，机车制动缸压力 300kPa ，停放制动“制动位” 5. 确认换向手柄、调速手柄置 “ 0”位，翻开机 械室门6. 网重联时，重联机车达成以上各项后，闭合蓄电 池“控制电源输出”自动开关，大闸手柄置“重联位” 、小闸手柄置“运行位” ，确认本 机与重联机车的车钩、气路（列车管、总风管及均匀管） 和电路电缆联接达成，并开放联接的气路塞门；（二）试验次序及要求1. 闭合蓄电池电源（ 1 ）闭合控制电源柜“控制电源输出”自动开关 32-F02 ，检查 DC110V 、 DC24V 和电源模块相应工作指 示能否正常（红灯故障，绿灯正常） ；（2）检查控制电源柜上显示屏，蓄电池输出电压不 低于88V ,1、11端司机操控台上控制电压表的电压指 示应与控制电源柜上显示屏的指示相一致；（3） 机车控制系统得电自检,可听到电器的动作声, 大概 60 秒左右达成,在此过程中,应严禁其余操作；（4） 自检结束后,检查微机显示屏、监控显示屏、 制动显示屏上电显示应正常。

2. 闭合电钥匙开关（1）插入机车电钥匙开关 22-S01 （ 22-S02 ）并转动 到“闭合”位，司机室操控权被选择，机车同意操控， 此时应从微机显示屏“主界面”上确认显示的各样信息 及图标无异样；（2）网重联时，确认“机车配置”界面上显示识其 余重联机车编号正确3. 微机显示屏切换试验（ 1）主要数据界面 按压微机显示屏“主界面”的【主要数据】按键， 进入“主要数据”界面，确认显示的各样信息正确无异 样 2）网络拓扑界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的【网络状态】 按键，进入“网络拓扑界面” ，确认显示的各样信息无异 样3）受电弓状态界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的【受电弓】按 键，进入“受电弓状态界面” ，确认机车知足升弓条件4）主断路器状态界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的【主断状态】 按键，进入“主断路器状态界面” ，确认知足合主断条件； 按压【主界面】按键，返回 “主界面”5）列车参数界面 按压微机显示屏“主界面”的【列车参数】按键， 进入“列车参数输入界面” ，进行‘列车重量输入' 、‘自 动过分相装置切除 / 投入'及‘机车连挂速度范围设定'输入 试验；试验后将以上各项数据设定到段定要求，然 后按压【主界面】按键，返回“主界面” 。

4 ．弹停装置试验（ 1）按压司机台上“停放制动施加”按钮，检查微机显示屏显示的停放制动图标由绿色“停放制动缓解” 变成红色“停放制动施加” ；（ 2）确认走行部泊车制动显示器由绿色状态变成红 色状态；（3）按压司机台上“停放制动缓解”按钮，检查微 机显示屏显示的停放制动图标由红色“停放制动施加”变 成绿色“停放制动缓解” ；（ 4）确认走行部泊车制动显示器由红色状态变成绿 色状态；（5）试验后按压司机台上“停放制动施加”按钮， 施加停放制动5 ．撒砂试验（1）换向手柄“前”位，脚踩撒砂脚踏开关开关， 检查 1、 4 轴的撒砂应正常；（2）换向手柄“后”位，脚踩撒砂脚踏开关开关， 检查 6、 3 轴的撒砂应正常6 ．警惕装置试验（ 1）警惕按钮试验按压无人警惕按钮不放手， 120s 后，语音报警提示 “无人警惕” ，微机显示屏“主界面”显示“警惕装置零 件未操作或连续操作” ，连续 20s 后，无人警惕装置发出 “处罚制动”指令；平衡风缸、制动管减压 170Kpa ，制动显示屏上方显示 “动力切除” 、左下方显示“安全处罚”字样；自阀手柄置“克制位”位 1 秒钟以上解锁后回“运行 位”。

2）脚踩警惕开关试验脚踩无人警惕开关不放， 120s 后，语音报警提示“无 人警惕”，微机显示屏“主界面”显示“警惕装置零件未 操作或连续操作” ，连续 20s 后，无人警惕装置发出“处 罚制动”指令；7 ．机车照明试验 挨次闭合仪表、司机室、走廊、车底、前（付）照 灯、标记等照明灯开关，检查各照明灯照明优秀、逻辑 控制关系正确8 ．遮阳帘、电扇、刮雨器试验 检查遮阳帘、电扇、刮雨器、工作状态优秀，功能 与控制开关指示地点相切合二、 高压试验（一）准备工作1．确认主、辅变流柜门锁闭优秀，走廊各室门、车 顶门锁闭到位2. 确认机车高压接地开关、高压隔走开关在正常运行 地点（四把黄色钥匙插入） ；蓝色钥匙插入制动控制柜锁 孔，开通受电弓风路（蓝色钥匙呈垂直状态） 3. 确认机车逗留在有电区且接地线已撤掉、隔走开 关已闭合，机车两头地面防备牌、信号旗（信号灯）已 撤掉，机车四周无闲杂人员且均处于安全地区，高压试 验人员均在司机室4. 低压电器柜柜门锁闭优秀，各自动开关和模式选 择开关在正常运行位；5．确认总风缸风压不低于 700kPa ，各风路塞门在正 常工作地点6. 确认控制电源柜上照明及停放制动自动开关在闭 合位。

7. 自动制动阀“运行位”、独自制动阀均置“制动 区”，机车制动缸压力 300kPa ，停放制动“制动位” 8. 确认换向手柄、调速手柄置 “ 0”位，翻开机 械室门9. 网重联时，重联机车达成以上各项后，闭合蓄电 池“控制电源输出”自动开关，大闸手柄置“重联位” 、小闸手柄置“运行位” ，确认本机与重联机车的车钩、气路（列车管、总风管及均匀管） 和电路电缆联接达成，并开放联接的气路塞门；（二） 试验次序及要求1 ．机车电钥匙置“合”位（ 1 ）确认制动显示屏启动正常， 检查制动显示屏各 数据、参数设置正确 2）将大闸置“克制”位 1 秒后回“运行”位、小闸 置“全制”位，确认制动显示屏“动力切除”除去， 制动显示屏平衡风缸、列车管风压显示 600kPa 、机车制 动缸风压显示 300kPa 2 ．受电弓试验（ 1 ）升弓试验① 操作自复式受电弓扳键开关 21-S11 （21-S21 ） 至“升”位约1〜2秒后放手，检查机车非操控端受电弓升起过程， 不该冲击接触网 , 升弓时间从受电弓动作开始到接触接触网不大于 8 秒；② 网重联时，同时应检查重联机车受电弓升起过 程；③ 检查司机室网压表显示的网压值（约 25kV） ；检查微机显示屏显示的网压值与网压表显示的网压值相等；④ 检查微机 显示屏显示的受电弓图标非操控端由 “降弓”变成“升弓” ；⑤ 受电弓升起 10 秒后牵引控制单元 TCU 未检测到网 压，微机显示屏上应显示无网压信息的提示；⑥ 在总风缸或控制风缸风压低于 480kpa 时，在按下受 电弓扳键开关时，协助压缩机应自动启动，微机显 示屏上显示提示信息；/ （ 48020kpa 起动，大于 650 ±20kpa 停止）。

2）降弓试验① 操作自复式受电弓扳键开关 21-S11 （21-S21 ）至“降”位约1〜2秒，检查机车非操控端受电弓降下过 程，不该冲击车顶，降弓时间不大于 7 秒；② 检查司机室网压表显示约 4kV 悬浮感觉电压，微机显示屏显示的网压值与网压表显示的网压值应相等；③ 网重联时，同时应检查重联机车受电弓降下过 程；④ 试验完成，从头升起受电弓 3 ） 受电弓模式选择开关变换试验 降下受电弓，分别将模式选择开关 21-S51 由“自动”位变换到“受电弓 1”位、“受电弓 2”位、“双弓”位进行试 验，作用应优秀3. 主断路器试验（ 1 ）合主断路器试验① 按压微机显示屏 “主界面” 的【主要数据】按键 进入“主要数据界面”显示 ，按压【协助系统】按键， 进入“协助系统界面” ；② 操作自复式主断路器扳键开关 21-S12 （21-S22 ）至“合”位约 1 〜 2 秒，听主断闭合声， 3 秒内听协助变 流器 ACU1 、 ACU2 、各风机、油泵、水泵起动声；③ 网重联时，重联机车的主断路器延缓 5 秒闭合， 重联机车的 ACU1 、 ACU2 、各风机、油泵、水泵起动；④ 检查微机显示屏显示的主断路器图标由绿色“主 断开且已经缓解”变成黄色“主断闭合” ；⑤ 察看微机显示屏“协助系统界面”协助变流器及 各辅机的工作状况，检查微机显示屏有无本机、重联机 车故障显示；⑥ 合主断 20 秒后检查面板 2 上的控制电压表应升 至 110V ；⑦ 各协助系统起动正常后，按压【主界面】按键， 返回 “主界面”。

2 ） 分主断路器试验① 操作自复式主断路器扳键开关 21-S12 （21-S22 ）至“分”位约1〜2秒，听主断路器断开声，3秒内协助 变流器 ACU1 、ACU2 、各风机、油泵、水泵停止工作；② 网重联时，重联机车的主断路器延缓 5 秒断开， 重联机车协助变流器 ACU1 、ACU2 、各风机、油泵、水 泵停止工作；③ 检查微机显示屏显示的主断路器图标由黄色“主 断闭合”变成绿色“主断开且已经缓解” ；④ 操作自复式主断路器扳键开关 21-S12 （21-S22 ）至“合”位约 1 〜 2 秒，从头闭合主断路器4. 压缩机试验（ 1 ）压缩机扳键开关“合”位试验① 操作压缩机扳键开关 34-S13 （ 34-S23 ）至“合” 位，总风压力小于 750kPa ±20kPa 大于 680kPa ±20kPa 时，非操控端压缩机应开始工作；② 当总风压力小于 680Kap 时，两个压缩机同时工 作，当总风压力表显示的压力大于 900kPa ±20kPa 时， 压缩应自动停止打风 2 ）压缩机扳键开关“强泵”位试验① 操作压缩机扳键开关 34-S13 （ 34-S23 ）至“强 泵”位不放手，两台压缩机同时工作；② 当总风压力表显示的压力大于 950kPa ±50kPa 时，高压安全阀动作，放手后，压缩机扳键开关自复到“合”位，压缩机应自动停止打风。

5. 牵引试验（1）进级准备① 按压司机台上“停放制动缓解”按钮，缓解“停 放制动”，自阀手柄、单阀手柄移至“全制动”位；② 按压微机显示屏“主界面” 的【主要数据】按键， 进入“主要数据界面”后按压【牵引状态】按键，进入“牵引 状态界面” ，确认无牵引封闭信息，按压【主界面】按键，返回 “主界面” 2 ）“前位”进级试验① 换向手柄“前”位，检查微机显示屏显示的机车 方向图标变成“机车方向向前” ；② 将牵引手柄给出“设定速度”小于 3km/h 的级 位，快速检查微机显示屏 “主界面” 显示的 “设定速度” “牵引力”显示值及各架设定力矩、实质力矩数据无异 常（约为 15KN ）后立刻将牵引手柄退回“ 0”位；③ 按压微机显示屏 “主界面” 的【牵引数据】按键 进入“牵引数据界面” ；④ 将牵引手柄给出“设定速度”小于 3km/h 的级 位，快速检查 6 台牵引电机设定力矩、实质力矩数据无 异样（约为 15KN ）后立刻将牵引手柄退回“ 0”位；⑤ 按压微机显示屏【主界面】键，返回 “主界面” （3 ）“后位”进级试验 换向手柄“后”位，检查微机显示屏显示的机车方 向图标变成“机车方向向后” 。

其余内容参照牵引试验（2 ） “前位”进级试验⑵-⑸ 项试验内容及要求6. “连挂控制”试验（ 1 ）换向手柄“前”位，检查微机显示屏显示的机 车方向图标变成“机车方向向前” ；（2） 按压微机显示屏“主界面”的【列车参数。