荷载规范 修改说明.ppt

《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 修订介绍,《建筑结构荷载规范》管理组 jinxinyang@ 010-64517525,《建筑结构荷载规范》修订,2,主要内容 1、修订背景 2、主要修订内容 3、荷载组合 4、楼面活荷载 5、雪荷载 6、风荷载 7、温度作用 8、偶然荷载,《建筑结构荷载规范》修订,3,1、修订背景 1.1 规范版本沿革 1.2 现状与面临问题 1.3 修订原则与重点 1.4 修订过程及主要工作,《建筑结构荷载规范》修订,4,1、修订背景,1.1 中国结构设计规范历史沿革,《建筑结构荷载规范》修订,,5,《建筑结构荷载规范》历史沿革 《荷载暂行规定》（结规1-54）——建国初期，引进苏联标准为主 《荷载暂行规定》（结规1-58） 《工业与民用建筑结构荷载规范》（TJ9-74）——第一本我国自主的较为完整的荷载规范 《建筑结构荷载规范》（GBJ-87）——大量调查研究工作为基础，以《建筑结构设计统一标准》为准则，新一代基于概率极限状态设计的先进标准 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006版）,《建筑结构荷载规范》修订,6,《建筑结构荷载规范》修订,1.2 现状与面临问题 全球气候变化，极端天气与灾害频发——风灾,2005-美国卡特里娜飓风，上百万人流离失所,7,全球反恐，恐怖活动升级,《建筑结构荷载规范》修订,以美国911事件为标志，重大工程设计面临预防恐怖袭击问题,8,现代化设施及交通工具普及和猛增,《建筑结构荷载规范》修订,9,1.3 修订原则与重点 补充风、雪、温度基本气象数据，应对全球气候变化及自然灾害频发 增加温度作用、偶然荷载，完善标准体系架构，满足特殊结构或特殊使用环境设计所需 增加活荷载设计使用年限调整系数，调整和完善活荷载，适当提高安全度 从风剖面、体形系数以及风振响应计算等方面，全方位统筹考虑风荷载修订，补充高层、大跨抗风研究新成果,《建筑结构荷载规范》修订,10,1.4 修订过程及主要工作 2009年12月12日在北京召开编制组成立暨第一次工作会议 编制组成员：金新阳 陈 凯 唐 意 王国砚 顾 明 范 重 杨蔚彪 束伟农 杨振斌 范 峰 贡金鑫 朱 丹 王 建 冯 远 李 霆 韩纪升 林政,11,2011年7月6-7日在北京召开《建筑结构荷载规范》（送审稿）审查会 审查专家：程懋堃、汪大绥、徐永基、陈基发、薛桁、 任庆英、 娄宇、袁金西、左江、吴一红、莫庸、郑文忠、方小丹、章一萍、 樊小卿,12,2012年5月28日，住房和城乡建设部第1405号公告批准发布 标准名及编号《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 自2012年10月1日起实施,13,2、主要修订内容 修订后本规范共有10章、9个附录，新增3章3个附录。

主要修订内容是： 增加可变荷载考虑设计使用年限的调整系数的规定； 2. 增加偶然荷载组合表达式； 3. 增加第4章永久荷载； 4. 调整和补充部分民用建筑楼面、屋面均布活荷载标准值； 5. 补充了部分屋面积雪不均匀分布的情况； 6. 调整了风荷载高度变化系数和山峰地形修正系数； 7. 补充完善了风荷载体型系数和局部体型系数，补充高层建筑群干扰效应系数取值范围； 8. 修改顺风向风振系数的计算表达式和计算参数，增加大跨屋盖结构风振计算的原则规定；,《建筑结构荷载规范》修订,14,9. 增加横风向和扭转风振等效风荷载计算的规定，增加顺风向、横风向及扭转风振等效风荷载组合工况的规定； 10. 修改了阵风系数计算公式与表格； 11. 增加第9章“温度作用”； 12. 增加第10章“偶然荷载”； 13. 增加附录B“消防车荷载考虑覆土厚度的折减系数”； 14. 根据新的观测资料，重新统计全国各气象台站的雪压和风压，调整了部分城市的雪压和风压值，绘制了新的全国基本雪压和基本风压图； 15. 根据历年月平均最高和最低气温资料，统计全国各气象台站的基本气温，绘制新的全国基本气温分布图； 16. 增加附录H “横风向及扭转风振的等效风荷载”； 17. 增加附录I “高层建筑顺风向及横风向风振加速度计算”。

《建筑结构荷载规范》修订,15,3、荷载组合 3.1 关于荷载及荷载组合的几个基本概念 3.2 活荷载设计使用年限调整系数 3.3 荷载组合应用 3.4 非线性的组合问题 3.5 偶然荷载组合,《建筑结构荷载规范》修订,16,《建筑结构荷载规范》修订,设计使用年限 设计使用年限是指设计规定的结构或结构构件不需要进行大修即可按其预定目的使用的时期 主要体现在调整荷载设计值和耐久性两个方面 我国《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153-2008）规定的建筑结构的设计使用年限如下表：,3.1 关于荷载及荷载组合的几个基本概念,17,《建筑结构荷载规范》修订,,,——第i个可变荷载考虑设计使用年限的调整系数,应用于荷载基本组合中 由可变荷载控制的效应设计值：,,,3.2 活荷载设计使用年限调整系数,由永久荷载控制的效应设计值：,,18,《建筑结构荷载规范》修订,,,规范条文 3.2.5 可变荷载考虑设计使用年限的调整系数应按下列规定采用： 1 楼面和屋面活荷载考虑设计使用年限的调整系数应按表3.2.5采用； 2 对雪荷载和风荷载，应取重现期为设计使用年限，按本规范第E.3.3条的规定确定基本雪压和基本风压，或按有关规范的规定采用。

表3.2.5 楼面和屋面活荷载考虑设计使用年限的调整系数,注：1 当设计使用年限不为表中数值时，调整系数可按线性内插确定； 2 对于荷载标准值可控制的活荷载，设计使用年限调整系数取1.019,《建筑结构荷载规范》修订,,,E.3.3 重现期为R的最大雪压和最大风速可按下式确定：,,(E.3.3),,,,——分布的位置参数，即其分布的众值； ——分布的尺度参数； ——样本的标准差； ——样本的平均值20,《建筑结构荷载规范》修订,以基本组合为例 可变荷载为主 恒载为主 工程中很难判断恒载或哪一种可变荷载为主 要轮次试算,3.2 荷载组合应用,21,3.4 荷载与效应为非线性的组合问题 荷载与效应呈非线性关系——几何、材料 不能直接按效应叠加 特殊情况也不可用荷载叠加——效应反号 规范不给统一组合公式，根据工程实际和经验确定,《建筑结构荷载规范》修订,22,3.5 偶然荷载组合,《建筑结构荷载规范》修订,3.2.6 荷载偶然组合的效应设计值Sd可按下列规定采用： 1 用于承载能力极限状态计算的效应设计值，应按下式进行计算：,,,,,,——按偶然荷载设计值Ad计算的荷载效应值；,23,《建筑结构荷载规范》修订,,2 用于偶然事件发生后受损结构整体稳固性验算的效应设计值，应按下式进行计算：,,24,4、楼面活荷载 4.1 提高部分楼面活荷载标准值 4.2 消防车荷载问题 4.3 施工与栏杆荷载,《建筑结构荷载规范》修订,25,4.1 提高部分楼面活荷载标准值 教室：2.0 2.5； 浴室、卫生间 2.0 2.5 除多层住宅以外的楼梯活荷载均取3.5 屋面活荷载增加屋顶运动场活荷载4.0,《建筑结构荷载规范》修订,,,26,4.2 消防车荷载 表5.1.1第8项，消防车荷载扩充到双向板楼盖（板跨不小于3m×3m） 表5.1.1注：4 第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m～6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定； 5.1.3 设计墙、柱时，本规范表5.1.1中第8项的消防车活荷载可按实际情况考虑；设计基础时可不考虑消防车荷载。

常用板跨的消防车活荷载按覆土厚度的折减系数可按附录B规定采用《建筑结构荷载规范》修订,27,顶部有覆土时消防车活荷载按覆土厚度的折减,《建筑结构荷载规范》修订,28,《建筑结构荷载规范》修订,楼盖板楼面消防车活荷载折减系数计算： 1）消防车规格 2）轮压不利布置 3）有限元分析 4）等效原则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,覆土厚度,板厚,,扩散角（35度）,原作用图,扩散后作用图,,,29,《建筑结构荷载规范》修订,附录B 消防车活荷载考虑覆土厚度影响的折减系数 B.0.1 当考虑覆土对楼面消防车活荷载的影响时，可对楼面消防车活荷载标准值进行折减，折减系数可按表B.0.1、B.0.2采用 表B.0.1 单向板楼盖楼面消防车活荷载折减系数,30,4.3 楼梯栏杆荷载,《建筑结构荷载规范》修订,栏杆破坏时间时有发生 如2010-11-29新疆学校踩踏事件,31,5.5.2 楼梯、看台、阳台和上人屋面等的栏杆活荷载标准值，不应小于下列规定： 1 住宅、宿舍、办公楼、旅馆、医院、托儿所、幼儿园，栏杆顶部的水平荷载应取1.0 kN／m； 2 学校、食堂、剧场、电影院、车站、礼堂、展览馆或体育场，栏杆顶部的水平荷载 应取1.0 kN／m，竖向荷载应取1.2 kN/m，水平荷载与竖向荷载应分别考虑。

栏杆顶部水平荷载从0.5提高至1.0； 人员可能集中时，增加栏杆竖向荷载1.2， 水平向荷载可分别考虑《建筑结构荷载规范》修订,32,5、雪荷载 5.1 冰雪灾害及问题 5.2 基本雪压 5.3 屋面积雪系数修订,《建筑结构荷载规范》修订,33,2008年2月2日，南昌市农产品中心批发市场（1死38伤）,33,5.1 冰雪灾害及问题,《建筑结构荷载规范》修订,34,5.2 基本雪压 收集补充自1995-2008年以来大雪气象数据，重新统计基本雪压 新疆、东北、华北个别地方增加较多,《建筑结构荷载规范》修订,35,《建筑结构荷载规范》修订,,,5.3 屋面积雪系数修订,36,《建筑结构荷载规范》修订,,,,37,《建筑结构荷载规范》修订,,,,,38,《建筑结构荷载规范》修订,,,,39,《建筑结构荷载规范》修订,,40,《建筑结构荷载规范》修订,,,,41,6、风荷载 6.1 风荷载规范现状 6.2 风气候与基本风压 6.3 平均风剖面和脉动风剖面 6.4 体形系数与局部体形系数 6.5 风振响应与等效风荷载计算 6.6 高层建筑风振加速度计算 6.7 高层建筑群体干扰效应,《建筑结构荷载规范》修订,42,风荷载取值水平总体情况 低矮建筑基本接近 高层建筑偏小，主要原因在脉动风压和风振响应 根据工程建设情况，对400以上超高层建筑，规范计算风荷载并不小，有国外咨询公司提供的风荷载值小于规范的现象 规范实施以来，国内围护结构破坏时有出现，但未见高层建筑主结构因风破坏的案例 修订原则 风剖面、体型系数、风振多因素统筹考虑，综合调整 整体风荷载小幅提高 超高层建筑略有减小,《建筑结构荷载规范》修订,6.1 规范现状与修订原则,43,补充600多基本台站1995-2008年极值风速数据，重新统计基本风速，绘制新的基本风压图 少量城市有增加，大部分保持不变，统计结果普遍减小,《建筑结构荷载规范》修订,6.2 基本风压,44,0.5-0.6 06-0.7 0.7-0.9,新修订的全国基本风压图,45,风速剖面（风压高度变化系数）的调整,6.3 平均风剖面和脉动风剖面,46,调整后： 梯度风高度的高度变化系数由3.12降低为2.91，下降幅度约7％； C类和D类由于梯度风高度提高，下降幅度更大,47,脉动风速廓线修改方案 我国规范与日本、欧洲规范比较脉动风速偏小 原规范计算公式： 修改后公式：,,,《建筑结构荷载规范》修订,48,阵风系数的调整 阵风系数和风振系数计算均采用统一的湍流度剖面,49,阵风系数： A类与B类与原规范大致相当 C类和D类有不同程度的提高,50,极值风速压： 与原规范相比约降低了5%到10% 幕墙以外的围护结构考虑阵风系数后，风荷载值有所提高,51,屋面体形系数增加绝对值不小于0.1的注，保证有一定下压风压,,,《建筑结构荷载规范》修订,,,6.4 体形系数与局部体形系数,52,,,,,D/B ≤1时 高层建筑风力系数由1.3 增加到 1.4。