曹妃甸5万吨级液体化学码头工程.doc

唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司曹妃甸曹妃甸 5 5 万吨级液体化学码头工程环境影响报告书万吨级液体化学码头工程环境影响报告书（简本）（简本）交通部环境保护中心2008.5- 2 -1 建设项目概况1.1 建设项目名称、地点、建设性质项目名称：唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司曹妃甸 5 万吨级液体化学码头工程；建设单位：唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司项目性质：新建；建设地点：唐山港曹妃甸港区二港池西侧口门处投资总额：55284.15 万元；行业类别：交通运输；预计投产日期：2009 年 8 月；职工人数：职工定员 85 人；作业制度：年运行天数为 330 天，24 小时运转1.2 建设背景和规模（1）项目背景唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司由凤辉盛唐国际贸易（北京）有限公司和中国海洋工程公司共同投资组建，公司成立于 2008 年 5 月《曹妃甸港区和循环经济示范区产业发展总体规划》和《唐山港总体规划》港区功能定位为：曹妃甸港区将发展为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，将为临港冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型重化工业服务；利用深水岸线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运”的重要任务。

随着曹妃甸石化产业区的建设，各种化工品的物流周转需求旺盛为抓住曹妃甸港口工业区建设的良好机遇，充分利用沿海临港的区位与资源优势，唐山曹妃甸工业区中海凤辉港口工程有限公司拟投资55284.15万元建设曹妃甸5万吨级液体化学码头2）建设内容工程建设 1 个 50000 吨级成品油及液体化工泊位，兼顾 1 艘 80000 吨级船- 3 -舶作业，年吞吐量 180 万吨；预留同等规模泊位 1 个工程用海面积 24.08 公顷，岸线长度 318m，预留岸线长度 288m陆域配套建设仓储罐区及相应的装卸设备、消防、道路等配套设施，罐容量 30.8 万 m3；本期工程建成投产后，出口甲醇 30 万吨，进口汽油 30 万吨，进、出口柴油 30 万吨，燃料油 25 万吨码头、库区接卸物品及运量见表2.1-1液体化工品罐区罐容配置情况见表2.1-2表表2.1-1 液体化工品运量表液体化工品运量表 序号物 料集运方式及运量（万t/a） 疏运方式及运量（万t/a）1甲醇公路：30水运：302汽油水运：30公路：303柴油水运：50公路：30，水运：204燃料油水运；25水运：255小品种油（调和油、润滑油）——表表2.1-2 储罐规模一览表储罐规模一览表品种年运量 (万t/a)周转天数（d）有效罐容（万m3）设计罐容（万m3）罐型甲醇30405.06座10000m3内浮顶罐汽油30405.86座10000m3+4座5000m3内浮顶罐柴油50408.88座10000m3+4座5000m3拱顶罐燃料油25303.012座5000m3拱顶罐小品种油（调和油、润滑油）——0.44座500m3+2座3000m3拱顶罐表表 2.1-3 工程项目组成表工程项目组成表组成工程名称工程内容码头码头岸线长度按停靠 1 个 5 万吨级液体化工船设计，并兼顾8 万吨级船舶作业要求设计。

码头前沿疏浚港池疏浚总量约 120 万 m3，所挖土方通过水上浮管及陆域管线吹填至本工程北侧附近吹填造陆区进行吹填造陆主体工程配套库区本期库容约 30.8 万 m3储罐区（化工品罐 46 台） 4 -给排水①水源：本项目最高日用水量为 400m3/d，水源接自工业区供水管网②生活污水：辅建区生活污水由污水检查井收集，排入本工程自建生活污水处理设备③生产污水：营运期产生的含油污水及化学品污水排入罐区拟建污水处理站供热本工程对建筑物进行集中供热，采暖热媒为 95/70℃热水，采用热电厂集中供热，库区新建热水交换站一座公用工程供电照明电源从曹妃甸工业区南化 220kV 变电站，工程设变电所一座消防消防泵站内设两座 1000m3储水池和一座消防泵房，设一门电动水炮和一门电动泡沫炮，共需四门消防炮辅助工程土建工程根据生产、生活的需要，结合港区总平面设计，港区建筑主要为办公楼、变电所及泵房等生产、生活辅助建筑物5658m2唐港船舶燃料有限公司接受来港船舶固体废物、含油污水曹妃甸造地公司接受码头建设中所挖泥沙依托工程 曹妃甸北污水处理厂本工程污水本项目码头建成后的主要技术经济参数见表 2.1-4表表 2.1-4 拟建码头主要技术经济参数拟建码头主要技术经济参数序号项目单 位主要指标1泊位吨级5万吨级（远期兼顾8万吨级）2设计年吞吐量万t/a1803泊位数量个14泊位长度m3185港区总面积万m224.086道路面积万m22.497绿化面积万m23.618建筑面积m251989储罐规模万m330.810用海面积万m225.6（港区+停泊水域）11设备总装机容量KW290812港区用水量m3/d575/3475（设计用水/消防）13总投资万元55284.2- 5 -序号项目单 位主要指标14建设工期月1815投资回收期年10.15（税后） 2 本项目污染物排放情况2.1 施工期2.1.1 废水根据本项目的施工方案，本项目施工期对水域造成的污染主要有：施工人员生活污水、施工机械和车辆冲洗等施工现场废水，施工船舶含油废水和水下打桩施工造成的水体悬浮物浓度增加。

主要污染因子为 COD、石油类和 SS施工营地设可移动式环保型厕所，其它生活污水设蒸发池收集蒸发，施工结束后覆土掩埋机舱含油污水按照《渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》不在海域排放，送到唐山市唐港船舶燃料有限责任公司处理2.1.2 废气(1)(1)施工粉尘施工粉尘施工期场地平整和运输车辆产生的粉尘将对周围环境产生污染，类比同类工程实际监测结果，在沙石料堆存过程中的风蚀起尘、陆域回填时产生的粉尘污染、道路二次扬尘、水泥拆包的粉尘污染、场地扬尘等共同作用下，未采取环保措施时，施工现场面源污染源强为 539g/s采取环保措施时，施工现场面源污染源强为 140g/s2)(2) 汽车运输沙石料的粉尘污染汽车运输沙石料的粉尘污染施工期废气主要为施工船舶尾气和运输车辆尾气，尾气中主要污染物为SO2、CO、NO2和烃类物质等鉴于本工程施工场所距居民区很远（18km 以外） ，根据类比实测资料，工程陆上施工所产生的施工机械作业噪声及粉尘污染不会对周围环境产生明显影响 6 -2.1.3 噪声港口施工机械一般有挖掘机、打桩机、水泥搅拌机、震捣器等，其噪声值一般在 80～105dB（A） 2.1.4 固废施工期固体废物包括施工人员生活垃圾和建筑垃圾。

生活垃圾收集后由当地环卫部门统一处置码头施工期产生的建筑垃圾委托当地环卫部门清运处理2.2 运营期2.2.1 废水本项目营运期废水包括：油污水、地面初期雨水、码头平台地面冲洗水、陆域生活污水、船舶生活污水和初期雨水1)(1)油污水油污水根据本项目码头年吞吐量、到港船型、到港次数和停泊时间，估算本项目全年舱底油污水发生量为 5045m3//a类比同类型港口机械设备备置情况，估算年机械含油污水发生量约为0.5m3/d，其石油类浓度为 300～500mg/L，本次评价按 400mg/L 估算，石油类产生量 0.07t/a2 2）压舱水）压舱水本工程的吞吐量为 180 万吨，其中进口 105 万吨，进口时来船不会有压载水产生，压载水主要产生在出口物资的过程中产生，则每年压载水的产生量约为 25 万吨本工程暂不设压舱水接受处理措施，明确压舱水不能在港池内排放同时建设单位应预留资金和场地，待相关的政策、法规出台和相关技术完善后，按规定实施调整3 3）船舶洗舱水）船舶洗舱水- 7 -本项目投入运营后，所有船只均不在码头区换装货品，因此码头区不产生船舶洗舱油污水4 4）生活废水）生活废水工程运营后每天到港船舶最多为 2 艘。

根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》 ，保守估算，到港船舶平均以 30 人/艘估算，生活污水数量按每人每天产生 100L 计算，每天生活污水产生量为 6m3/d每艘船平均在港停留 3d，年来港船舶约 250 艘，则船舶生活污水产生量为 0.45 万 m3/a本工程营运后定员为 85 人，作业天数按 330 天估算，按每人每天生活污水发生量 120L 计，每天生活污水产生量为 10.2m3/d，年产生量为 0.34 万 m3/a5 5）码头平台地面冲洗污水）码头平台地面冲洗污水项目化学品装卸时在码头平台上产生少量滴漏废液，装卸作业完成后需对码头平台进行冲洗，因此将产生码头平台地面冲洗废水，估算废水量为 3300 m3/a6 6）洗罐水）洗罐水根据设计单位提供，本项目的储罐正常情况下约 3~5 年清洗一次，以保证化工品的质量工程设计采用 COW 储罐机械清洗系统，洗罐用水量较小，每次排放的洗罐废水约为储罐容积的 1%则清洗废水约 3080m3，按照 3 年一次计，则废水产生量约 1027m3/a7)(7)初期雨水初期雨水根据雨水量和地域，雨水量采用当地暴雨强度公式计算估算废水量为820 m3/次.类比同类码头，收集后送企业后方污水污水处理装置进行预处理，预处理后送曹妃甸污水处理厂处理。

工程运营期废水产生情况（洗舱水未计入）见表 2.1-5表表 2.1-5 工程水污染物产生情况表工程水污染物产生情况表产生情况产生情况废水来源排放量m3/a污染物名称浓度 mg/l 产生量 t/a 污染物名称 浓度 mg/l 产生量甲醇储罐200COD30000.6COD——9.2洗罐水其他储罐827石油类 30002.48石油类——4.42本工程3366COD3002.36NH3-N300.24生活污水外来船舶4500NH3-N 300.24SS8.12- 8 -SS2501.97COD4001.32SS5001.65/地坪冲洗水3300石油类 500.17COD4004.92SS5006.15初期雨水12300石油类 500.62船舶50420001.08含油污水本工程165石油类4000.072.2.2 废气本项目废气污染源主要有：码头至后方管线扫线废气、码头装卸臂扫线废气、化学品装卸船过程排放的废气、船舶作业废气⑴⑴码头至后方管线扫线废气码头至后方管线扫线废气在物料装卸完毕后，按照设计需立即对干管进行扫线作业，一般每次吹扫5 分钟其中甲醇采用氮气扫线，其余化学品均采用清管器扫线，将管道内剩余物料吹回储罐。

扫线时瞬间污染物浓度较高，达到 100～150g/m3本项目甲醇管线管径为 DN250，其余物料的码头管线管径 DN200，根据码头至罐区的工艺管线长度和扫线作业次数，计算本项目码头工艺管线扫线废气发生量本项目扫线废气通过储罐呼吸口排放，同时考虑本项目储罐采用气相收集、狭窄板设置，可将部分物料进行回收和截留等因素，处理效率按 80％计算⑵⑵储罐大小呼吸储罐大小呼吸所谓“大呼吸”是指储罐进发物料时的呼吸储罐进物料时，由于物料面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的物料蒸气开始从呼吸阀呼出，直到储罐停止收物料，所呼出的物料蒸气造成物料品蒸发的损失储罐在没有收发物料作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、物料品蒸发速度、物料气浓度和蒸汽压力也随之变化这种排出物料蒸气和吸入空气的过程造成的物料气损失，为“小呼吸”损失 9 -⑶⑶化学品装卸船过程排放的废气化学品装卸船过程排放的废气● 装卸臂和软管拆卸过程产生的损失废气主要来源于装卸臂和软管拆卸过程中少量粘附在设备表面的物料产生的蒸发损失，属于无组织瞬时排放源，该类废气排放量很小，目前尚无准确的定量计算公式，本次评价不予计算。

● 化学品装船作业产生的损失工程出口货物在装船过程中，将通过船舱呼吸口的“呼吸”作用产生一定的废气污染⑷⑷滴漏损耗滴漏损耗本项目选用密封性能较好的物料。