
浅析车辆减速机年限及修复区间.doc
2页浅析车辆减速机年限及修复区间通過計算和統計結果,經綜合後可以得出初步結論:對於功課量繁忙的大駝峰,一部位減速器每年均勻制動車數約30萬輛次,最大可達50萬輛次;二部位減速器每年均勻制動車數約巧萬輛次,最大可達25萬輛次;三部位減速器每年均勻制動車數約4萬輛次,最大可達7萬輛次 對於中小駝峰減速器動作次數將顯著下降整機和磨耗件壽命分析減速器整機壽命三部位減速器一般設計壽命為10萬輛次按上述減速器每年制動車輛數計算,起碼可用14年,均勻可用25年 實際上除少量TJY一1和T幾一2有用過20年使用記實,T」KZ一(A50)有過16年使用記實外,其它減速器或許因為鑒定較晚(例如TJKZ一B(50)、TJKI一D(50)),還沒有長期使用記實;有的根本就達不到使用壽命要求(例如TJKI一C) 但是大多數三部位減速器,一般都在10一12年左右,因為有新型減速器泛起而大修換型一、二部位減速器設計壽命有100萬輛次(例如TJK(Y)3一(50)、200萬輛次(例如T服(均3一(50)、TK4一(50))、和30萬輛次(例如T不K、TJK3一B(50))如按上述減速器每年制動車輛數計算,大駝峰一部位起碼分別可用2年、4年和6年(按每年最多制動50萬輛次),均勻可用3.3年、6.7年和10年(按每年均勻制動30萬輛次)。
二部位起碼可用4、8、12年(按每年最多制動25萬輛次),均勻可用6.7年、13.3年和20年(按每年均勻制動巧萬輛次)減速器使用中對磨耗件需常常進行更換,纔能保證減速器正常使用但是磨耗件壽命差異很大,也直接影響減速器機能 減速器磨耗件壽命減速器主要零部件的強度除鍛造和材料缺陷外,一般都可符合設計壽命但是,減速器失效和機能下降大都是由磨耗件磨耗過度而造成下面分析對減速器機能影響最大的幾種磨耗件 制動軌除TJKI一c、TJKI一D采用50kg/m鋼軌改制外,其它減速器大多采用60呵m鋼軌改制新出產的TJK3一B50減速器采用75k留m鋼軌改制根據統計50k留m制動軌可磨耗35一45萬輛次;60k留m制動軌可磨耗50一60萬輛次;75k留m制動軌可磨耗65一75萬輛次;在大中型駝峰,采用60kg/m制動軌在一、二部位可用1一3年;三部位可用8一12年50kg/m制動軌在三部位只能用6一8年,大修期太短,不推薦使用 軌枕板及鋼軌橡膠墊板減速器軌枕板承受減速器緩解時鋼軌落下的沖擊力和防止減速器爬行及起浮對側面磨耗,不制動時還受通過車輛的正壓力比正線上的軌枕都易損壞加之原有減速器的鋼軌橡膠墊板不易更換,橡膠墊板損壞或老化後沒有及時更換,易造成軌枕板損壞。
軌枕板損壞後,因為不好修復和更換,往往將導致減速器必須提前大修汽配招聘人才在其中也有很大的关键作用 因此軌枕板的壽命常常決定了減速器使用壽命普通軌枕板壽命一般為10萬輛次;磨耗側面和軌枕槽增加鐵板的軌枕板壽命一般可達20萬輛車如還需增加軌枕板壽命,就需要采用組合式軌枕板,即磨耗側面和軌枕槽作為可更換部件按計算與分析組合式軌枕板壽命可達40萬輛次或更長TJK3一B50減速器即采用組合式軌枕板鋼軌橡膠墊板壽命一般為50一60萬輛次,因此中修時需更換橡膠墊板TJK3一B50減速器中修期超過10一120萬車次,因此其間還需更換橡膠墊板,為此,TIK3一B50減速器橡膠墊板采用正線通用型,以便更換。












