单元制动缸检修作业指导书.docx

作业指导书单元制动缸检修一、作业介绍1. 适用范围：时速 160 公里动力集中动车组各型单元制动缸分解作业2. 上道工序：插设安全号志3. 下道工序：撤除安全号志4. 作业场地：客整所5. 人员及工种要求：5.1. 了解车辆构造，把握单元缸根本学问5.2. 把握《时速 160 公里动力集中电动车组拖车及掌握车〔不含机务、电务设备〕D3、D4 修规程〔暂行〕》及本岗位作业指导书内容5.3. 取得岗位培训合格证书〔制动钳工〕6.作业要点：6.1. 按规定要求穿戴好劳动防护用品6.2. 搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷6.3. 正确使用工装、设备6.4. 检修过程中，配件不得落地6.5. 作业内容中安全风险以★表示；留意事项以■表示6.6. 目视要求：配件检查量具及检修工作台无可见的污垢、灰尘和锈迹6.7. 手感要求：检修的配件用手触摸时，手感无明显的颗粒物存在6.8. 白布检查：检修配件以干净的棉白细布〔不得用棉丝、毛巾或白纱布〕 擦拭时无明显污迹6.9. 单元制动缸橡胶件自制造日期起储存期不应超过6 个月〔进口件除外〕二、作业流程图作业前预备缸体、缸盖、加强环检修各零部件磨耗检查弹 簧 检 查标准件、橡胶件检查完工整理三、作业程序、标准及示范序作业工程号作业内容、标准及图示1 作业前预备 1.1 按规定穿戴工作服、工作鞋，戴好工作帽，预备好帆布劳保手套。

1.2 检查风动扳手、手锤、工具作用良好2.1 SP21A/SP21B 型缸体、外侧缸盖：2.1.1 目视检查缸体、缸盖、活塞杆有无腐蚀、变形使用金属测厚仪或样板测量缸体腐蚀深度超过原设计厚度的 20%时更外侧缸盖具体腐蚀深度限度见下表1:表 1 外侧缸盖腐蚀限度风管接口部位膜片密封槽其余部位原形厚度/mm腐蚀限度/mm 原形厚度/mm腐蚀限度/mm原形厚度 腐蚀限度4 ≤0.8 5 ≤1.0 —— 小于 20％2.1.2 缸体或外侧缸盖变形不能密封时更2.1.3 外侧缸盖通风管焊缝裂纹时焊修或更，螺纹孔有损伤或滑扣时累计不得超过3缸体、缸盖、2检修扣超过或状态不良时更2.1.4 检修合格后，内外外表喷涂防锈底漆〔衬套孔和螺纹孔除外〕，底漆厚度不小于 20μm，并进展烘干或风干报废配件用油漆划“X”标识2.2 NRC8-KB/NRC8F-KBL 型缸体、后盖：2.2.1 使用金属测厚仪测量或样板缸体腐蚀深度超过原设计厚度的20％时更，后盖具体腐蚀深度限度见下表 2:表 2 后盖腐蚀限度风管接口部位皮碗密封缸壁其余部位原形厚度 腐蚀限度原形厚度/mm /mm腐蚀限度/mm/mm原形厚度 腐蚀限度6 ≤1.28.5 ≤1.5—— 小于 20％2.2.2 缸体或后盖变形不能密封时更。

2.2.3 后盖螺纹孔有损伤或滑扣时累计不得超过2 扣超过或状态不良时更2.3 GZD0813/GZS0813 型缸体、缸盖：2.3.1 金属测厚仪测量或样板缸盖腐蚀深度超过原设计厚度的20％时更，缸体具体腐蚀深度限度见下表 3：表 3 缸体腐蚀限度风管接口部位缸体密封缸壁其余部位原形厚度 腐蚀限度原形厚度/mm /mm腐蚀限度/mm/mm原形厚度 腐蚀限度7 ≤1.46 ≤1.2—— 小于 20％2.3.2 变形不能密封时更2.3.3 缸体螺纹孔有损伤或滑扣时累计不得超过2 扣超过或状态不良时更3.1 SP21A/SP21B 型：3.1.1 离合器齿形磨耗超过四分之一高时更，限度见表4：位置表 4零件名称离合器齿高检修限度大端设计齿高/mm限度/mm丝杠装配活塞鼻子1.8〔0，+0.2〕≥1.4丝杠组成调整螺母装配调整螺母1.3〔0，+0.2〕≥1.1调整挡铁3.1.2 丝杠、调整螺母和引导螺母的螺纹局部不得有锈蚀、缺肉等缺陷将调整螺母和引导螺母分别装在直立的丝杠〔不加润滑脂〕上，螺母应自由旋转下移，无卡滞现象3 磨耗件检查 3.1.3 衬套〔缸体套〕破损或磨耗大于 1mm 时更3.1.4 活塞杆、调整挡铁开槽处磨耗深度超过3mm 时更；活塞杆存在腐蚀时可打磨处理，打磨深度不超过 0.5mm；其它相互运动金属件磨耗大于 0.5mm 时更，主要相互运动金属件限度见表 5。

表 5 主要相互运动金属件检修限度零件名称缸体活塞杆掌握部位内径 外径原形/mm 8585检修限度/mm≤86≥84.53.1.5 尼龙圈内径方向磨耗超过 0.4mm 时更3.1.6 轴承损伤时更3.1.7 其它零部件须状态良好3.2 NRC8-KB/NRC8F-KBL 型：3.2.1 将的调整螺母拧在丝杠组成上或将的丝杠组成拧在调整螺母上，沿轴向测量螺母和丝杠组成之间的后退间隙，间隙值大于0.8mm 应更3.2.2 丝杠、前、后调整螺母的螺纹局部不得有锈蚀、缺肉等缺陷将调整螺母装在直立的丝杠〔不加润滑脂〕上，螺母应自由旋转下移，无卡滞现象3.2.3 前套筒磨耗深度超过 0.4mm 时更；前套筒存在腐蚀时可打磨处理，打磨深度不超过 0.5mm；其它相互运动金属件磨耗大于 0.5mm 时更，主要相互运动金属件限度见表 6零件名称表 6 主要相互运动金属件检修限度掌握部位 原形/mm检修限度/mm缸体内径 75.5≤76前套筒外径 75.5≥75后盖内径 203≤203.43.2.4 调整器中导向块两侧磨耗深度累计1mm 或变形则换3.2.5 轴承损伤时更3.2.6 其它零部件须状态良好。

3.3 GZD0813/GZS0813 型：3.3.1 将的调整螺母拧在调整轴组成上或将的调整轴组成拧在调整螺母上，沿轴向测量螺母和调整轴组成之间的后退间隙，间隙值大于0.8mm 应更3.3.2 调整轴、调整螺母和引导螺母的螺纹局部不得有锈蚀、缺肉等缺陷将调整螺母和引导螺母分别装在直立的调整轴〔不加润滑脂〕上，螺母应自由旋转下移，无卡滞现象3.3.3 相互运动金属件磨耗大于 0.5mm 时更，主要相互运动金属件限度见表7：表 7主要相互运动金属件检修限度零件名称 缸盖/导向管活塞管缸体掌握部位 原形/mm 内径 75外径 75内径 203检修限度/mm≤75.5≥74.5≤203.53.3.4 调整螺母组件中方键两侧磨耗深度累计1mm 或变形则换3.3.5 轴承损伤时更3.3.6 其它零部件须状态良好单元缸弹簧严峻锈蚀、断裂、变形时更；用深度尺、直尺或检测工具检测弹簧自由高度，超限时更各型单元制动缸主要弹簧自由高限度见表8、9、10： 表8 SP21A/SP21B 型单元制动缸弹簧自由高限度名称 缓解弹簧调整螺母组成弹簧钢丝直径/mm 8弹簧中径/mm 105有效圈数3.5自由高〔原形〕/mm 102检修限度/mm≥984 弹簧检查引导螺母组成弹簧3 50 1 21 ≥20表 9 NRC8-KB/NRC8F-KBL 型单元制动缸弹簧自由高限度名称钢丝直径/mm弹簧中径/mm有效圈数自由高〔原形〕/mm检修限度/mm缓解弹簧7966.5290≥280前调整弹簧4602.2584≥80后调整弹簧5597240≥232表 10 GZD0813/GZS0813 型单元制动缸弹簧自由高限度名称钢丝直径/mm弹簧中径/mm有效圈数自由高〔原形〕/mm检修限度/mm调整螺母弹簧4433.584≥80引导螺母弹簧3.747245≥425.1 SP21A/SP21B 型：5.1.1 膜板、防尘护套、防松片、卡簧、紧固件〔除状态良好的轴承外〕全部更。

5.1.2 排气堵须清洗，状态良好5.1.3 尼龙圈内径方向磨耗超过 0.4mm 时更5.2 NRC8-KB/NRC8F-KBL 型：5.2.1 皮碗、防尘套、防尘圈、O 型圈等全部橡胶件，非标准弹性挡圈、鞍形垫圈、紧5标准件、橡胶固件、卡簧〔除状态良好的轴承外〕、尼龙件全部更件检查5.2.2 呼吸器金属件须清洗，其它件更5.3 GZD0813/GZS0813 型：5.3.1 紧固件、卡簧、橡胶件〔密封圈、防尘罩、通气塞护套、O 型圈、V 型圈〕、尼龙件全部更5.3.2 通气塞金属件须清洗，其它件更5.4 各型橡胶件须在枯燥、通风、避光、避热的处所储存，组装使用时间距制造时间不超过 6 个月〔进口件除外〕空气制动装置使用的橡胶件生产日期以橡胶件标明的生产日期为准，无生产日期的以产品合格证签发日期为准7.1 关闭设备电源，擦拭保养6完工清理7.2 收好工具材料，定置存放7.3 清扫作业场地，保持清洁四、工装设备、检测器具及材料〔一〕工装设备、检测器具、工具清单顺号名 称单位数量规格或型号检查周期图片1手锤把1/每日开工前2力矩扳手把1/每日开工前3游标卡尺张1/每日开工前4风动扳手把1/每日开工前〔二〕材料清单序号物料名称单位数量备注1衬套磨耗样板个1/2缸体内壁样板个1/3活塞筒内壁样板个1/。