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汽车传感器ECU执行器的关系概述1・1电子控制组件 （ECU）ECU以微机为中心还包括前置的A/D转换器、数字信号缓冲器以及后置的信号放大器 等微机运算速度快、精度高，能实时控制，并具备多中断响应等功能目前除了8位、16 位微机外，32位特别是64位微机已开始逐步使用而且，不仅有通用型微机和单片机，专 用的汽车微机也已研制出来正是微机技术突飞猛进的发展促进了汽车电控技术的不断完善 可以说，当前ECU的发展总趋势是从单系统单机控制向多系统集中控制过渡不久以后， 汽车电控系统将采用计算机网络技术，把发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统及 信息与通信系统等各系统的ECU相联结，形成机内分布式计算机网络，实现汽车电子综合控 制实物如图1-1所示ECU 实物图(1-1)1・2 传感器工作条件非常苛刻的汽车传感器，传感器可以准确地*工作是必不可少的近年来，在 这一领域，理论研究和材料应用的发展是比较快速的，金属薄膜半导体技术，陶瓷烧结技术 的快速发展毋庸置疑，智能、集成和数字化将成为未来传感器发展的趋势如氧传感器 机构1-2 ，图1-3中的实物图^-■■■包总孑氧传感器结构图（1-2）1.3 执行器氧传感器实物图（1-3）为准确执行器执行由ECU信号发出的命令。

因此，执行器将准确地工作或不影响电子控制的成功或失败，这就是为什么他们的可靠性和准确性一直工作作为一个研究的重点，并吸引了更多的关注目前，电动汽车电子控制系统、电磁阀、电机、压电元件、点火、电磁继 电器、热电偶、结构和功能各不相同的执行器类型范围致动器的发展方向是智能执行器和 智能功率固态器件总结：电子控制系统由传感器、电子控制单元ECU）、执行器3部分为输入传感器测 量物理信号（温度、压力等），将其转换为电信号；ECU的作用是接收来自传感器的输入信 号，根据设计方案的计算处理，输出处理结果；执行器ECU根据电气信号输出驱动器使要求的变化关系的传感器、计算机、图1-4 所示器执行檄IU数字N I _ _ : $图（ 1-4 ）。