施工方案：三峡工程三期碾压砼围堰施工方案.doc

三峡工程三期碾压校围堰施工方案 举世瞩目的长江三峡工程行将转入三期工程施工，三期工程的碾压混凝土围堰是三期工程施 工的重头戏按照三峡工程总体施工计划安排，导流明渠截流后，三期挡水围堰需浇筑110 万m3碾压混凝土，计划2003年元月〜6月从▽50m高程浇至堰顶▽140m高程，要求160 天时间上升90m,平均月上升16.9m,最大月浇筑强度33.2万m3 ,最大日浇筑强度达 1.7万m3这样的施工强度在世界水电史上是罕见的为了确保这一计划能按期完成，三 峡总公司工程建设部及有关国内外专家针对三期碾压混凝土围堰快速施工方案作了深入细 致的研究下面笔者就快速施工方案作一简单介绍1、 工程概况三期碾压混凝土围堰为I级临时挡水建筑物，平行于大坝布黄围堰轴线位于大坝轴线上游 114m处，围堰全长约580m,围堰右侧同白岩尖山坡相接，左侧与磔纵向围堰堰内段相连 三期碾压磔围堰为重力式坝型，围堰顶高程140m,顶宽8m,最大底宽107m,最大堰高 115m,迎水面高程70m以上部分为直立面，高程▽ZOm以下为1 ： 0.3的边坡，背水面高 程▽130m以上为直立面，高程▽130m至▽50m平台间为1 ： 0.75的边坡。

坝体在MO、 V90和^ 107.5高程分设排水廊道三期碾压磔围堰分两阶段实施，第一阶段工程巳于1998年年底前完成，工程内容包括右岸 —期纵向围堰堰内段（己浇至▽MO高程）、三期碾压磔围堰河床段（己浇至^50高程）、 三期碾压彼围堰岸坡2#〜5#坝段（己浇至▽MO高程）剩余部分为第二阶段施工内容， 第二阶段修建的堰体全长380m,最大坝高90m,共110万m3碾压混凝土2、 坝体优化设计由于三期碾压混凝土围堰工期紧、浇筑强度大，因此，从设计上来说，应更多地考虑满足于 快速施工的坝体结构为此，多方面的专家对原设计方案提出了许多优化意见，使得最终的 设计方案具有以下特点：%1 坝体结构简捷，细部结构少；%1 未设纵缝，仅设横缝和诱导缝；%1 同一层面碎:标号单一；%1 防渗层采用二级配富胶碾压佐加变态磔方式，施工简便；%1 坝体排水管采用机钻孔，在廊道内施工，避免施工干扰3、总体施工方案及进度计划为满足进度要求,三期碾压混凝土围堰将采取大通仓平斜层碾压结合的浇筑方式，薄层铺筑, 连续上升入仓方式在高程以下以汽车直接入仓为主，并辅以胎带机入仓；在^90高 程以上以塔带机运料入仓为主，以胎带机和负压溜槽为辅。

上游面模板采用翻转模板，下游 斜坡而采用预制磔模板，下游直立面（▽130高程以上）与上游面一样采用翻转模板廊道 采用提前预制现场吊装方式浇筑强度及进度特性参数见下表1、表2表1 三期碾压磔围堰浇筑强度特性表项 目 1月 2月 3月6月日历天数（天）312831303120浇筑工日（天）242726252820浇筑方量（万m3 ) 14.325.733.220.614.83.0最大日浇筑强度（力m3 ) 1.251.5 1.71.10.80.18最大时浇筑强度（万m3 ) 243690 935605440100月上升高度（m/月）3.08(12)16.922017 23 10日均上升高度（m/日) 0.34(0.8)0.620.770.680.92 0.5到达高程 V53.08(V70)V70V90107.5 V130 V140表2 三期碾压价围堰浇筑进度特性表高程 T页宽 底宽 彼量 平均入仓弓玺度m3/h总浇筑时间(天)V58^ V70(6-8# 堰块) 53.1累计完成量 浇筑日历 备注65.6 66173 221 15661731月8日〜1月22 HV50-V70(9—15# 堰块) 53.174 323648 627 353998211月23日〜2月27日V70-V90 38在^70高程间歇3天，做并仓准备53.1 331657 850 26 7214783月3日〜3月28日V 90〜^107.5 26.23在高程间歇4天，安装预制廊道38 205978 550 259274564月2日〜4月26日V107-V130 8在▽107.5高程间歇4天，安装预制廊道26.23 147644 400 2510751005月1日〜5月25日▽ 130 〜▽MO在▽俏。

高程间歇3天，下游直立面立模8 8 30096 90 2311051965月29日〜6月20 H4、设备布置4.1.1塔带机布置根据浇筑计划安排，坝体在2003年3月底浇至▽gOm高程后，入仓方式将转换为以塔带机 运料入仓为主两台塔带机分别布置在围堰下游的▽50m平台和▽SBm平台混凝土而上， 可覆盖大部分仓面范围两台塔带机均从2003年元月上旬安装，2003年3月15日前可投 入生产两台塔带机各配一条供料线，直接连接到右岸▽150m拌和系统供料线在2002年底前架 设完毕4.1.2胎带机布置胎带机布置在三期围堰6#堰块下游的▽90m平台（填筑的入仓道路）,用汽车运料至胎带 机接料斗，仓内汽车转运至塔带机的浇筑盲区，可作为▽ 90〜▽100m高程的辅助入仓手段 4.1.3负压溜槽布置负压溜槽布置在右坝头▽140m平台，汽车运料至负压溜槽接料斗，仓内汽车转运至塔带机 的浇筑盲区，可作为▽100〜▽130m高程的辅助入仓手段4.1.4门机布置MQ2000高架门机布置在10#〜11#坝段之间的下游斜坡面上，高程在▽ 50〜▽54m之间, 安装时间2003年2月1日至2003年3月15日MQ2000高架门机主要承担▽90m高程 以上预制模板和预制廊道的吊运，以及▽90m高程以上仓面设备进出仓的吊运。

5、碾压混凝土施工5.1模板工程模板工程是影响三期碾压磔围堰快速施工的重要因素之一由于三期碾压混凝土围堰工期 紧，仓面连续不间歇上升，因此即要求模板拆装速度快、稳定性好，乂要求模板拆装对仓面 干扰小根据围堰堰体形式，三期碾压彼围堰施工模板拟采用以下儿种型式：%1 在堰体直立面及上游斜坡面采用连续交替上升的翻升模板；%1 在下游斜坡面采用预制碎模板；%1 廊道及▽107.5廊道采用预制给边顶拱；%1 上游止水带分缝采用1cm厚沥青杉板三期碾压校围堰总立模而积7.74万m2,其中翻升模板立模而积为4.44万m2,下游预制 模板立模面积为2.9万m2翻升模板外形尺寸为300cmx 300cm,单奁模板总重量1.42T预制磔模板尺寸200cmx100cmx 60cm （长x宽x厚），共24132块预制廊道宽200 cm, 高 325 cm,共 490 块5.1.1翻升模板施工翻升模板分斜而模板和直立而模板上游商程▽70m以下为1 : 0.3的斜而，在这个而 上采用150cmx300cm的模板，分四层进行交替上升上游高程以上和下游高程^ 130m以上为直立面，在直立面上采用300cmx 300cm的模板，分三层交替上升。

局部大模 板不能施工的部位采用普通钢模板翻升模板拆装采用8T汽车吊在仓内作业按最大日上升高度0.92m计算，则模板拆装 强度为380 mx0.92m=350 m2/天，按每台吊车平均拆立模速度为18 m2/h计算，上游而 模板拆装需用两台吊车（每台吊车每天的工作时间按15小时考虑）才能满足浇筑速度的要 求当高程上升到▽130m后，上下游面模板各需一•台吊车同时拆装，由于仓面只有8m宽，仓 面干扰很大，需合理地安排仓面作业顺序5.1.2预制模板施工预制模板运输分两种情形，在高程▽90m以下，由汽车直接运进仓内吊装位置；在高程▽ 90m以上，需由门机吊进仓内，然后由汽车转至吊装位置预制模板吊装采用8T汽车吊在仓内作业，按最大日上升高度0.92m计算，则预制模板吊装 强度为（380 mx 0.92m） / （0.6mx2m ） =292块/大，按每台吊车平均拆立模速度为5块 /h计算，下游面模板吊装需用4台吊车（每台吊车每天的工作时间按15小时考虑）才能满 足浇筑速度的要求5.1.3预制廊道施工预制廊道的运输方式与预制模板的运输方式相同预制廊道的吊装采用25T吊车在仓面 内作业为避免仓而里的互相干扰，在^90和V107.5廊道高程分别间歇4天，吊装预制 廊道。

5.2 碾压混凝土运输及入仓碾压混凝土运输及入仓方式必须与三期碾压磔高强度的施工相适应C根据三期碾压佐浇筑特 性分析，堰体下部断面大，浇筑强度高，上部仓面窄，浇筑强度低为此，经多种方案比较 分析，确定运输入仓方案为：^90高程以下以汽车直接入仓为主，并辅以胎带机入仓；在 ▽90高程以上以塔带机运料入仓为主，以胎带机和负压溜槽为辅碾压混凝土运输及入仓根据地形条件、入仓强度等因素，共布置有3条道路，随看仓面 的升高，道路逐渐减少，在^90m高程以上取消道路入仓道路采取全断面填筑，下部填 方大路面宽的部位布置多条车道，道路半幅填筑上升，半幅车辆通行，互相交替随堰体上升 逐渐抬高入仓口路而宽度始终保证在20〜24m在距入仓口 30m范围填干净碎石脱水路 面，上铺钢栏栅5.3仓面施工5.3.1卸料与摊铺碾压混凝土施工按条带法铺料,条带方向平行于围堰轴线每一层铺料厚度控制在35cm 左右，为方便操作，需在周边模板上作出明显的标记碾压混凝土摊铺设备采用D-65P型平仓机，按照高峰期最大浇筑强度935 m3/h分析，施 工高峰期仓而最少要有9〜10台平仓机才能满足浇筑强度平仓设备太多，每台设备需划 定作业范围，以免互相干扰。

5.3.2碾压碾压作业采用条带搭接法，碾压方向垂直于水流方向，碾压条带间的搭接宽度为15〜 20cm,碾压不到的部位铺变态混凝土，用插入式振捣器人工振捣密实碾压行走速度控制 在1.4〜1.6km/h范围，碾压遍数按2—8—2控制碾压设备选用德国BOMAG BW-202AD和BW-201AD,靠近模板边位置用BW-201AD 型振动碾碾压在施工.高峰期，仓面里的碾压设备达到15台（按65 m3/h-台计算），才能 满足浇筑强度碾压设备如此之多，再加上摊铺设备、运输设备、模板吊装设备、切缝设备 等，仓面繁忙拥挤，为避免设备施工互相干扰，必须合理地布置摊铺碾压条带和汽车运行通 道，划定设备的作业范围，使摊铺和碾压有机地衔接，最大限度地发挥设备的效益在碾压 过程中除按规范操作外，还必须注意以下儿点：%1 碾压层面上必须全面泛浆，对不泛浆的部位应挖出重铺细料碾压；%1 对于层面泌水部位，应清除后铺设砂浆，然后再铺上层磔料；%1 每层碾压作业结束后，应及时按网格布点监测佐的压实容重，若所测容重低于规 定指标，则应及时补碾5.3.3关于斜层碾压米浇筑速度不能满足碾压彼初凝前覆盖的条件时，需采用斜层碾压的浇筑手段。

碾压於的初 凝时间根据试验确定，覆盖时间按下而公式计算：覆盖时间=（仓面面积X碾压层厚）/浇筑强度若覆盖时I可大于初凝时I可，则采用斜层碾压斜层碾压的坡度根据初凝前覆盖的条件来控制 在满足初凝前覆盖的条件卜•，坡比越小越好，因为坡比小，则斜层铺筑面积大，利于快速施 工当采用斜层铺筑法时，开仓前应按拟定的斜层坡度在模板上作标记，并严格按标记摊铺摊 铺沿坝轴线由坡顶至坡脚进行，为避免坡脚处的骨料被。