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钢构厂房计算原理.ppt

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  • 卖家[上传人]:飞***
  • 文档编号:4178059
  • 上传时间:2017-11-04
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    • v荷载计算v刚架内力计算2.2 计算原理计算单元简化单层房屋结构 平面桁架 Ø 1.永久荷载(恒载)屋面恒载檩条自重屋架、其它构件自重和围护结构自重Ø 2.可变荷载(活载)屋面活荷载、雪荷载、积灰荷载、风荷载及吊车荷载Ø 3.施工荷载2.2.1 荷载计算 风荷载 : 标准值:μ z – 风压高度变化系数μ s— 体型系数β z— 风 振系数风荷载标准值 Wk是沿 垂直建筑物表面方向作用的,为方便将其投影到水平上q刚架计算单元宽 b、 跨度方向长为 h范围内风荷载应合力为:q投影到水平面上的 值 Po为:q为简化计算,引入当量惯性矩将格构式拄和屋架换算为实腹式构件进行内力分析当量惯性矩:2.2.2 刚架内力计算Aα 和 Aβ — 分别为格构柱两肢(或屋架上下两弦)截面积 Xα 和 Xβ — 格构式柱两肢(屋架上下两弦)的截面形心到格构式柱截面中性轴的距离 µ— 反映剪力和几何形状的修正系数µ=0.9 平行弦µ=0.8 上弦坡度 i = 0.1µ=0.7 上弦坡度 i = 0.125对于屋架: 其当量惯性矩为:h— 为上下两弦截面形心之间的距离屋架尺寸未定时,可按下式估算其当量惯性矩。

      Mmax— 简支屋架在屋面荷载作用下的跨中 弯矩 f — 弦杆抗拉强度设计值Ø内力分析:q依叠加原理,内力分析只需针对几种基本类型进行 单跨刚架:( 1)永久荷载;( 2)屋面活荷载;( 3)左风(右风荷载);( 4)吊车左(右)刹车力;( 5)吊车小车靠近左(右)时的重力q手算或电算 按照 《 建筑结构荷载规范 》 (GB50009)的规定,结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载,按 承载能力极限状态和正常使用极限状态 ,依照组合规则进行荷载效应的组合,并取最不利组合 进行设计2.2.3 内力组合原则对于一般的刚 (框 )架,按承载能力极限状态设计时,构件和连接可取下列简化公式中的 最不利值 确定:SGK、 SQK— 按规范规定的标准值算得的永久荷载效应和可变荷载效应γ G、 γ Q— 永久荷载分项系数和可变荷载分项系数 荷载效应组合的目的:找到最不利组合情形对构件和连接进行校核分别按校核构件中出现的内力,寻求它们分别取可能的最大值时的组合进行校核 q 受弯构件:q 压弯构件: 内力组合表。

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