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基于磁流变减振器的整车控制方式研究 姓名：姓名： 专业班级：专业班级： 指导教师：指导教师： 开题报告开题报告毕业设计工作进度安排毕业设计工作进度安排 可行性分析可行性分析设计内容及设计思路设计内容及设计思路国内外研究现状国内外研究现状研究背景和意义研究背景和意义选题背景和意义选题背景和意义 随着国家经济的不断高速发展，汽车逐渐普及，成为人们生活中的一部分，从第一辆汽车诞生到现在，汽车技术日渐成熟，人们对汽车的要求也是不断的提高，大体来说，人们在选择汽车时，大体从汽车的速度、性能、外观、安全以及舒适度几方面尤为重要从下图我们可以看出现在所使用的减振器和新型减振器之间的优缺点对比：•响应速度为毫秒量级响应速度为毫秒量级•可逆性好可逆性好•可靠性高、性能稳定可靠性高、性能稳定•耗能少耗能少•在在不不改改变变自自重重的的前前提提下下大大大大拓拓宽宽了减振带宽了减振带宽被动式动力减振器缺点缺点•控制频带很窄且不可调控制频带很窄且不可调•减振失效甚至恶化减振失效甚至恶化•耗能多耗能多•容易失效容易失效主动式动力减振器半主动式动力减振器缺点缺点优点优点磁流变材料磁流变材料国内外研究现状国内外研究现状单位单位用途美国美国Lord公司公司汽车减振器、离合器和制动装置美国军方美国军方俄亥俄级导弹攻击核潜艇的抗冲击研究美国福特美国福特研究中心研究中心可在500Hz到600Hz内移频的磁流变弹性体吸振器原理样机佐治亚理工大佐治亚理工大学学压缩式磁流变弹性体吸振器的移频特性及其控制方法宾夕法尼亚宾夕法尼亚州立大学州立大学直升飞机水平旋冀叶片的振动控制 国外研究现状国外研究现状国内外研究现状国内外研究现状 国内研究现状国内研究现状单位单位学者项目哈尔滨工业大学欧进萍等采用最优控制实现对JZ20-2MUQ海洋平台的磁流变智能阻尼隔振控制南京航空航天大学夏品奇教授实现磁流变阻尼器用于直升机“地面共振”的自适应控制重庆大学黄尚廉院士王代华教授等人采用仿人智能控制、模糊控制对汽车磁流变半主动悬架进行控制上海交通大学汪建晓、孟光对磁流变减振系统在建筑、机械方面的应用研究哈尔滨建筑大学关新春设计内容及设计思路设计内容及设计思路•1 1、设计内容、设计内容 基于目前汽车市场的减振器研究现状，结合目前磁流变减振器研究技术，在目前技术和消费条件允许的情况下，研究设计在磁流变减振器控制下的整车系统。

2 2、设计思路、设计思路 1、了解目前普遍使用的车用减振器，充分认识他们的结构和优缺点 2、了解磁流液的相关特性、优缺点以及适用范围 3、理解、整理目前国内外对磁流变减振器的研究以及与老式减振器之间的对比 4、选择和确定设计方案，进行结构设计，并绘制控制原理图，确定技术路线 5、零件的校核计算 6、装配图设计、总装图设计毕业设计工作进度安排毕业设计工作进度安排 时间时间研究进度安排第1周弄清设计题目，明确设计目的、任务和要求充分了解实际，广泛调查研究，较全面地对本题目进行资料查阅或进行检索，了解本题目国内外制技术发展水平和现状 2-3周了解目前普遍使用的车用减振器，充分认识他们的结构和优缺点；了解磁流液的相关特性、优缺点以及适用范围、整理目前国内外对磁流变减振器的研究以及与老式减振器之间的对比，掌握磁流变减振器的工作原理 4-8周力学推导，结构设计、零件设计、装配图设计、总装图设计 9-14周装配图、总装图、绘制出零件图、计算机三维效果图 15-16周整理有关设计资料、毕业设计总结 ，答辩。

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