悬臂与连续体系梁桥基本概念.doc

1、 悬臂梁桥：将简支梁梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥悬臂梁桥的结构类型：悬臂梁桥有单悬臂梁和双悬臂梁两种单悬臂梁是简支梁的一端从支点伸出以支承一孔吊梁的体系双悬臂梁是简支梁的两端从支点伸出形成两个悬臂的体系悬臂梁桥的构造特点：（1）立面布置：单悬臂梁桥一般做成三跨，中间带挂梁边孔成为锚孔双悬臂梁桥有单孔悬臂梁桥和多孔悬臂梁桥单孔悬臂梁桥桥头两端不设桥台，仅设搭板完成主桥与路堤的衔接，多用于人行天桥；多孔悬臂梁桥需每隔一孔设挂梁2）横截面形式：与等截面简支梁不同，悬臂梁桥锚跨跨中承受正弯矩，支点附近承受较大负弯矩，故支点截面底部受压区需大面积加强，通常采用的横截面形式为T 形截面和箱形截面悬臂梁桥的优缺点：悬臂梁桥一般为静定结构，结构内力不受地基变形影响，对基础要求较低悬臂梁桥虽然在力学性能上优于简支梁桥，可适用于更大跨径的桥梁方案，但由于悬臂梁桥的某些区段同时存在正、负弯矩，无论采用何种主梁截面形式，其构造较为复杂；而且跨径增大以后，梁体重量快速增加，不易采用装配式施工，往往要在费用昂贵、速度缓慢的支架上现浇悬臂梁桥的计算：（1）恒载内力计算：恒载包括主梁自重内力 1GS和二期恒载（栏杆、灯柱等）引起的内力 2GS。

1()()GLSgxydx式中 1GS为主梁自重内力（弯矩或剪力）， 为主梁自重集度， 为相应主梁内力()x()yx影响线坐标2）活载内力计算： (1( )ckikiSmqPyg式中 为悬臂梁桥的荷载横向分布系数， 为内力影响线竖标，其他分别为冲击系数、荷my载折减系数、车道荷载等 悬臂梁桥的配筋特点：（1）在悬臂部分与支点附近是负弯矩区段，主钢筋布置在梁的顶部；（2）跨中部分承受正弯矩，主筋应布置在梁的底部；（3）在正、负弯矩过渡区域，两个方向的弯矩都可能发生，顶部和底部均要布置适量钢筋牛腿的概念：悬臂梁桥的悬臂端和挂梁端部结合处的局部构造为牛腿牛腿是 T 形刚构桥上不构造的一个重要部分，衔接悬臂梁与挂孔，传递来自挂梁的荷载牛腿构造注意的要点：（1）挂梁和悬臂梁的反力，应该通过加强的牛腿横梁来保证传力效果；（2）端横梁的宽度一般应将牛腿包含在内，形成整体；（3）牛腿的凹角线应该和缓，避免尖锐转角，以减缓主拉应力过分集中；（4）牛腿处的支座高度应尽量减少，并且宜采取摩阻力较小的支座，以改善牛腿受力状态；（5）牛腿构造还应满足特殊要求：如承受更换支座的顶升荷载，端横梁因通过管线开洞后加固钢筋网的设置。