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《废旧塑料复合改性沥青路面施工技术规范》(编制说明).docx

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  • 文档编号:135386820
  • 上传时间:2020-06-15
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    • 《废旧塑料复合改性沥青路面施工技术规范》河南省地方标准编制说明一、编制的目的和意义塑料制品在我们的日常生活和工业生产中有着非常重要和不可替代的作用,因而在生产和生活中有着广泛应用随着塑料的使用越来越广泛,由此引起的白色污染也越来越严重针对这些白色污染的治理,主要措施是掩埋堆放、集中焚烧和回收利用掩埋处理法因其成本低廉,因而备受青睐,被各国普遍使用,但众所周知,废旧塑料中的某些高分子材料即使掩埋多年也难以自然降解,从而会对生态环境造成极大危害:一是会占用越来越紧缺的土地资源;二是将有害物质长时间填埋在地下,不仅对环境造成二次污染,还会对人体健康产生负面影响除此之外,治理白色污染的另一种主要措施是焚烧,这样做的好处是过程简单而且治理效率较高,一次可以使大量废旧塑料得到处理,同时可将焚烧产生的热能进行回收利用,如发电厂、水泥厂、造纸厂等所需的热能可以通过该方法获得但是通过焚烧的方式解决白色污染问题也有其弊端,一是对焚烧炉的要求较高,二是焚烧过程中不但会产生大量的CO2,会加剧全球温室效应,而且会产生多环芳香烃化合物、CO、HCN等有害气体和物质,对大气造成污染虽说可以用专门的技术处理有毒有害气体,但是其工艺比较复杂,成本过高,从经济效益上考虑得不偿失。

      废旧塑料是国际上公认的严重污染环境且必须处理的固体废弃物,在国内外众多研究机构和专家学者对废旧塑料的无害化处理应用进行了大量研究,其中将废旧塑料制成改性剂加入沥青混合料用于道路工程建设,既可以大量消耗废旧塑料,又能显著改善沥青混合料路用性能,是处理废旧轮胎橡胶的一个行之有效的方法但目前关于废旧塑料复合改性沥青混合料原材料要求、配合比设计、性能要求和施工工艺等尚未进行明确的规定,施工技术亟待规范和提升本标准,在充分总结河南省及国内其他地区类似材料改性沥青路面施工技术经验的基础上,对废旧塑料复合改性沥青路面施工技术进行总结,明确了废旧塑料复合改性沥青路面施工技术的原材料要求、混合料配合比设计、施工技术要求、质量管理与检查验收等,对于废旧塑料复合改性沥青路面施工规范化,提高施工水平具有重要意义二、任务来源及编制原则和依据1.任务来源豫市监﹝2019﹞309号文件《河南省市场监督管理局关于下达2019年河南省地方标准制修订计划的通知》,本标准立项编号:201931100282.编制原则和依据本标准的编制严格遵循“科学、合理、可行”的原则,既考虑标准的前瞻性又兼顾科研、应用单位的生产实际,通过详细调研,听取各方意见,确保标准可以作为政府部门及工程建设单位在废旧塑料复合改性剂应用过程中的监督、指导提供依据。

      本标准以2018年河南省交通运输厅科技计划项目《高性能沥青路面新材料研发及产业化示范》(项目编号:2018T1)为依托,结合废旧塑料复合改性沥青混合料在机西二期高速公建设项目中的应用经验及室内试验研究成果,按照GB/T 1.1《标准化工作导则 第一部分:标准的结构和编写》的要求进行编写三、编制过程2017年10月,河南省机西高速公路建设有限公司、深圳市天坤元环保科技有限公司结合机西二期高速公路建设项目建设情况共同开展了“高性能沥青路面新材料研发及产业化示范”项目,积累了大量的调研资料和试验数据并在此基础上,申报了2018年河南省交通运输厅科技计划项目,于同年12月经河南省交通运输厅批准立项2018年,项目组在对河南省的气候和重载交通条件下的路面性能情况进行调研的基础上,确定了沥青路面材料的要求,明确了项目的研究方案;并在充分试验论证的基础上在机西二期高速公路上进行了示范应用,取得了良好效果但是在应用过程中发现,由于废旧塑料复合改性沥青混合料技术现阶段应用较少,缺乏相应的规范、指南等指导性文件指导施工,导致施工质量控制难度大,在一定程度上限制了其在我省乃至全国的推广应用针对上述问题,2019年7月,河南省机西高速公路建设有限公司、深圳市天坤元环保科技有限公司为规范和指导废旧塑料复合改性沥青混合料在公路沥青路面纵的应用,申请编制《废旧塑料复合改性沥青路面施工技术规范》,并于2019年12月获得批准立项,列入2019年河南省地方标准制修订计划。

      接到标准编制任务后,河南省机西高速公路建设有限公司、深圳市天坤元环保科技有限公司联合河南省交通规划设计研究院股份有限公司组建了《废旧塑料复合改性沥青路面施工技术规范》编制组,开展本标准的编写工作2020年1月,标准编写组在系统总结已有室内试验研究结果和实体工程应用经验的基础上,对废旧塑料复合改性沥青路面施工技术的原材料控制、混合料材料组成设计、施工技术要求及质量管理与验收等提出了具体要求,形成了《废旧塑料复合改性沥青路面施工技术规范》初稿2020年4月,邀请省内王辉、王丽、李小重、刘文娟等专家对本标准进行了初步审查,按照专家反馈的意见进行了修改,并向省交通运输厅提出进行行业审查2020年5月,河南省交通运输厅在郑州市主持召开本《标准》行业评审会议河南交通投资集团有限公司、河南省公路学会、河南淮信高速公路有限公司等单位的有关专家进行了认真审查,按照专家提出的意见进一步修改后,形成本标准征求意见稿本标准在编写过程中没有重大意见分歧四、主要内容的确定本标准主要包括废旧塑料复合改性沥青混合料的适用范围、规范性引用文件、术语和定义、材料、混合料配合比设计、施工技术要求及施工质量管理与检查验收等内容:1. 范围本章以废旧塑料复合改性沥青混合料的室内试验研究成果及工程应用经验为基础,明确了本标准的主要内容和适用范围。

      2. 规范性引用文件本章主要对本标准编制过程中所借鉴、参考的相关规范、规程等规范性文件,按照国家标准、部门标准、行业标准的顺序逐一列出3. 术语和定义根据废旧塑料复合改性沥青路面施工技术的特点和施工工艺,提出了废旧塑料复合改性剂、废旧塑料复合改性沥青混合料等专业术语,并进行解释和定义3.1 废旧塑料复合改性剂从废旧塑料复合改性剂的生产原材料、应用方法等方面考虑,确定该术语的定义为:以废旧塑料为原料,利用材料复合、流变技术原理,通过不同助剂调节废旧塑料性能,利用熔体分子共混技术制备而成废旧塑料复合改性材料3.2 废旧塑料复合改性沥青混合料在现行的相关标准、规范中,尚缺少添加废旧塑料复合改性剂的沥青混合料的定义和解释,本标准提出了废旧塑料复合改性沥青混合料,并参考沥青混合料的定义对该术语进行了解释:对由废旧塑料复合改性剂、基质沥青以及一定级配的矿质集料和填料,经过高温拌和得到的符合技术要求的沥青混合料3.3 直投式工艺直投式工艺为废旧塑料复合改性剂的添加方式,其含义为:将一定级配的集料加入拌缸后,再将废旧塑料复合改性剂通过吹入或皮带运输等机械方式直接投入拌缸中,后续加入基质沥青、矿粉等拌和的工艺。

      4.材料本章通过废旧塑料复合改性沥青混合料应用过程中的相关调研、室内试验研究及实体工程应用总结与分析,对生产拌和废旧塑料复合改性沥青混合料所用的废旧塑料复合改性剂、基质沥青、集料及填料等材料提出了具体要求4.1 废旧塑料复合改性剂从物理指标和化学指标两个方面,对废旧塑料复合改性剂的外观、颗粒度、密度、含水率、熔融指数、灰分含量等指标提出了具体要求,并明确了检测方法4.2 基质沥青明确提出废旧塑料复合改性沥青混合料所用基质沥青宜选用70号或90号A级道路石油沥青,相关指标应符合JTG F40的规定4.3 集料及填料废旧塑料复合改性沥青混合料所用粗、细集料及填料的技术要求应符合JTG F40的相关规定5. 混合料配合比设计本章主要结合实体工程应用经验,明确提出了废旧塑料复合改性沥青混合料配合比设计流程及相关技术指标要求5.1 一般规定结合沥青混合料配合比设计方法,明确提出废旧塑料复合改性沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段,并对生产配合比设计阶段的各冷料仓标定提出了要求5.2 废旧塑料复合改性剂掺量参考已有工程经验,结合项目特点及交通荷载,确定了废旧塑料复合改性剂掺量:对于特重和极重交通,一般为混合料质量的0.35%~0.45%;对于重交通及其以下交通,一般为混合料质量的0.2%~0.4%。

      5.3 配合比设计进行废旧塑料复合改性沥青混合料的配合比设计时,应根据公路等级、应用层位和交通荷载等因素综合确定其设计流程和矿料级配设计范围同时,还提出了废旧塑料复合改性沥青混合料的马歇尔试验技术指标要求和路用性能要求6. 施工技术要求通过总结废旧塑料复合改性沥青路面的工程应用经验,明确提出了废旧塑料复合改性沥青路面施工中的施工准备、混合料的拌和、运输、摊铺、压实成型、施工接缝处置、开放交通等工艺流程的具体要求6.1一般规定根据已有工程应用经验,对废旧塑料复合改性沥青路面施工时的外部环境条件、下层结构状态等进行了要求6.2 施工准备主要对废旧塑料复合改性沥青路面施工各阶段的温度提出了要求6.3 混合料的拌制为确保混合料拌和质量,对拌和过程中的拌和设备选择、拌和时间要求及废旧塑料复合改性剂的投放方式和计量精度要求等进行了规定6.4 混合料的运输与摊铺混合料的运输与摊铺对沥青路面的施工质量具有显著影响因此,提出混合料运输过程中应进行覆盖保温,并及时进行温度检测;同时为减少摊铺过程中的离析现象,提出采用大功率、抗离析摊铺机单机全幅摊铺或多台摊铺机梯队同步摊铺6.5 混合料的压实及成型碾压时沥青混合料施工最重要的环节,为合理控制废旧塑料复合改性沥青路面施工质量,对碾压原则、碾压长度及碾压机械数量等提出明确要求。

      6.6 开放交通及其他公路工程施工中,为方便施工,保障施工安全,在施工时都应封闭交通因此,在开放交通时,为确保工程质量,提出待路面温度低于50℃时方可开放交通;已铺筑好的废旧塑料复合改性沥青路面应控制交通,不得污染损坏,并做好通车后的养护管理工作7. 质量管理与检查验收参照《公路沥青路面施工技术规范》,结合实体工程应用过程中的施工质量控制指标及技术要求,给出了废旧塑料复合改性沥青路面施工中的原材料及混合料的检测内容及抽样频率、混合料结构层的密实度情况检测要求;废旧塑料复合改性沥青路面结构层交通验收的工程质量检查与验收要求五、采标情况本标准以已有科研项目成果为基础,结合工程应用经验编写完成,未采用国际标准和国外先进标准六、重大意见分歧的处理本标准编制过程中,未出现重大意见和分歧七、与国家法律法规和强制性标准的关系本标准依据现行的有关法律、法规和强制性标准制定,与各项法律、法规及强制性标准没有冲突八、标准实施的建议1. 本标准可以在河南省范围内推广应用2. 加强对《废旧塑料复合改性沥青路面施工技术规范》的宣贯和执行,以便为废旧塑料复合改性剂在我省沥青路面工程中的应用提供有效指导3. 建议在《废旧塑料复合改性沥青路面施工技术规范》实施过程中对发现的问题及时反馈,以便修订和完善。

      《废旧塑料复合改性沥青路面施工技术规范》标准起草小组2020年6月5日10。

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