第2章行车计划管理21全日行车计划共23页.ppt

2.2 2.2 2.2 2.2 列车开行计划列车开行计划列车开行计划列车开行计划 列车开行计划的实质是对列车的运行作出安排，包括每天的行车时段内共开行多少趟车，每趟车从哪里、什么时候开始，什么时候在什么地方结束，沿途经过什么车站，每个沿途站的到发时间等等2.2 2.2 2.2 2.2 列车开行计划列车开行计划列车开行计划列车开行计划 行车计划是生产计划，生产计划取决于需求和生产条件的限制 需求是指客流量，生产条件则包括线路的情况、列车的性能、列车的数目，需要人工驾驶时司机的数目也是限制因素之一2.2.2 2.2.2 2.2.2 2.2.2 列车开行方案列车开行方案列车开行方案列车开行方案2.2.3 2.2.3 2.2.3 2.2.3 列车运行图列车运行图列车运行图列车运行图2.2.4 2.2.4 2.2.4 2.2.4 车辆运用计划车辆运用计划车辆运用计划车辆运用计划2.2 2.2 2.2 2.2 列车开行计划列车开行计划列车开行计划列车开行计划2.2.1 2.2.1 2.2.1 2.2.1 全日行车计划全日行车计划全日行车计划全日行车计划2.2.1 2.2.1 2.2.1 2.2.1 全日行车计划全日行车计划全日行车计划全日行车计划 全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车数计划，它是编制列车运行图和确定车辆运用的基础资料。

全日行车计划根据营业时间内分时最大断面客流量、列车定员人数、车辆满载率，以及希望达到的服务水平进行编制 2.2.1 2.2.1 2.2.1 2.2.1 全日行车计划全日行车计划全日行车计划全日行车计划1 1、编制资料、编制资料（（1 1）营业时间）营业时间 营业时间的安排主要考虑两个因素：市民出行活动的特点，方便乘客；满足轨道交通各项设备检修施工的需要大多数城市的轨道交通营业时间在18~20个小时之间，个别城市是24小时运营，如纽约和芝加哥适当延长运营时间，是轨道交通提高服务水平的体现 城市城市始运年份始运年份营业时间营业时间(h)(h)城市城市始运年份始运年份营业时间营业时间(h)(h)伦敦伦敦186318632020莫斯科莫斯科193519351919纽约纽约186818682424华盛顿华盛顿197619761818芝加哥芝加哥189218922424香港香港197919791919布达佩斯布达佩斯189618961919北京北京196919691818巴黎巴黎190019002020上海上海199319931818柏林柏林190219022121广州广州1997199717.517.5东京东京1927192719.519.51 1、编制资料、编制资料（（1 1）营业时间）营业时间世界主要城市轨道交通系统营运时间  站间OD客流数据是计算最大断面客流量的原始资料。

根据站间OD客流数据，首先计算出各站上下车人数，然后计算出断面客流量，最后得到最大断面客流量 对于新投入运营线路，站间OD客流数据来源于客流预测资料；对于既有运营线路，站间OD客流数据来源于客流统计或客流调查资料1 1、编制资料、编制资料（（2 2）分时最大断面客流量）分时最大断面客流量 分时最大断面客流量有两种确定方法：在已知高峰小时最大断面客流量的基础上，根据分时客流占高峰小时客流的比例进行确定；或在已知全日最大断面客流量的基础上，根据分时客流占全日客流的比例进行确定1 1、编制资料、编制资料（（2 2）分时最大断面客流量）分时最大断面客流量例例1 1：：1 1、编制资料、编制资料（（2 2）分时最大断面客流量）分时最大断面客流量分时客流占全日客流的比例运营时间运营时间比例（比例（% %））运营时间运营时间比例（比例（% %））6:00-7:006:00-7:002.52.515:00-16:004.14.17:00-8:007.67.616:00-17:004.58:00-9:0011.211.217:00-18:009.59:00-10:006.66.618:00-19:008.110:00-11:005.75.719:00-20:006.511:00-12:006.86.820:00-21:005.412:00-13:006.46.421:00-22:003.113:00-14:005.45.422:00-23:002.314:00-15:003.13.123:00-24:001.21 1、已知资料：、已知资料：（1）高峰小时最大断面客流量：1000（人次）（2）分时客流占高峰小时客流的比例计算分时最大断面客流量例例2 2：：1 1、编制资料、编制资料（（2 2）分时最大断面客流量）分时最大断面客流量1 1、已知资料：、已知资料：（1）全日最大断面客流量：6000（人次）（2）分时客流占全日客流的比例分时客流占全日客流的比例运营时间运营时间比例（比例（% %））运营时间运营时间比例（比例（% %））6:00-7:006:00-7:004.124.1215:00-16:0028.47:00-8:0052.152.116:00-17:0037.058:00-9:0010010017:00-18:0089.589:00-10:0038.2718:00-19:0036.6210:00-11:0033.1519:00-20:0031.7511:00-12:0031.0220:00-21:0023.8912:00-13:0025.2921:00-22:0015.4813:00-14:0027.4822:00-23:004.7514:00-15:0034.5523:00-24:002.53计算分时最大断面客流量列车定员数是列车编组数和车辆定员数的乘积。

列车编组辆数的确定以高峰小时最大断面客流量作为基本依据此外还取决于列车间隔、车辆选型、站台长度和轨道交通保有的运用车辆数等因素 车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数一般来说，车辆长宽尺寸越大载客越多，车厢内座位纵向布置较横向布置载客要多1 1、编制资料、编制资料（（3 3）列车定员数）列车定员数 线路断面满载率即单位时间内、特定断面上的车辆载客能力利用率 线路断面满载率既反映了列车的满载程度，也反映了乘客的舒适程度为提高车辆利用率、降低运输成本，在编制全日行车计划时，高峰小时可适当超载1 1、编制资料、编制资料（（4 4）线路断面满载率）线路断面满载率（（1 1）计算分时开行列车数）计算分时开行列车数2.2.1 2.2.1 2.2.1 2.2.1 全日行车计划全日行车计划全日行车计划全日行车计划2 2、编制步骤、编制步骤（（2 2）计算分时行车间隔）计算分时行车间隔2.2.1 2.2.1 2.2.1 2.2.1 全日行车计划全日行车计划全日行车计划全日行车计划2 2、编制步骤、编制步骤（（3 3）最终确定全日行车计划）最终确定全日行车计划 在计算得出分时开行列车数和行车间隔的基础上，应检查是否存在某段时间内行车间隔过长的情形。

 为提高服务水平，轨道交通的行车间隔在非高峰运营时间的9：00~21：00一般不宜大于6分钟，在其他非高峰运营时间一般不宜大于10分钟 高峰小时的行车间隔的确定应检验与列车折返能力是否相适应2 2、编制步骤、编制步骤（（3 3）最终确定全日行车计划）最终确定全日行车计划（（1 1）编制资料）编制资料Ø全日站间OD客流数据见表1Ø客流全日分时分布规律见表2Ø列车编组为4辆，车辆定员为210人Ø线路断面满载率，早、晚高峰小时（早高峰为7:00~8：00、晚高峰为17:00~18:00）为1.1，其他运营时间为0.92.2.1 2.2.1 2.2.1 2.2.1 全日行车计划全日行车计划全日行车计划全日行车计划3 3、全日行车计划编制实例、全日行车计划编制实例3 3、全日行车计划编制实例、全日行车计划编制实例（（1 1）编制资料）编制资料3 3、全日行车计划编制实例、全日行车计划编制实例（（1 1）编制资料）编制资料第一步：第一步：计算全日断面客流量计算全日断面客流量• 最大客流断面为下行方向车站2至车站3断面，全日客流量为113380人2 2）编制计划）编制计划第二步：计算全日分时最大断面客流第二步：计算全日分时最大断面客流（（2 2）编制计划）编制计划第三步：计算第三步：计算全日分时开行列车数全日分时开行列车数（（2 2）编制计划）编制计划时间段时间段开行列车数开行列车数时间段时间段开行列车数开行列车数5:00~6:005:00~6:003 314:00~15:0014:00~15:007 76:00~7:006:00~7:009 915:00~16:0015:00~16:006 67:00~8:007:00~8:00181816:00~17:0016:00~17:0011118:00~9:008:00~9:00121217:00~18:0017:00~18:0016169:00~10:009:00~10:006 618:00~19:0018:00~19:00121210:00~11:0010:00~11:006 619:00~20:0019:00~20:006 611:00~12:0011:00~12:007 720:00~21:0020:00~21:008 812:00~13:0012:00~13:006 621:00~22:0021:00~22:005 513:00~14:0013:00~14:007 722:00~23:0022:00~23:003 3时间段时间段开行列车数开行列车数时间段时间段开行列车数开行列车数5:00~6:005:00~6:00　　14:00~15:0014:00~15:00　　6:00~7:006:00~7:00　　15:00~16:0015:00~16:00　　7:00~8:007:00~8:00　　16:00~17:0016:00~17:00　　8:00~9:008:00~9:00　　17:00~18:0017:00~18:00　　9:00~10:009:00~10:00　　18:00~19:0018:00~19:00　　10:00~11:0010:00~11:00　　19:00~20:0019:00~20:00　　11:00~12:0011:00~12:00　　20:00~21:0020:00~21:00　　12:00~13:0012:00~13:00　　21:00~22:0021:00~22:00　　13:00~14:0013:00~14:00　　22:00~23:0022:00~23:00　　第四步：计算分时行车间隔第四步：计算分时行车间隔（（2 2）编制计划）编制计划时间段时间段开行列开行列车数车数行车间隔行车间隔( (分：秒分：秒) )时间段时间段开行列开行列车数车数行车间隔行车间隔( (分：秒分：秒) )5:00~6:005:00~6:003 320:0020:0014:00~15:0014:00~15:007 78:348:346:00~7:006:00~7:009 96:406:4015:00~16:0015:00~16:006 610:0010:007:00~8:007:00~8:0018183:203:2016:00~17:0016:00~17:0011115:275:278:00~9:008:00~9:0012125:005:0017:00~18:0017:00~18:0016163:453:459:00~10:009:00~10:006 610:0010:0018:00~19:0018:00~19:0012125:005:0010:00~11:0010:00~11:006 610:0010:0019:00~20:0019:00~20:006 610:0010:0011:00~12:0011:00~12:007 78:348:3420:00~21:0020:00~21:008 87:307:3012:00~13:0012:00~13:006 610:0010:0021:00~22:0021:00~22:005 512:0012:0013:00~14:0013:00~14:007 78:348:3422:00~23:0022:00~23:003 320:0020:00第五步：最终确定全日行车计划第五步：最终确定全日行车计划（（2 2）编制计划）编制计划。