山地车基础知识.doc.docx

山地车基础知识.doc 一部山地车，是否骑的舒适,是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对cpu的要求 车架大致分为两种：硬车架、全避震车架 硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉,500左右的架子就不错了 全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选样一款 优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了 建议：大猫(bigcat)的硬车架很不错，便宜又轻(400元、1485克)，强度也行买全避震车架的朋友可以先买个 普通车架，再换个好点的避震器 2、前叉 前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉??”可见前叉的重要性 硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉全世界有儿家厂的前叉不错:suntour(三拓)、ddn、rockshox、marzo8hi(马祖.奇)、manitou、fox.....其中前四个厂的叉子有1010元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效, 是浪费。

下面介绍一下前叉的介质种类：(感谢三脚猫纠正) (1) 、弹黄叉：最低档的叉，没有阻尼 特点：便宜，300元就能买个不错的 (2) 、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼 特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换 (3) 、油簧叉：以弹簧(coil)为叵I弹介质，以油为阻尼 特点：最重,但是最结实弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油 (4) 、油气叉：以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼 特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低也不至于低到哪儿去，普通越野足够了)半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右以空气为介质的好处是重量更轻点，可以 一部山地车，是否骑的舒适,是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对cpu的要求 车架大致分为两种：硬车架、全避震车架 硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉,500左右的架子就不错了 全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选样一款 优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

建议：大猫(bigcat)的硬车架很不错，便宜又轻(400元、1485克)，强度也行买全避震车架的朋友可以先买个 普通车架，再换个好点的避震器 2、前叉 前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉??”可见前叉的重要性 硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉全世界有儿家厂的前叉不错:suntour(三拓)、ddn、rockshox、marzo8hi(马祖.奇)、manitou、fox.....其中前四个厂的叉子有1010元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效, 是浪费 下面介绍一下前叉的介质种类：(感谢三脚猫纠正) (1) 、弹黄叉：最低档的叉，没有阻尼 特点：便宜，300元就能买个不错的 (2) 、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼 特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换 (3) 、油簧叉：以弹簧(coil)为叵I弹介质，以油为阻尼 特点：最重,但是最结实。

弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油 (4) 、油气叉：以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼 特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低也不至于低到哪儿去，普通越野足够了)半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右以空气为介质的好处是重量更轻点，可以 。