图160与B1B的区别.doc

图 160“海盗旗” 轰炸机最显著的特点是采用冀身融合体设计，机翼为变后掠翼；装 4 台加力涡轮风扇发动机，成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内；十字形尾翼；武器舱位于机身中部 “海盗旗”的总体气动布局与 B-1B 极为相似   相似的总体布局表明，两国设计者均想通过采用同样的办法来解决一个共同的问题，即将轰炸机航程远、续航时间长和武器载荷大的特点与低空高亚音速和高空高超音速突防能力结合起来从FB-111、 “逆火”到 B-1B 和“海盗旗”，变后掠翼布局已成为解决这一问题的唯一途径   然而， “海盗旗”与 B-1B 却又有很大的区别 “海盗旗”大约比 B-1B 大 20%它的翼展(平直状态)55.75 米、(全后掠)33.53 米，机长 53.95 米，机高 13.72 米，冀面积 370 米 2；而 B-1B的翼展(平直状态)41.67 米、(全后掠)23.84 米，机长 44.81 米，机高 10.36 米，翼面积 181.2平方米 “海盗旗” 的机冀平面形状(后掠角，展弦比，枢轴点间距与翼展的关系 )与 B-1B 的差别较大，而类似“逆火” 轰炸机   “ 海盗旗”的发动机的推力也大大超过 B-1B。

四台HK-32 型涡轮风扇发动机分别并列安装在靠近机身的两翼下，单台(加力)推力 245 千牛(25000 公斤力)B-1B 装备的是通用电气公司的 F101-GE-102 加力涡轮风扇发动机，单台最大推力 8000 公斤，加力推力 13608 公斤 “海盗旗”4 台发动机所产生的最大推力，相当于 B-1B 开加力时的推力；开加力时的推力比 B-1B 大 65% “海盗旗”的推重比为 0.32，而B-1B 的为 0.3 “海盗旗”的正常起飞重量 285000 公斤这大大超过 B-1B 最大起飞重量(加满油，挂满弹)216370 公斤 “海盗旗”的翼裁荷为 770 公斤／平方米， B-1B 为 810 公斤／平方米   机身下部有两个武器舱，可携带巡航导弹、短距攻击导弹、核弹、常规炸弹和鱼雷等多种武器最大起飞重量 275 吨，最大着陆重量 155 吨，最大有效载荷 40 吨主要机载设备有齐备的火控、导航系统，有能够在远距离预先发现地面和海上目标的预警雷达，光电瞄准具，地形跟踪系统，主动和被动的电子对抗系统和空中加油系统等飞行操纵采用中央驾驶杆式，驾驶舱内的仪表设备有传统的，也有机械电子式的。

在机舱内还有休息室、厕所和食品加热柜等   中央翼翼盒前面是一个长 12 米的超长武器舱(B-1B 的武器舱长度为 9.35 米)，后面   是一个长 7.6 米的武器舱两舱均可容纳一个能发射 6 枚AS-15“撑竿”亚音速空射巡航导弹的旋转发射架AS-15 导弹 1984 年开始装备部队这种导弹在设计上酷似美国的“战斧”巡航导弹它既能装核弹头攻击坚固目标，又可装常规弹头攻击战术目标它使“海盗旗”能够在防空火力圈外安全地发射武器前舱除装载 AS-15导弹外，还可以装裁几枚百万吨级核炸弹据说， “海盗旗”还可以装载 AS-X-19 超音速空射巡航导弹AS-15 和 AS-X-19 的射程均为 3000 公里 “海盗旗”还装有攻击和防御用的电子设备，其体积和重量超过 B-1B   如前所述， “海盗旗”的机翼平面形状是从“逆火” 演变来的但是，由于“海盗旗”的发动机不象“ 逆火”装于机身之内而是装在机冀之下，因此，它的机身也比“逆火” 细长这样，固定翼的边条几乎延伸到机头这样必然加大冀根的厚度，从而加大固定翼内的燃油容量 “海盗旗”的最大机内容油量为 150000 公斤   另外，翼根部位厚度的增加为 6 轮主起落架的收起提供了充足的空间。

机轮向后再向上收入机内从"海盗旗 "的翼根可看到，翼根前缘边条附近的结构对接接头这表明“海盗旗”的机冀是通过整流边条与机体融合的，而不是象 B-1B 那样把翼身作为一个整体结构来设计分析家对此疑惑不解不知这是原来的设计方案，还是在研制过程中为了提高翼身融合度或减少雷达截面积而后来选用的据分析，整流边条以及机翼前缘很可能是由复合村料制成的从结构上看，前缘与主机翼是分开的，大约被分为 15 个小段外翼增升装置包括前缘缝翼和类似“逆火” 的简单后缘增升装置   “海盗旗”的襟翼外侧有一个象“逆火” 一样的传统副翼，用以实现横向操纵另外， “海盗旗”的全动式水平尾翼也可用于高速横向操纵海盗旗”的飞行操纵面唯一的独特之处是垂直安定面其下半部分，即水平安定面以下，是固定的，不带方向舵，尽管它的侧面内好象装有一对减速板；上半部分是一个全动式垂直安定面这是自罗克韦尔公司的 A-5、洛克希德公司的 SR-71 和 TSR-2 之后又采用这种结构的一种飞机，这在苏联还是首次采用另外，由于发动机位于机冀下，靠近飞机重心，为了避免发动机排气流的损害和噪音引起的疲劳，水平安定面只好上移，移到背鳍与主垂直安定面交汇处。

  “ 海盗旗 ”除了外形比较平滑外，低可见性(Low observation)方面没有多大进展尽管它的雷达反射截面积比 TU-95 小得多，但是它的不带雷达屏蔽的巨大的方形进气口，无疑将产生很强的雷达回波  ======================================= 所以还是有区别的，毕竟是比 b1b 略晚，要更好一些吧主要区别：  机动性能方面：海盗旗在设计之初图波列夫设计局很大程度上参考了 B1A 但是 海盗旗本身体积比 B1 系列大很多 变后掠翼只能通过手动操作改变角度 而且两个机翼的角度必须是协调的 而 B1B 采用了先进的机载计算机 不但自动调节后掠角 而且两机翼可以根据实际情况保持不同的角度 从这方面说 B1B 的飞行包线比海盗旗要大 在不同空域 高度 速度的飞行下 性能比海盗旗稳定 这也是为了满足其最初的定位：低空高速突防  隐蔽性方面：据说 B1B 不外挂情况下 雷达反射面积只有一平方米 但是个人觉得有很多夸大 不过 即便如此 毕竟 B1B 是经过隐形优化的 而海盗旗还没有来得及改进 苏联就已经解体了 单纯从外形来说 海盗旗本身就是低反射外形 所以 其实是有改进潜力的 只是没有了机会   性能方面：由于体积上本来就有差别 所以性能差距自然不小 海盗旗的航程比 B1B 多了百分之五十 载弹量比 B1B 多了百分之四十 最大速度方面虽然 B1B 占有一定优势 但是海盗旗还可以保证 0.9 马赫的经济巡航 1.5 马赫（突防速度）情况下作战半径也有两千公里 而 B1B 的突防速度只有 1.25 马赫 应该说作为轰炸机的基本性能 海盗旗明显要比 B1B 高很多 他们并不算一个级别  操作性：B1B 更好 虽然两者都只需要四名乘员 但是 B1B 机舱密封加压 对于驾驶员更舒适简单 不像海盗旗的乘员还需要穿加压服 而且 b1b 高度自动化 成员的实际工作量和复杂程度要比海盗旗小很多。

  总的来说 这两种飞机根本就不是执行相同任务的  美国开发 B1 是为了取代 BF111 这种战斗轰炸机 所以美国人把 B1B 开发成了具有隐身能力和低空高速突防能力的轰炸机 与其说是为了战略轰炸 还不如说是为了精确打击纵深的战役目标  而海盗旗是苏联已经研发的最先进的战略轰炸机 他的定位是战略轰炸 或者干脆说 就是投核弹 而类似 B1B 的任务 在苏联是由图 22M(图 26)逆火承担的 而美军没有同类的专门轰炸机 就像苏联没有 B2 级别的轰炸机一样 所以我们看到 苏军根本就不屑让海盗旗具有隐形能力 以海盗旗的速度 敌人的拦截还有达到之前 他就已经发射了远程核巡航导弹了   这就是两种飞机的根本区别——他们在战争中的角色不同在航空器的发展历史中，不乏有殊途同归者，两种飞机采用相似的技术达到相近的目的，结果就造成了外观的相像，例如 Tu-160 与 B-1B，SU-24 与 F-111鉴于核心技术的保密性，评论谁抄袭谁是很草率的，只能说是双方设计师在经过大量研究后作出了相似的选择   图-160 与 B-1B 这两种飞机在设计上有许多共同点这更多地体现在外形和总体布局上   它们都采用翼身融合体和变后掠翼设计，腹部都有串列的武器舱，四台发动机都安装在机翼下的两个互相独立的短舱内，都采用十字型尾翼。

驾驶舱内机组人员都为四名:两名飞行员、一名导航武器系统操纵员和一名自卫通讯系统操纵员飞行员都使用战斗机式的驾驶杆，而不是重型飞机通常使用的驾驶盘   对于重型多用途轰炸机来说，可变后掠翼是最佳气动布局方案灵魂缺口网易谈兵,当机翼全后掠时，飞机适宜超音速飞行；当机翼用最小后掠角时，便于起降；当后掠角处于中间位置时，可以亚音速远程飞行但变后掠翼会增加重量和影响隐身效果特别是控制可变翼的机构带来的死重对战斗机来说很不合算，因此除了“狂风”、米格-23、F-111 和 F-14 等战斗机外，后来的战斗机都摒弃了这种设计   当然，这两种飞机也有很大区别 :图-160 比 B-1B 约大 27%，发动机推力要大 78%图-160 最大速度达 2000 千米/ 小时，而 B-1B 最快只能飞到 1700 千米/小时，因此图-160 采用可变进气道而 B-1B 采用简单的固定进气道图-160 的机身截面尽可能小，B-1B 机身较宽，因此图-160 的空气动力阻力以及雷达反射截面都较小图-160 携带的武器都在飞机内部，以尽量减少外挂武器对飞机性能的影响；B-1B 必要时可外挂武器，武器品种也较多。

图-160 采用 4 余度电传操纵系统，并有机械系统备份B-1B 采用低空飞行控制系统(LARC)，机身两侧装活动前翼，略带后掠角，主要用来自动缓解低空高速飞行时乱气流引发的簸波机翼上无副翼，横向操纵靠机翼上的扰流片和全动平尾的差动来实现飞机装有全动水平尾翼，灵魂缺口网易谈兵,可以对称偏转也可以差动垂直尾翼的下半部分(在平尾以下)是固定的，上半部分可以操纵全机进行了隐身处理，例如进气口有突出的进气引导片，使雷达波不能直接接触发动机风扇全机迎面雷达反射截面积约为 B-1A的 1/10，B-52 的 1/100   以下让我们细品一下两机的细节   变后掠翼图-160 机翼外段的后掠角可以手动设定在三个位置:20 度后掠角用于起飞与降落，35 度后掠角用于正常的巡航飞行，65 度后掠角用于超音速飞行   B-1B 机翼后掠角有 15 度、25 度、55 度和 67.5 度四种15 度用于起飞，25 度用于上升及巡航，55 度或 67 度用于低空突防高速冲刺这四种后掠角以外的机翼位置不允许用于连续机动飞行，因此当飞行员要把机翼后掠角从 25 度转为 55 度时，中间必须不停顿并遵守严格的机动限制，作战使用上很不利。

1998 年开始试用 45 度后掠角时得成功这个后掠角飞行，最大 M 数 0.95，飞机的机动能力也有所提高   武器使用执行战略轰炸任务时，图-160 在高空飞行巡航速度M0.77 左右，灵魂缺口网易谈兵,最大航程 12300 千米，通常携带 6 枚(最多 12 枚)kh-55SM巡航导弹这种导弹可装一个 200 万吨当量核弹头或 150 千克半穿甲战斗部，弹重 1500 千克，长 6.04 米，弹翼展 3.10 米，巡航速度 M0.48～M0.77，最大航程为 3000 千米或 2500千米   图-160 执行攻击地面雷达站及防空系统的任务时，可以在高空以 M1.5 的速度突防，或利用地形跟随系统起低空以 M0.85 的速度突防武器舱内有，旋转式挂弹架，每个武器舱长 11.28 米，宽 1.92 米飞机可携带 24 枚 KH-15P(北约代号 AS-16)空地导弹这种导弹重 1200 千克，长 4.78 米，弹径0.455 米，最大射程为 150 千米灵魂缺口网易谈兵,导弹飞行的初始阶段用惯性。