安全行车与避险驾驶.ppt

第三章 安全行车与避险驾驶,,道路运输行车危险源辨识,学习目的 道路旅客运输驾驶员：掌握道路运输行车危险源辨识 的基本知识，能正确的辨识出道路运输过程中的危险源 道路货物运输驾驶员：掌握道路运输行车危险源辨识 的基本知识，能正确的辨识出道路运输过程中的危险源道路运输安全的核心目标是不发生事故任何事故的发 生都有其原因，系统安全理论认为，危险源存在是事故发生 的根源，防止道路交通事故就是消除、控制道路系统中的危 险源驾驶员了解危险源的知识，掌握行车中的危险源的辨 识方法，可以更有效地避免道路交通事故模块一 危险源辨识的基本知识,危险源这一概念来源于系统安全理论系统安全理论始 于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最重要的现代 事故预防理论和方法体系该理论任务系统中存在的危险源 是事故发生的根源，其中，可能意外释放的能量是事故发生 的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因 道路运输安全是安全生产领域的重要组成部分，生产安 全问题不容忽视道路运输过程中引入危险源概念，就是帮 助驾驶员和企业更好的辨识道路运输过程中的风险，并做到 有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生一、危险源含义 “危险源”从安全生产角度解释，是指可能造成人员伤 害、疾病，财产损失、环境破坏或其他损失的根源或状态。

危险源分为根源危险源和状态危险源 根源危险源是能量、能量的载体或危险物质的存在，是 发生事故的物理本质，如行驶的汽车 状态危险源是可能导致能量或危险物质约束条件或限制 措施遭到破坏或失效的因素，主要包括三个方面因素，一 是人的不安全行为；二是物的不安全状态；三是环境的不 安全因素这次交通运输部制订的道路运输驾驶员继续教育大纲， 引入了“危险源辨识”和“防御性驾驶”的新理念和新内容， 应用于道路运输驾驶中的根本原因就在于： 车辆在道路上行驶本身具有动能，存在危险，属于“根 源危险源”； 而驾驶员、交通参与者的不安全行为（如，错误操作、 违法行为等），车辆的不安全状态，环境的复杂多变不安全 因素，属于影响车辆驾驶状态的“状态危险源”，这些不安 全因素会使驾驶过程中存在风险，这些风险一旦被忽略或低 估，就会造成不可挽回的交通事故二、道路运输危险源辨识 要控制危险源必须首先识别危险源，也就是找出运输过 程中存在哪些根源性危险源和状态性危险源辨识危险源有 两个过程，识别、确定特性识别危险源是为了确定系统中 有哪些危险因素；确定危险源特征是为了根据其性质采取相 应的措施，使根源危险源得到有效控制处于相对安全的状态， 同时消除状态危险源。

道路运输过程中存在多种多样的危险源，主要包括五大 类，这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故 障等；有的可能是事故发生深层次原因或根本原因，如企业 管理不善无论哪种危险源，只要存在，就会为事故埋下隐 患道路运输危险源辨识的主要内容,,模块二 驾驶员、其他交通参与者的不安全行为,,,,,,,,,一、驾驶员性格、心理缺陷 主要表现：易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、自卑、马虎大意 造成驾驶员违章驾驶、操作失误、注意力分散等不安全行为发生 二、驾驶员生理不良,,三、驾驶员违规驾驶 驾驶员违章驾驶是指驾驶员违反《道路安全法》及相关法律规定，带有潜在风险的驾驶行为，主要特征为一般性违规和攻击性、报复性违规四、驾驶员操作错误 驾驶员操作错误主要包括危险性错误和无危害性错误危险性错误是指直接造成事故的行为，无危害性错误是指无危害性错误行为，行车中走错路五、驾驶员注意力分散 在行车过程中，驾驶员要不断观察和处理外界信息，集中注意力非常重要，高速行车几秒钟车辆就会跑几十米，注意力不集中容易引发交通事故主要原因是一边开车一边干别的事情，最常见的就是打，开车时和别人闲谈聊天六、其他交通参与者的不安全行为 在道路上，其他交通参与者的不安全行为同样是引发交通事故的重要危险源，驾驶员稍有疏忽便有可能导致严重的交通事故。

一忌粗心大意，开车麻脾二忌称王霸道，争先抢行 三忌不服指挥，乱闯红灯四忌抢行超车，自顾自己 无忌夜间行车，不闭远光六忌车况不好，害人害己 七忌乱停乱放，阻碍交通八忌溅泥扬尘，侵害行人 九忌超装滥载，拼耗车力十忌遇障不停，侥幸绕行13,模块三 车辆、行李物品以及货物的不安全因素,,一、车辆本身特点的不安全因素 道路运输车辆本身结构、行驶特点与其他机动车存在很大的差异，如果驾驶员不了解这些差异，不注意这些差异性和特殊性给运输安全带来的风险，交通事故便很有可能发生二、车辆的不安全状态 车辆技术状况的不安全状态，主要包括车辆技术状况不良和安全装置失效制动失效 转向不良或失效 照明灯光、信号装置故障,侧向稳定性差 悬挂、减震系统故障 轮胎严重磨损、有异物,,三、行李物品、货物的不安全因素 运输过程中旅客携带的行李物品、货车装载的货物等，如果摆放和装载的位置方法不合适，会对车内的人员人身安全及行车安全带来一定的风险车内行李物品存在危险 货物装置存在危险、重心高、不正,,一、典型道路的不安全因素 从事长途运输或在山区运输的驾驶员经常在高速公路、山区道路等典型道路上行车。

高速公路行车速度高，山区道路弯多、路窄、坡长等特点，会影响安全行车驾驶员应了解其中的危险因素 1.高速公路,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,模块四 道路的不安全因素,,2.山区道路 山区道路弯多、路窄、坡长等特点，会影响安全行车驾驶员应了解其中的危险因素二、特殊路段的不安全因素 交叉路口、隧道、桥梁、城乡结合部及临时修建的道路，车辆经过时容易出现事故，驾驶员必须提高警惕三、路面通行条件不良 在施工路面、障碍路面、涉水路面及冰雪路面等道路上行驶，危险性很高驾驶员要格外注意安全三、路面通行条件不良,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,三、路面通行条件不良,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,模块五 夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素,,夜间 、特殊天气及自然灾害等特殊环境改变了车辆的正常行车环境，危险性很高，易引发道路交通事故，驾驶员要充分了解这些危险源的特点及风险。

一、夜间的不安全因素,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,二、特殊天气 特殊天气主要包括雨雪天气、大雾天气和高温天气等，特殊天气给安全行车带来很大的威胁，2010年道路运输行业在雨、雪、雾等恶劣气候条件下发生的道路交通事故占总数的10%左右在特殊天气行车，驾驶员应充分了解特殊天气的特点及存在的风险三、自然灾害 我国幅员辽阔，自然灾害频发驾驶员需要了解自然灾害的特点及可能对道路交通造成的影响，正确应对自然灾害单元六 道路运输防御性驾驶和 不安全驾驶习惯纠正,学习目标 道路旅客运输驾驶员：结合典型案例掌握道路旅客运输防 御性驾驶方法，掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因 纠正不安全驾驶习惯 道路货物运输驾驶员：结合典型案例掌握道路货物运输防 御性驾驶方法，掌握常见的不安全驾驶行为及产生的主要原因 纠正不安全驾驶习惯许多道路交通事故都是可以避免的，关键是驾驶员能否掌握有效的防御 措施防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被动卷入事故。

驾驶 员的驾驶习惯对行车安全也很重要，驾驶员要学会分析和判断自身的不安全 驾驶行为，并不断进行纠正，改进有碍安全行车的不良习惯模块一 防御性驾驶通则,一、防御性驾驶概念 防御性驾驶是指在任何情况下，包括在其他交通参与者 发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、避 免损失的驾驶方法防御性驾驶起源于20世纪50年代的美国，当时美国道路交通事故日益增加， 死伤人数居高不下防御性驾驶理念、技术、方法的出现，对改善道路交通安全 减少人员死伤起到了明显的改善作用 防御性驾驶与安全驾驶既有联系又有区别防御性驾驶和安全驾驶都强调行 车中不出事故安全驾驶，是指是在不违反道路交通法规的前提下安全行车，强 调交通参与者都要遵守法律，保证安全它注重驾驶结果的安全防御性驾驶， 更多地强调驾驶员在行车中要有防御性心理，提前预防道路上的危险因素，并采 取稳健措施，保证危险因素不对自己的安全行车构成威胁，它注重驾驶过程中的 安全 只有注重驾驶过程中的安全，才能保证驾驶结果的安全因此，一些跨国 集团，道路交通安全机构，结合中国的道路交通，在中国传播、推广、创新了防 御性驾驶理念、技术、方法形成了“中国的防御性驾驶”。

防御性驾驶强调遵守一系列规则，采取一切必要的措施： 更全面、有效地观察其他交通参与者、车辆、道路、环境等 交通情况，科学分析、理性预测存在的危险因素，进行以安 全为目。