南昌西站车站大桥施工方案解析.ppt

南昌西站车站大桥施工方案（1）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号；（2）南昌西站车站大桥施工图及相关标准图杭长客专施图（桥）-HCJXV-1（3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（7）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001；（8）《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441-2008）；（9）《南昌西站大桥无砟轨道预埋件设计技术交底》（10）《铁路简支梁桥球形钢支座安装图》（杭长客专施图桥参08）一、编制依据二、工程概况沪昆铁路南昌西站车站大桥位于在建南昌西客站内，系立交控制设计，主要为跨越地下出站层（负一层）及地铁2号线（负二层）而设南昌西站车站大桥梁部孔跨采用18.5+2×18+25+2×18+18.5m刚构连续梁，梁底净高7.606m；梁部为变截面实体板梁，砼标号C50，顶面宽10m，底宽6m，跨中梁高为1.45m，刚构根部梁高2.15m；刚构3#、4#桥墩墩高为16.306m，横桥向两侧设圆弧，宽度为6.6m顺桥向采用花瓶形，墩顶壁厚为1.9m，墩底壁厚为1.45m；刚构墩墩帽3.9m为C50砼，其余墩高度为7.001m，砼标号C40。

支承垫石砼标号C50，支座采用球形钢支座；梁部采用支架现浇施工，正线梁部与站线结构分离三、总体施工流程3#、4#刚构墩墩帽钢筋绑扎↓安装刚构墩模板、校核↓满堂架搭设↓上部结构底模及侧模施工↓支架预压及标高调整↓球形钢支座安装↓上部结构钢筋施工（综合接地安装及轨道板预埋件安装）↓梁体混凝土施工↓桥面防水及保护层施工（一）3#、4#刚构墩墩帽施工3#、4#刚构墩预埋钢筋调整，施工缝砼凿毛处理，绑扎墩帽钢筋；每个墩首先安装竖向立筋156N1Ф284N2Ф2848N3Ф288N4Ф28；竖向立筋连接采用单面焊搭接连接；在绑扎墩内箍筋N9Ф20@30cm，N10Ф20@15cm，最后绑扎环向箍筋7N6Ф20@30cm，23N7Ф20@15cm，环向箍筋接头采用搭接焊连接；绑扎扎丝不得伸入模板内，安装砼保护层垫块，4块m2报检钢筋安装测定3#、4#刚构墩帽标高线，钢模板打磨除锈、涂刷模板隔离剂，按照标高29.516m安装刚构墩帽模板，接合处采用双面泡沫胶带黏贴防止漏浆，模板预加固，由测量队校核3#、4#刚构墩模板横桥向及纵桥向坐标及标高，符合要求后加固设置缆风绳防止模板偏位；根据设计图纸要求，箱梁采用WDJ多功能碗扣满堂支架法施工。

碗扣钢管规格φ48δ3.5mm，纵向间距为600mm横向间距600mm：底板下11根立杆间距600mm，翼缘板下为900mm；支架步距为1200mm纵梁采用100×150mm方木，立放；横梁采用100×100mm方木，纵梁间距同横向立杆间距为600mm，置于立杆顶托上，横梁置于纵梁上，间距300mm底模、侧模采用15mm竹胶板二）支架构造（三）支架预压根据向莆正线施工经验及预压后沉降观测资料，考虑到向莆正线桥和沪昆正线桥结构形式基本类似，结合现场施工难度（高架层结构已经施工完成）南昌西站车站大桥预压参数按照向莆铁路正线桥调整四）上部结构底模及侧模施工梁部模板采用桥梁专用竹胶板模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净；侧模加固采用双排对拉拉杆，在竹胶板外侧设置竖向10×10木方，竖向木方间距50cm，纵向背楞采用双钢管增强，将钢管用扣件固定在拉杆上两端对称加固，拉杆纵向间距50cm，竖向间距40cm拉杆安装双螺帽防止振捣时松动脱落考虑到砼施工过程中对支架的影响在翼缘板端部底模每14跨，12跨，34跨设置沉降观测点，支架上同时设置观测点每个断面3个观测点，10m断面；在浇注砼前、中、后进行观测。

模板允许偏差及检查方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程梁、柱、板、墙、拱±5测量4模板的侧向弯曲h1000拉线尺量梁、板、墙l15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10－5尺量不少于3处6梁底模拱度＋5－2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验方法应符合下表序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺寸+100尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量（五）球形钢支座安装球型支座在工厂组装时应仔细调平对中上下底板，用连接螺栓连接成整体在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上下支座连接螺栓凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预埋锚栓孔中的杂质，安装灌浆用模板，并用水将支撑垫石表面浸湿灌浆用模板可采用预制钢模，底层设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支撑垫石顶面灌浆模板布置图支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支撑垫石顶面之间应留有20-30mm的空隙，以便灌浆无收缩高强度灌注材料灌浆材料抗压强度要求不低于50MPa。

采用重力灌浆方式，灌浆支座下部及锚栓孔间隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止支座安装后，其允许误差应符合下表的规定序号项目允许误差（mm）1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量≤152支座中心线与墩台十字线的横向错动量≤103支座板每块板边缘高差≤14支座螺栓中心位置偏差≤25同一端两支座横向中心线间的相对错位≤56螺栓垂直梁底板7四个支座顶面相对高差28同一端两支座纵向中线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-10误差与桥梁设计中心线不对称+15，-10支座安装完成后应及时安装防尘罩梁体施工完毕后，方可拆除球形钢支座上下连接板螺栓六）上部结构钢筋施工本桥钢筋工程量大，纵向受力钢筋为HRB335ϕ32，主桥方向底板受力主筋长度为136.875m，主桥方向顶板受力主筋长度为134.195m，考虑现场施工场地及其他因素制约，梁部纵向主筋接长采用闪光对焊和电弧单面焊接，正式焊接前均进行工艺性试验，满足规范要求后进行大面积施工对焊机型号为UN17-150-1钢筋原材选用单根长度12m，2根12m钢筋采用闪光对焊，（即采用2根12m钢筋闪光对焊成24m，然后24m长钢筋之间采用单面搭接焊接长）。

单面焊接钢筋搭接长度为10d（d为钢筋的直径）；搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上，在板梁模板上施焊时，在对应焊缝底部垫一薄铁板，防止焊渣烫伤模板3#、4#刚构墩加腋处骨架B钢筋绑扎及焊接↓绑扎横向钢筋N21↓搭设钢筋施工支架↓安装底层骨架A主筋（N6）及受力底层主筋（N5、N7-1~4、N8-1~2）↓绑扎腹板顺桥向N17钢筋↓安装顶板骨架A主筋（N2）及顶层主筋（N1）及弯起筋（N3-1~2、N4-1~2）↓安装箍筋（N15、N16）暂不绑扎↓安装骨架A斜筋N11、N12、N13并将其与N2、N6焊接成骨架↓弯起筋（N3-1~2、N4-1~2）与底层主筋N5、N6焊接↓绑扎箍筋（N15、N16）绑扎翼缘板底层钢筋N22、N17↓绑扎翼缘板顶层纵向主筋N1↓绑扎顶层横桥向N20↓安装翼缘板拉接筋N23↓安装桥面防裂钢筋↓无砟轨道预埋套筒、剪力齿预埋套筒、侧向挡块预埋套筒安装钢筋施工流程底板钢筋绑扎及骨架施工方法，绑扎横向钢筋N21Ф16并铺设钢筋保护层垫块，底板纵向受力筋N5、N7-1~4、N8-1~2及骨架A受力主筋N6预先铺设在距模板50cm支架上，定出骨架A受力筋及N7-1~4、N8-1~2加强筋，N6骨架A钢筋间距39cm，N5钢筋间距13cm，按照(N6N8)-(N5N8)-(N5N8)-(N6N8)-(N5N8)-(N5N8)-...布置；N8与N5、N6并排布置并用扎丝绑扎，其中N7置于N8上缘，墩顶处底层钢筋布置为，搭设顶层钢筋安装支架，铺设顶层骨架A主筋（N2）及顶层主筋（N1）及弯起筋（N3-1~2、N4-1~2）分组，安装箍筋暂不绑扎；将N6、N2、N11-13焊接成骨架A，弯起筋N3-1~2、N4-1~2与底板N5、N6焊接，采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。

焊接同时将箍筋N15、N16按施工图间距（10cm）绑扎翼缘板钢筋绑扎，顶板防裂钢筋安装及预埋套筒安装闪光对焊技术指导钢筋支架布置及主筋安装（七）梁体混凝土施工及养护混凝土采用两台地泵由梁端向跨中进行浇筑，混凝土采用水平分层、斜向分段，每13.5米一个节段，本节段灌注完成后，灌注下一节段，两节段连接处注意衔接振捣分层厚度30cm，分段长度13.5m，振捣上一层时，要插入下一层10cm，在一个节段里浇注完一层混凝土然后浇注下层混凝土时，对下层前端的混凝土采取覆盖的办法在浇注下一节段时，对接茬处的混凝土振捣一定要注意，防止出现施工缝在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正注意模板、拉杆及模板加劲肋有专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理混凝土浇筑完初凝后，应覆盖塑料膜，并洒水自然养护，保持湿润梁体养生时间不少于14天，当环境温度低于5℃时禁止洒水；按冬期砼养护；梁体的同条件养护试件要存放在梁顶上与梁体同环境养护在混凝土施工时采取控制入模温度、推迟外侧模板的拆除时间、加强养护等措施，防止出现温度裂缝。

四、质量保证措施1、建立质量监控体系；2、强化质量意识和业务能力；3、建立健全质量管理制度；4、建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权五、安全生产的原则和目标1、原则1）坚持管生产必须同时管安全的原则；2）坚持生产与安全同步实施的原则；3）生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一2、目标本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小六、环保措施本桥施工时，环境保护要“预防为主、防治结合”，各项工作要统一规划，合理布局，控制环境污染源，保护生态环境汇报完毕谢谢各位专家、领导指教2013年1月26日中铁建工集团南昌西站项目部。