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(最新)校车事故的反思.docx

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  • 卖家[上传人]:柏**
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    • 校车事故的反思第一篇:校车事故的反思 校车事故的反思 近来,各地连续发生了几起校车重大安全事故,在付出惨痛的代价后,校车的安全问题终于受到政府的重视,国务院也已责成有关部门迅速制订《校车安全条例》,完善校车标准,做好校车设计、生产、改造、配备等工作,并建立相应管理制度这些措施能否真正改善校车的安全尚不得而知,但做出的努力确是有目共睹,那么国外的校车是什么情况呢? 在美国,校车在停车时左侧都会伸出一个近一米的交通标志杆,此时来往的车辆都要停下,超越正在停靠和上下学生的校车是最严重的交通违法行为之一,会被处以1000美金的罚款并吊销驾驶执照一年美国的一些州,校车的待遇甚至要优于救护车和消防车,校车停靠时,任何车辆都要停在离校车20英尺以外的地方;在法国,驾驶校车需要省级的驾照,必须通过严格的考试,入门门槛很高;在德国,校车必须设立车站,车站标志须明显可辨,要在规定车位停车;在日本,校车会有意的避开交通高峰期,分为三条路线,轮流接送学生;在加拿大,与校车有关的死亡事故是零除了国家的重视,车体的坚固也是国外校车安全性高的一个条件2022年在美国印第安纳州发生的车祸,最终以悍马的迎头粉碎和校车的轻微受损验证了美国校车的坚固,正是这种重视使美国坐校车的安全系数要比坐私家车和公交车高40倍。

      其实也并不是国外校车都没有发生过重大事故,2022年7月,在日本就曾发生了一起震惊全国的校车事故,一个孩子因老师的失误被关在校车里中暑死亡;2000年英国也在清查中发现了大量不符合安全行驶要求的校车,导致一半的家长不愿意让孩子搭乘校车但事件发生后,政府的态度及处理手段都是十分严厉的,日本当事幼儿园立即被查封,这条新闻也接连几天成为日本各大媒体的头条;英国则进行了大规模校车改革,并出台新规定,所有儿童不论有没有保险,一登上校车,全部由校车负责 在校车的安全性及事故处理来看,我国较国外确实颇有不如但我们暂且不把焦点注目于公车及校车的投入上,也不关注于中国向马其顿支援校车的新闻上,不去讨论更换校车到底需要多少资金我们从目前可以改进并着手改进的手段来看:观念及技术的介入正在改变着校车的安全性先看理念,保障校车安全的最强大力量其实还是来自人本身,是否真正认同“孩子的生命安全高于一切最有价值的财富”的原则,假设人们日常看待校车如同消防车与救护车一般,那么想必也就不会有各种摩托车、拼装车敢于充当校车了除此之外,技术的介入也正在逐步改善校车的安全状况,像近期在重庆亮相的最新校车,只需一个按钮,车窗玻璃全部碎成渣,这也是在菲律宾劫持事件之后做出的改进;高分子材料武装的轮胎遭遇铁钉也不会爆胎;油箱遇火不会爆炸;这些强大的功能以前只会出现在军用车辆上,但现在已经开始为孩子们保驾护航。

      优越的硬件条件、严格的安全标准、完善的管理措施和科学的人力安排,软件、硬件双管齐下,才能有效保障乘车学生的安全 说罢时下关注最多的校车安全,再来看我们记挂的设备安全,可以说设备出现故障的时候也类似于校车的惨剧,结果都不是我们想看到的很多安全事故的发生正是 由于对隐患的忽视,平时对设备在观念上不够重视,设备部门则抱怨投入太少、资金不足如果能够将设备真正的摆在工厂最具价值财富的地位上,那么安全级别才会提至最高我们一直不缺先进的理念,像TPM,5S等等,但是却往往不能正确的应用,理论的复制并不一定能帮助我们,但至少可以让我们借鉴成功的经验而技术同样可以帮助设备部门减少故障率,可以为我们的设备武装到最佳性能,正如美国校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个高标准,设备同样需要技术的严格的检验而设备的检修正如校车事故的善后,如何做出最有效、最快捷的处理是我们一直追求的他山之石可以攻玉,国外很多如高分子复合材料等先进的设备维修技术都可以在国内的工厂里应用,就让报废车拼装车远离孩子的视野,也让落后的报废设备方式远离设备维修的领域,真正实现理念及装备同样先进,让安全常在校车与工厂之间 反思甘肃校车事故,该做能做的先做好 在我的印象中,甘肃正宁幼儿园校车事故,是善后、查处、整改速度最快的。

      16日出事,18日就有了针对事故的多项决定每一名遇难者赔偿金、优抚救助金为43.6万元;取消了事发民营幼儿园办学资质,在原址筹建的公办幼儿园当月21日开学;相关部门责任人已受到停职检查更大的举措是,正宁县所属的庆阳市决定,投资7亿元建设155所幼儿园,停止市政府2022年公车更新计划,将预算资金全部用于购置标准化校车 亡羊补牢,举一反三,值得肯定21个鲜活生命的夭折,伤痛无法一时抹去,但更多的孩子能够进入正规幼儿园,能坐上标准化校车,能少一分危险多一分安全,毕竟是公众期待的改变然而我更期待,一个县域的血的教训,能对整个社会治理产生积极的借鉴价值 人们多有这样的经验,事故没发生的时候,一切乱象似乎可以处之泰然;灾难降临之前,一切隐患似乎可以视而不见就像正宁校车事故,一辆9座的面包车居然挤进64人,老板、老师、司机习以为常,交警选择罚款了事,教育部门漫不经心,事故、灾难就早已注定不要说迎面撞车,就是压也压垮了 其实,有关方面有关人士只要不是那么疏于该做、能做的事,事故完全可以避免幼儿园经营者在已经买不起正规校车的情况下,应该关门歇业,暂时放弃办学盈利的计划;教育部门应该切实监管,坚决取缔没有办学条件的民营幼儿园;交警坚持严格执法、安全第一,不让违法校车上路;司机、老师、家长也当决不能容忍如此恶劣的严重超载,生命都毫无保障,还谈什么职业尊严、接受教育、望子成龙? 肯定庆阳的整改措施,还有另一层意思,政府必须担起教育的职责,就要有相应的财政政策。

      不差钱的地方应该足额投入,差钱的地方也有必要采取优先的政策扶持,尽最大努力创办合格学校,提供优质教育资源,让百姓上得起学,入得了园也许庆阳不是很富裕,但是心中有教育的担当,就能挤出钱来办学,就会宁可停购公车也要配上安全的校车对其他地方的启示在于:该做、能做的事先要做起来,千万不要等出了事再去表现政府的慷慨再多的钱,也不能挽回逝去的生命,减轻亲人 的悲痛;再大手笔的补救措施,也无法抵消政府应负的责任 不只是防范校车事故,现实中不少矛盾纠纷、突发事件、社会悲剧,原本都是可以有所作为,防患于未然的让人困惑的是,一般人也能看明白的事情,专业人士似乎总是一头雾水,还在那里反复折腾;群众的利益诉求强烈而合理,且有条件予以满足,但有的地方政府宁可埋头做鸵鸟一旦事故发生、悲剧酿成,再作恍然大悟、痛心疾首状,似乎只是疏忽大意、经验不足惹的祸,只是差钱、差条件、差智慧造的孽这样的检讨,有可能变成蓄意的遮蔽,使我们看不清事件的本质、悲剧的根源;所谓接受教训,也就只能是皮毛的收获 现在,教育、医疗、分配领域集中反映着群众最突出、最现实的利益诉求有些问题确实很复杂,解决有难度但更要害的问题,恐怕还是将简单的事情复杂化,是该做、能做、有条件做的事,没有去做 在一瞬间这么多孩子就此与亲人阴阳两隔。

      实际上学校并不是不知道严重超载的危险性,道理很简单,就是因为疏忽、大意、侥幸、甚至是为了赚取更多的利益或省去一部分开支而直接导致这次重大事故的发生,要想真正避免这种令人们痛心的事故再次发生,在本着“再穷也不能穷教育,再苦也不能苦孩子”的原则上,教育部门要实施严格的监管,经营者在创办幼儿园之前要拿出详细的计划预算,尤其是在师生安全方面要做出详细方案,比如经营者在计划创办幼儿园的方案中不能为学生和老师的安全提供保证,那么教育部门就必须要求经营者暂时放弃办学盈利的计划,在确保学校师生的安全不受威胁以后方可继续办学哪怕盈利少一些,也要把安全工作做到第一位 教师是辛勤的园丁,孩子更是国家的栋梁!国家相关部门对学校安全工作再多几分重视吧,切实把校园安全事故隐患降到最低吧! 第二篇:校车事故反思 校车事故反思 最近一年内,校车事故频繁发生,在付出惨痛代价后,校车安全问题终于收到政府有关的重视:完善校车的标准,并建立相应的管理制度,虽有效与否尚未明确,正所谓亡羊补牢犹未为晚不过在这些事故的背后我们不仅应看到我们国家在关于校车相关制度及硬件设施的缺陷,还应看到人们长期以来对这些问题的忽视,对孩子成长环境与条件的不重视。

      胡适先生曾说:“要看一个国家的文明,只消考察三件事,第一看他们怎么待小孩子,第二看他们怎么待女人,第三看他们怎么利用闲暇时间校车安全直接威胁着学生的生命最近被热议的“营养午餐”也直接关系着孩子的健康成长在许多比较贫困的地区,许多孩子会因各种原因吃不上午饭去年国务院启动实施的农村义务教育营养改善计划一直颇受好评,尽管在实施过程中不免出现问题,遭遇瓶颈,但这项计划也正体现了对青少年这类弱势群体的关爱和保护相信大家对戒除网瘾训练营等所谓的学校都不陌生了,以魔鬼训练使孩子产生恐惧感而改掉其叛逆的性格现在戒除网瘾的甚至还有电击疗法,精神科药物,这些方法或许在短期内有效,但给孩子留下的心理阴影也会影响孩子的健康成长棍棒教育体现的是一种急功近利的心态,绝非正确的教育方式 在孩子的教育方面,良好的设施与适时地心灵关怀都是不可缺少的教育不应被视为一项盈利性的活动,教育好祖国的未来是我们每一个人的责任 第三篇:校车安全事故反思 校车安全事故反思 12月24日上午9时左右,江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组发生一起幼儿园班车侧翻坠入水塘事故,该7座面包车上载有17人,致11名儿童死亡11名幼儿园小朋友从此消逝,留给亲人无尽的苦痛与哀思。

      看到这个报导,心痛和无力感逆袭而来…… 江西幼儿园校车事故,我想,不该只留下一声叹息所有为孩子哀悼的人都该追问:究竟是什么原因导致这场悲剧发生?什么时候校车才能真正安全? 如此残酷的事实,让如此寒冷的冬日变得如此黯淡这个平安夜不平安,成了孩子们的祭日,也成了人们的一个永恒的伤痛记忆面对悲剧,我不禁要喝问:为什么又是校车?又是孩子? 校车安全管理条例、校车新国标等法规纷纷出台但是,谁能告诉我,为什么,仍然无法阻止校车事故的发生? 首先,面包车明显就不适宜当校车,明显就不规范了!然后,严重超载!这辆校车仅7座,事发时却足足坐了17人幼儿园每天用这样的车来接送孩子,就是每天都在跟死神打赌啊,这一次就赌输了,一输了就是11条人命啊! 然后,涉嫌超速据报道说,造成事故的原因是司机驾车速度较快,操作不当此外,还有校车驾驶人的资质问题 再者,车所属幼儿园还不符合办学规范据悉,这家幼儿园未经审批,曾多次被镇政府责令整改一所未经审批的幼儿园,开着一辆不规范的校车,超载接送年幼的孩子,这无疑是对生命的最大的漠视! 是啊,再多的追问也无法挽回孩子们的生命了但倘若不继续追问与追责,如何向这么多无辜的孩子交待,又如何确保校车安全不再沦为空谈?江西幼儿园校车事故,不该只留下一声叹息。

      所有为孩子哀悼的人都该追问:究竟是什么原因导致这场悲剧发生?所有关心校车安全的人更该追问:什么时候校车才能真正安全? 听同事说,大亚湾霞涌的新蕾幼儿园没有校车接送了,霞涌的中心小学也没有校车,他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送,弄得很麻烦;上次看到惠东的三轮摩的载着一堆小学生,成为“最牛”的新款“校车”,实在让人心惊胆战!也许,各个地方都有这些让家长担忧的校车问题吧!不知道其他地方怎么样呢…… 如果因为害怕事故而取消校车,这算不是因噎废食吗?如果不是的话,校车的安全管理,何时才能让天下父母放心呢? 在此,希望大家都能进一步密切关注校车的安全管理问题,并呼吁车主们在路上可尽量做到谦让校车,切实做到机动车避让“红灯”校车,还孩子上学之路一个安全畅通的环境! 请为那些可爱的孩子多进点责任吧! 万婴曙光幼儿园 彭晓梅 第四篇:。

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