思政课实践教学方案调查报告写作基本格式.doc

思政课实践教课实行方案检查报告写作基本格式(1)思想政治理论课实践教课实行方案检查报告写作基本格式检查报告的构造，一般由标题、正文、签字三个部分构成一）标题1、公函式标题由检查单位+内容+文种构成2、新闻式标题依据检查报告内容确立3、双标题由正标题（新闻式标题）＋副标题（公函式标题）构成二）正文正文分序言、主体、结尾三部分1、序言：或写出检查的对象、时间、目的、大概经过，或写出检查得出的基本状况等2、主体：主要包含两个方面的内容，一是所检查的事实或现象，二是在事实和现象的基础上所进行的分析议论，有的还要提出解决问题的方法3、结尾：一般用一段文字总结全文，深入主题或展望远景，给人以激励；或提出新问题，启迪人们考虑；或指出不足，明确努力方向三）签字单位签字，可放在标题以内，也可放在文尾右下方个人签字，可置于标题之下，也能够置于文尾右下方写作日期置于文尾签字下方例文一:对于汽车市场潜伏花费者的检查检核对象：已有私车的车主和计划在５年内购车的潜伏花费者检查时间：２００４年１１月４日至１２月４日检查方式：拦截式接见，发出问卷３６０份，回收有效问卷３０１份（注：因采纳拦截式接见，此研究结果仅供参照，其实不可以据此完整正确推测全市汽车花费者的花费状况及市场认知状况。

中国将成为全世界最大汽车花费市场已经是一个不争的事实世界有名汽车厂商接二连三，汽车价钱迫近花费者的心理底线，汽车已经被很多人很多家庭列入了采买单未来５年以内，终归哪些人将会成为汽车厂商们抢夺的潜伏花费者？一、“新青年”最想买车谁最想买车？检查显示，３０岁以下的男性是汽车花费最主要的潜伏花费者检查显示，潜伏花费者的性别构成以男性为主，占９１．９％，女性占８．１％这个结果其实不出乎不测对已经手握方向盘的私人车车主性别检查相同显示，男性驾驶者以８８．５％的比率据有了绝对优势，女性驾驶者仅占１１．５％的比率两对比较一看，可见“汽车之于男人，忧如衣服之于女人”计划在５年内购车的潜伏花费者主要集中在３０岁以下年纪段，这一年纪段占６２．９％；其次才是３０－３９岁，占２７．６％；４０－４９岁占８．６％；５０－５９岁占０．９％跟着年纪增加，购车潜伏花费者比率不停降落，和现有私人车主集在３０－４９岁年纪段对比，潜伏花费者年纪段降落到３０岁以下，购车一族年青化趋向十分明显３０岁以下的“新青年”大多成长在市场经济背景中，对于现代文明和物质享受的熟习和热爱超出上一辈，他们花费看法和长辈们截然相反，敢于花销、乐于花销是他们的标签。

愈来愈低的购车门槛，更是给了他们足够的购车原由这些“新青年”没有太多的家庭负担，正处于购置力和花费需求相同旺盛的时候，他们购置汽车的意向最激烈对于他们而言，汽车的作用不但不过商务应酬、上下班这么简单的用途，汽车更是休闲娱乐的重要道具，象征着更高的生活质量生活方式和花费方式的改变敦促着他们尽早享受汽车生活他们马上成为汽车花费的主力军二、高学历者最积极对潜伏花费者的检查显示，潜伏花费者以受过高等教育者居多，此中大专学历者最多，占３６．７％；其次是大学本科，占３４．４％；研究生以上占６．３％整体来看，共有７７．４％的潜伏花费者是大专以上学历，中专、技校、高中及以下学历的潜伏花费者只占２２．６％高学历者对于汽车的认知度较高，接受新事物的兴趣和能力都很高他们和时代进步的步伐基本一致，在中国进入汽车花费时期的同时，他们也经过各样渠道认识汽车，认识汽车文化，而且开始接受这类新的生活方式他们讲究生活质量，由于受过优秀教育，他们也对自己的前程充满信心，敢于经过贷款的方式购置大宗的花费品对于汽车经销商来说，真实具备购置能力、对汽车认知度较高的拥有较高学历的年青人，将会是他们下一阶段的目标人群针对有车一族检查显示，私人车主的学历是中专／高中及以下学历的占到３５％，潜伏花费者和有车族对比，中专、高中以下学历的人群的比率降落了１２．４个百分点。

这预示着，购车人群的受教育水平将会愈来愈高，受过高等教育的人对于购车的梦想更为激烈跟着社会发展，接受教育水平越高的青年人，进入社会的起点也相对更高，在这样的工作和生活环境中，有车一族相对许多，这在必定程度上影响着他们的花费选择；其余，高起点、高收入也让他们更早累积必定的经济实力，尽早实现购车梦想三、欲购车者收入丰买车对于大部分人来说，绝对还是家庭的“大宗花费品”，“新青年”成为汽车花费主力，自然也不会把经济实力这个现实因素抛到脑后检查显示，潜伏花费者个人月收入均匀水平较高，为３５００元左右接受检查的接见对象中，潜伏花费者个人月收入水平分布不太集中，月收入从１５００元－１００００万元的都有，可是均匀水平较高，达到了３４５６元数据显示，月收入在１５００元以下占１３．６％；１５００－１９９９元占１８．６％；２０００－２９９９元占２２．６％；３０００－３９９９元占１９．０％；４０００－４９９９元占１２．２％；５０００－８０００元占６．３％；８０００－９９９９元占２．７％；１万元以上占５．０％这些受过高等教育的年青人，在５年内买车其实不不过美好的梦想，他们收入水平不低，从他们的年纪来看，跟着事业发展，大部分人收入会连续增加。

鉴于此，他们的购车计划是在对自己的收入有着合理估量以后，得出的可行方案和有车一族月收入主要在５０００元以上的水平对比，潜伏花费者３４５６元的均匀月收入仿佛有些偏低，可是，跟着汽车价钱的下调，以及更多经济型汽车的问世，足以消解这一收入上的差距，让他们顺利地成为有车一族四、一般职员接棒汽车花费此次检查显示，潜伏花费者在单位是中层管理人士和一般职员所占比率最高，分别达到２１．４％、２０．１％；其余挨次为专业技术人士占１４．５％，个体工商户私营公司主占１１．４％，自由职业者占１０．９％，机关干部公事员／事业单位员工占８．２％，一般白领人士５．９％，公司高层管理人士占５．５％，其余占２．３％针对有车族职业层次的检查显示，私人车车主属中高层管理人员和私营公司主的占５０％的比率，一般职员只占到６．０％经过对已有车人群和潜伏花费者的职业层次两组数据对比较，不难发现，私车花费人群的职业层次正在从此刻的中高层管理人员和私营公司主转移到中层管理人员和一般职员，一般职员中拥有私车数目比率也可能会由此刻的６．０％增加到未来的２０．１％潜伏花费者的职业层次变化传达的信息是，汽车花费公民时代正在到达，买车不再是一个遥不行及的梦想，汽车正在从少量人拥有的豪侈品成为更多一般家庭的一般交通工具。

检查还显示，潜伏花费者所属行业较为分别，生产、销售、服务三位一体单位所占比率相对较高，占３７．７％；其余挨次为：科学文化教育服务部门（卫生、科研、教育、体育、文化、媒体、福利）占１５．５％，流通部门（餐饮、批发零售、仓储运输、交通、邮电通讯）占１２．３％，为生产和生活服务的部门（包含金融、保险、旅行、房地家产等）占１１．８％，为社会公共服务的部门（党政机产、社会集体、军队警察等）占８．６％，生产制造业（包含加工业）占６．８％，从事采掘、电力、煤及水的生产供应及建筑行业的占５．５％，其余占１．８％不一样行业的人，都有计划有能力在近５年内购车，说明能否有能力花费汽车与职业并无必定联系，行业差异带来的薪水、收入的差异对于能否能够买车并无决定性的影响这也预示汽车的普及时代将不会太远，由于汽车花费门槛不停降低，更多人将能够拥有自己的私人车XXX年XX月X日例文二：对于产品市场发展的检查报告（报告目录）序言第一部分研究方法和目的1、研究目的2、研究方法第二部分样本总量和构成1、样本总量和样本的地域分布2、样本的年纪构成3、样本的收入构成4、样本文化程度构成5、样天性别构成6、综合分析第三部分检查主要发现1、花费者敌产品的感兴趣程度分析2、花费者拥有产品的基本状况分析2.1、花费者拥有产品的比率分析2.2、花费者拥有的产品的品牌排名分析2.3、花费者对其拥有的产品的满意度分析2.4、花费者对其拥有的产品的不满意的地方分析3、花费者未来购置或许改换产品的状况分析3.1、花费者未来想要购置或许改换产品的比率分析3.2、花费者未来想要购置或许改换产品的时间状况分析3.3、花费者以为可能成为购置产品契机的广告形式分析3.4、花费者在购置产品时将会做为参照的信息根源分析3.5、花费者在购置产品时所重视的因素分析3.6、花费者想要购置的产品的品牌排名分析3.7、花费者感兴趣的产品品牌排名分析4、各大产品厂商的品牌推行状况分析4.1、花费者眼里各大产品厂商的品牌形象状况分析（11个产品品牌逐一分析）4.2、花费者以为近来激烈关注某产品品牌的五种媒体形式或信息门路状况分析（11个产品品牌逐一分析）第四部分总结和建议XX检查小组。