汽车车载网络系统.docx

学科： 汽车车载网络系统 专业: 汽车电子技术、汽车智能技术1. 汽车电子控制系统主要由传感器、电子控制单元ECU、执行器三部分组成2. CAN总线系统的总体构成由节点、传输线、终端电阻三部分组成3. CAN控制器接收控制单元中微控制器的信号，处理数据之后在传给CAN收发器4. 舒适CAN总线在隐形状态下，既逻辑1信号时，CAN-H线和CAN-L线的信号电压分别为0V、5V5. 舒适CAN总线系统的传输速率为100Kb/s6. 汽车电子控制系统中，用于接收、分析、计算各种传感器所采集的信息的功能元件是电控 单元7. 什么装置用于接收传感器信号，并对传感器输入的信号进行预处理，使输入信号变成微控 制器可以处理的信号输入接口电路8. 由CPU、存储器、输入/输出端口和总线共同组成微控制器9. 中央处理器是微控制器的核心，它由寄存器、控制器和运算器组成10. 动力CAN总线中，CAN-H线和CAN-L线的信号电压之和为5V11. 舒适CAN总线在工作状态时，CAN-H线和CAN-L线的信号电压之和为5V12. 不属于舒适CAN总线常见故障的是高温13. 为了降低车辆不运行时的电能能耗，舒适CAN总线具有睡眠模式，那么睡眠模式下CAN-L 线的电压为12V14. 舒适CAN总线的CAN-H线与CAN-L线之间没有终端电阻，没有彼此依赖关系，所以舒适总 线具有单线运行15. 舒适CAN总线中，如果CAN-H线和CAN-L线短路，其故障波形是波形一致特点16. 迈腾轿车舒适CAN总线系统中具备用电负载管理的是车载网络控制单元17. 舒适CAN总线中CAN-H和CAN-L线交叉反接这种情况一般是维修失误造成的18. 为了确保CAN总线不被外界杂波干扰，两个维修点或维修点与总线接点之间的距离至少要 大于10cm19. 为了防止检测时舒适CAN总线进入睡眠模式，通常要打开点火开关20. 根据传输速率来看舒适CAN总线系统属于低速CAN21. 汽车电控系统由汽车传感器、ECU和执行元件组成。

22. 在CAN总线中某数据标识符对应的二进制数越小，则该数据的优先级越高23. 在动力CAN总线系统中，当多个数据同时发送时，优先级别最高的数据先发送24. 在动力CAN总线系统中，终端电阻的作用是防止产生反射波25. 当舒适CAN总线系统处于空闲状态时，CAN-H线和CAN-L线的电压理论上是不相同的26. 舒适CAN总线可以单线运行27. 大众车系舒适CAN总线系统的具备单线运行的能力28. CAN总线两个断点之间的距离应该大于等于100mm29. 舒适CAN总线的标准总阻值是60欧30. 当动力总线处于信息传递过程时，舒适和信息娱乐总线不可以进入睡眠状态31. 节点/模块：节点就是一种电子装置，在总线系统中，节点包括控制单元和总线辅助装置32. 传输速率：传输速率是指数据在信道中传输的速度33. 用电负载管理：用电负载管理的目的是确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利启动和正常 运转34. 单线运行：如因故障导致舒适CAN总线中的一条不工作，在单线模式下，舒适CAN总线仍 可继续工作35. 舒适CAN总线睡眠模式：为了降低车辆不运行时的电能能耗，当控制单元之间没有信息交换时，舒适CAN总线即总线可进入睡眠模式。

36. 简述汽车电子控制系统的工作流程：当汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况 信息，并将这些信息实时的通过输入接口送给ECU（2分）ECU接收到这些信息时，根据 内部预先存储的数据和编好的的控制程序，通过算术和逻辑运算判断，进行相应的决策和 处理，确定出适应发动机工况的点火提前角、喷油时间等参数，并将这些数据转变为电信 号，通过输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接收到控制信号后，执行相应的 动作，实现某种预定的功能37. 大众速腾轿车动力CAN总线系统的组成及特点：速腾轿车动力CAN总线系统由转向柱开关 控制单元、发动机控制单元、自动变速器控制单元、ABS控制单元、电控助力转向控制单 元、安全气囊控制单元及大灯照程控制单元组成当CAN总线发生故障，不能利用诊断CAN 总线进行故障诊断时，可利用K线对发动机模块和自动变速器模块进行故障诊断38. 对比分析动力CAN总线系统和舒适CAN总线系统的区别：1） 传输速率不同，动力CAN总线的传输速率是500Kb/s舒适CAN总线的传输速率是100Kb/s2） 舒适CAN总线中的CAN-H线和CAN-L线之间没有终端电阻动力CAN总线有3） 为了节省电能耗舒适CAN总线具备睡眠模式，动力CAN总线不具备。

4） 舒适CAN总线具备单线运行的能力，动力CAN总线不具备39. 如果汽车蓄电池经常馈电，经检查用电器一切正常，考虑什么问题，为什么：当出现漏电故障， 蓄电池亏电时，应首先判断漏电是由一般性电器故障引起的还是由舒适CAN总线的睡眠/唤醒功 能出现问题引起的如果排除了一般性电器故障，那么下面应该考虑舒适CAN总线的睡眠/唤醒 功能的故障舒适CAN总线无法进入睡眠模式，其静态电流约为700mA，若故障长时间存在， 将使蓄电池亏电40. 舒适CAN总线常见的故障类型有哪些？简述各种故障波形的特点：（1） 双线之间短路，两线电压波形相同2） 对搭铁短路，出故障的信号线上无电压变化，电压为0V3） 对电源正极短路，出故障的信号线上无电压变化，电压为电源电压4） 断路，出故障的的信号线上的电压波形不正常41. 汽车电脑（ECU）在硬件上由输入接口微控制器和输出接口三部分组成，其核心部件是微控制器42. 微控制器由 CPU、存储器和 I/O 口 三部分组成，其核心部件是CPU43. 存储器按读写操作原理分为只读存储器（ROM）和随机存储器（RAM）两类，其中故障码存储在 随机存储器（RAM）中44. 汽车电控系统由汽车传感器、ECU和执行元件组成。

45. 临时数据存放在RAM中46. 在汽车电控系统中，RAM的电源与后备电源或蓄电池直接相接，不受点火开关控制47. 可以通过给汽车电控系统的RAM断电的方法来清除故障码48. 控制单元的编码在车辆出厂前已经设定好49. 通过编码可以使相同零件编号的控制单元去适应不同的车型、地区50. 汽车电脑的匹配是改变控制单元内部的某些参数51. CAN总线进入睡眠模式可以降低电源的负荷52. 睡眠模式下总线电压：CAN-L线为12V,CAN-H线为0V53. 为了防止检测时舒适CAN总线进入睡眠模式，通常要打开点火开关54. 在商品车运输到经销商出之前，为了防止蓄电池过多放电，网关还具备运输模式功能55. 舒适CAN总线中CAN-H和CAN-L线交叉反接这种情况一般是维修失误造成的56. 舒适CAN总线系统在睡眠模式下CAN-H的电压为0v57. 波特率：指每秒钟传送的码元数，单位为波特/秒，又称为波特率58. 网关：网关是在采用不同体系结构或协议的网络之间进行互联时，用于提供协议转换、数 据交换等网络兼容功能的设备59. 单线运行：如因故障导致舒适CAN总线中的一条不工作，在单线模式下，舒适CAN总线仍 可继续工作。

60. 舒适CAN总线唤醒模式：为了降低车辆不运行时的电能能耗，舒适CAN总线可进入睡眠模 式但当车辆运行工作时，处于睡眠状态的舒适CAN总线就可被唤醒61. CAN总线进入睡眠模式可以降低电源的负荷62. 简述汽车电控单元的功用：（1） 接收传感器信号，并对传感器输入的信号进行预处理，使输入信号变成微控制器可以 理的信号2） 分析、处理、存储传感器所采集的数据并进行计算，存储运行信息和故障信息并根据 运算结果输出控制指令3） 生成和放大控制信号，以驱动执行元件执行相应动作4） 为传感器提供参考电压，如2V、5V、9V、12V等5） 输出故障信息63. 采用汽车总线技术的优点有哪些：（1） 减轻整车重量减少了线束，耗铜量下降，整车重量减轻同时，全车线束变细，节 省安装空间2） 实现资源共享，降低生产成本除导线减少、耗铜量下降带来的成本降低之外，总线 技术所秉承的信息共享、一线多能的理念，也充分发挥了每条导线的作用，实现了物 尽其用3） 提高整车电气系统工作的可靠性导线数量的减少，使汽车电气系统的插拔器数量大 大减少，由线束和插拔器引发的断路、短路、接触不良等故障的发生概率大大降低， 整车电气系统的可靠性得以提高。

4） 增大开发余地开放式的车载网络技术，为后续技术的开发留有充分的余地随着技 术的不断进步，新的电子控制系统可以很方便的融入已有的系统之中，而不必对现有 系统进行太大的改动5） 减少装配时间64. 对比分析动力CAN总线系统和舒适CAN总线系统的区别：1） 传输速率不同，动力CAN总线的传输速率是500Kb/s舒适CAN总线的传输速率是100Kb/s2） 舒适CAN总线中的CAN-H线和CAN-L线之间没有终端电阻动力CAN总线有3） 为了节省电能耗舒适CAN总线具备睡眠模式，动力CAN总线不具备4） 舒适CAN总线具备单线运行的能力，动力CAN总线不具备65. 舒适CAN总线常见的故障类型有哪些？简述各种故障波形的特点：（1） 双线之间短路，两线电压波形相同2） 对搭铁短路，出故障的信号线上无电压变化，电压为3） 对电源正极短路，出故障的信号线上无电压变化，电压为电源电压4） 断路，出故障的的信号线上的电压波形不正常66. 汽车电子控制系统中，用于执行电控单元传递来的命令信息的功能元件是执行器67. 输入接口电路装置用于接收传感器信号，并对传感器输入的信号进行预处理，使输入信号变成微 控制器可以处理的信号。

68. 中央处理器是微控制器的核心，它由寄存器、控制器和运算器组成69. 在不同类型的总线之间起到”翻译”作用的是网关70. 不是CAN总线常用的检测工具是试灯71. 应用万用表测量总线阻值时，要关闭点火开关或断开电瓶负极72. 用万用表检测动力CAN总线的电阻，发现阻值接近于120欧姆，此种情况，可能是断路原因造成 的73. 舒适CAN总线系统的波特率是100Kb/s74. CAN总线的故障查找，一般采用分段排查的方法逐步找出故障点75. TX/RX线：tx和rx是接入CAN总线系统中节点内部的发送和接收电压信号的传输线76. CAN总线仲裁：CAN总线仲裁的原则是按照数据的重要性和紧迫性等因素来分配优先权77. 通信终止：CAN总线系统中的节点不在接收和发送数据，停止了通讯工作78. 简述汽车电子控制系统的工作流程：当汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时的通过输入接口送 给ECUECU接收到这些信息时，根据内部预先存储的数据和编好的的控制程序，通过算术和逻 辑运算判断，进行相应的决策和处理确定出适应发动机工况的点火提前角、喷油时间等参数， 并将这些数据转变为电信号，通过输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接收到控制信 号后，执行相应的动作，实现某种预定的功能。

79. 奥迪轿车动力CAN总线系统的组成及特点，与大众系列车型动力CAN总线有什 么不同：奥迪轿车动力CAN总线系统主要由发动机控制单元、自动变速器控制单元、电子稳定 程序控制单元、安全气囊控制单元、电子机械驻车制动控制单元、大灯照程调解控制单元 等组成奥迪轿车跟大众车系动力总线不同之处就是奥迪轿车的点火开关断开。