二、航空港规划区区位分析.docx

二、航空港规划区区位分析 西南航空港经济开发区成立于 1992年 5月，是经四川省人民政府批准的省级重 点开发区开发区位于经国务院批准的成都市向南发展的黄金地段，紧邻成都双 流国际机场，成双机场路、德（阳）乐（山）大件路横贯其间，成都市外环高速 公路、成（都）雅（安）高速公路、成（都）昆（明）铁路紧靠开发区东北、东 南边缘，东至成雅高速公路，南至规划成环路，西至双流机场，北至外环路，距 成都市中心约15 公里，距双流县东升镇约 4公里，规划面积 7.86 平方公里根据规划，西南航空港经济开发区用地以教育科研，高新技术产业为主，以中科 院成都分院和四川大学为龙头的科技教育产业园区正在崛起，四川大学、西南民 族学院、成都信息工程学院、四川教育学院、四川师范大学等多所高校相继进驻， 如今，大学城已具规模，在众星捧月的书香文策之地，城南高校经济圈正以得天 独厚的浓郁文化氛围，使此区域的地产成了一种长远的文化投资三、双流航空港规划区用地分析规划用地由以下几部分构成：1、西南航空港经济开发区用地--以教育科研，高新技术产业为主，房地产开发 及其配套建设为辅的综合片区2、双流县文星镇和白家镇的村镇建设用地--居住，公共服务设施及市政公用设 施的综合片区。

3、双流县文星镇，白家镇和黄甲镇的农林种植地--以生产为目的的农田，菜地， 园地，林地等四、双流航空港规划区人口分析规划区西南航空港经济开发区人口约 29400 人， 其中农业人口24000 人，非农业人口 5400人，随科研院校建成近年可增加 5.5 万人；文星、白家人口约33600 人，其中农业人口13600人，非农业人口20000 人；黄甲人口约 4000 人由此可见，随开发区发展此区域内的高知人群和教职 员工的人数激增，而此类人群和当地居民是楼盘的最大目标客户五、双流航空港规划区现状分析 1、道路交通现状（1）对外交通现状：区域北 距神仙树只有几公里，与市中心紧密依托规划区域对外交通顺畅，区内有数条 成都市放射和环状骨架道路通过，交通主要干道有成双机场路、大件路横贯其间， 成都市外环高速公路，成雅高速公路分别沿开发区东北、东南方而行无论是到 市区，还是到双流机场，或者到临近的华阳、武侯区等地方，只需要十几分钟甚 至几分钟对于喜好休闲的人来说，住在航空港，进中心城区购物消费，外出郊 外玩耍，都很便利通贯穿机场路全线的公交车就有 303、304、、503、601 等 多条线路，其中303 从火车北站到双流机场，横跨了成都的南、北，304 从五桂 桥到双流机场，横跨成都的东、南方向。

川大河畔住宅距离火车南站仅9km,只 需 10 余分钟即可进城在汽油价格不稳定的今天，与住其他三环外区域相比， 还可以节省一笔不小的开支外环路--成都市中心城的绕城高速公路机场高速公路--连接双流机场与成都市区的快速通道 大件路--至德阳与新津 方向的大件运输公路，三环路建成后须绕道行驶，目前是规划区南北向的主要出 入通道双华路--至东升与华阳方向的通道，目前是规划区东西向的主要出入通道黄胜路--至黄龙溪与胜利方向的通道，目前是规划区南侧主要的南北向通道（2） 区内交通现状规划区内已基本形成方块网状的道路骨架，具体为长城路--规划区北至武侯区簇桥，南接双华路的南北向干道黄河路--规划区南北向干道川大路--规划区东西向干道机场路--规划区东西向干道，目前承担大量过境交通棠湖路--规划区东西向干道，并为规划区至东升的迎宾大道（3）规划区还有川 齿路，双中路，学府路等主要道路2、用地布局现状（1）西南航空港经济开发区的现状主要沿机场路，棠湖路，大 件路及长城路两侧分布，文星，白家的现状主要沿双中路分布用地性质包括居 住，工业，教育，科研，旅馆，餐馆等2）布局现状结构不清晰，用地多为企业自己挑选，未从开发区整体考虑，居 住与工业等性质差异较大的项目交叉布局现象突出（3）产业用地未能集中设置 形成园区，企业自成体系，开发区的规模优势未能充分发挥（4）机场高速公路 横穿规划区，布局现状未从整体考虑规划区作为成都市门户的景观要素，在建筑 序列，绿化种植等方面发现不出良好形象3、基础设施现状规划区已建设有一些基础设施，如航空港自来水厂，航空港配气站，邮政端局， 牧马山110KV变电站等。

成都市政府相关部门和航空港所在区域的双流县政府相 关部门已经开始着手完善航空港的用电、用水以及交通等配套设施的工程启动， 污水处理厂、自来水厂以及大型变电站的落成、航空港邮电局的建成、大型配气 站的建立、航空港供水工程的建成投入使用，以及两个大型的占地上千亩的美食 城、海鲜城已经规划出炉，继家园国际酒店之后，多家五星级酒店的也将相继露 面另外，近日经市政府批准，双流公布了城市管理方案将航空港、华阳与、东升 镇（县城）一起，纳入城市管理轨道，形成了“两城一区”的城市管理和发展体 制这意味着，航空港的城市（区）化步伐将大大提速根据成都市发展的需要， 双流撤县建区也是早晚的事，因此，住在航空港不必担心变为郊区人4、产业发展现状（1）西南航空港经济开发建区十年来，共引进投资单位 216 家，其中三资企业 34 家，协议引进资金 89.6 亿元，其中外资 9650 万美元区内税收上百万以上 的企业共 21 家，其中上千万的有 8 家年销售 500 万元以的规模企业已达 32 家，占双流县规模企业的四分之一2002 年国内生产总值达 19.1 亿元，占双流 县 2002 年国内生产总值 128.6 亿元的 15.3%，实现利税2.47 亿元，其中第二产 业利税 2.33 亿元，第三产业利税 1。

34 亿元2）已形成以成都会神科技制药厂等为代表的生物制药产业，以美国独资 KTM 球阀制造公司等为代表的机械制造业，以成都电缆双流热缩制品食品加工产业等 四个支柱产业为主体的产业区（七）影响航空港规划区的因素：1、积极因素：（1）土地规划区内土壤多为黄壤类的老冲积黄泥土，属肥力较低的土壤之一， 可耕性能较差如需高产要进行土种改良，成本较高，用于开发则可获得最佳效 益中心城功能疏散需要廉价土地2）政策成都市向南发展政策的启动，必将带动规划区相关产业的发展3）产业规划区已经入驻多家知名企业，初具规模规划区的产业发展方向与成都市支柱产业相符，是其重要组成部分2002 年规划区支柱产业产值占成都市同类产业总产值比重产业成都市（亿元） 规划区（亿元）比重（%）生物制造 56.1 4.8 8.56 机械制造 134.7 1.3 0.97 电子信息 131.1 2.6 1.98 食品加工 106.8 9.4 8.80（4）经济规划区周边组团均以居住，公共服务设施为主，若无产业的支撑，可能出现泡沫 经济。