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油库车间实习总结[1]第一篇：油库车间实习总结[1] 实习总结 我于2022年7月毕业于东北石油大学华瑞学院，所学专业为通信工程，所签就业单位为大庆油田有限责任公司我2022年8月15日至大庆油田有限责任公司工程建设公司报道经过公司的安排，我被分配庆升实业公司，然后厂人事部安排我到庆升化工厂下属的油库车间进行实习 由于所学专业的限制，公司领导安排我去东北石油大学进行为期二个月的培训当我培训结束，回到我的实习地点-油库车间身处着全新的环境，看见陌生的面孔我非常的不安与担心但是通过和车间主任的交谈，技术员的细心指导，这些的不安与担心也慢慢消散 我越来越熟悉我的工作，一点一滴积累我的经验 如下就是我对这一年工作的心得与体会 知识，当我投入到自己的工作岗位的时候，我就惊讶的发现，多年的学习到科学知识，在真正的工作的经历中，很难灵活运用不过如此，还有很多陌生的专业词语，工具的名称这些对我都太过陌生，我知道我要从头开始了但是我并没有灰心，我努力的学习，每次认真的留意，老员工操作方法，细心的留意每一道工作流程虚心的向老员工，技术员请教很快，我的努力没有白费，经过几个月的学习，我终于等到了大家的肯定，从原来的需要人帮忙，到现在的独立上岗。

主动，当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字刷漆扫地的“杂活”或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们不知道你能做什么做“杂活”是工作的必需，它让我们学会吃苦份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获 责任，在工作中，我常常遇见很多难题，一筹莫展的时候真想扔下不管，一走了之而我的师傅们却不是这样做的不论雨打风霜，寒风或烈日他们都在自己的岗位上坚守，日日默默无闻的做着一样的工作驱使他们的动力，便是“责任”二字 感恩，实习一年来，帮助我的人太多太多，一从刚来时候厂领导、厂人事部对我们的重视与热情接待，到车间干部细心为我们安排优秀班组实习，再到各个朴实无华的工人师傅们每一个人，给予了我无限的帮助，促进我的成长与进步工作是人生的大事，我庆幸我来到了这个温暖的大家庭中，感受到来自四面八方的帮助工作上的难题，生活中的困惑，在大家的帮助下都迎刃而解，云开雾释 通过一年的实习，我努力让自己成为一名大庆油田有限责任公司的合格员工我相信，这一年的实习经历，为我今后的工作、生活、学习打下了坚实的基础。

实习大学生：闫鹏鑫 2022年8月22日 第二篇：车间实习总结1. 车间实习总结 天津天德减震器公司前身为天津市汽车减震器厂,从1965年开始生产筒式汽车减震器,80年代开始生产柱式汽车减震器,是我国最早生产汽车减震器的厂家之一,于1998年与美国德尔福合资,2022年与德国康泰国际贸易公司合资公司集开发、设计、生产于一身,采用德尔福的先进技术和工艺,产品覆盖轿车、微型车、轻型车、中型车和重型车等各种车型减震器,年生产能力250万支 我很高兴能够来到天德减震器厂实习工作这里的环境很好,工作氛围浓厚在车间我学习到了很多有用的东西,具体如下: 首先,我知道了减震器分为前减震器和后减震器一般情况下,有支架和弹簧下拖的是前减震器,没有支架的后减震器但也有个别的是前后减震器都有支架和弹簧下托 减震器的生产大致分为五大工序活塞杆、焊接、、装配、喷漆、包装杆:首先要进行粗磨,淬火,调直,在粗磨然后可以车两端,接下来进行铣孔(有的杆不需要,再后来滚丝,最后进行精磨和超精磨然后镀铬这是活塞杆就可以进行焊接了,有的需要压限位固定套,之后进行焊四点有的直接焊活塞杆分总成。

然后进行清洗就可以进行装配使用了焊接:前减震器一般顺序是:以通用308A为例,滚字,压装,焊贮液缸总成,冲孔,检验,焊支架,试气压不同的产品各道序有可能不同后减震器一般顺序是滚字,焊贮液缸座总成,压装,焊接,试气压装配:首先对减震器的贮液缸进行吹扫,杆进行清洗,活塞缸进行清洗,清洁度对减震器的阻力值影响很大然后装活塞总成,压底阀,打油,试功,旋封后减震器需要充气可以进行喷漆最后包装好之后入库等待发货 短暂的实习转眼而过,回顾实习生活,我在实习的过程中,既有收获的喜悦,也有一些遗憾那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面,只是在看人做,听人讲如何做,未能够亲身感受、具体处理一些工作,所以未能领会其精髓但时通过实习,加深了我对工商管理基本知识的理解,丰富了我的实际管理知识,使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识认识到要做好日常企业管理工作,做好个人工作 计划,既要注重管理理论知识的学习,更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合在车间实习的这几个月里,我发现自己有很多不足对 各个产品的认识还不够深体会到了工人们工作的辛苦,了解了公司的一些发展历史为我今后的工作打下了一个基础,我期望自己在今后的工作中,能够一切顺利。

在实习过程中我也发现了一些问题: 一、工人们工作过程中没有完全按照操作规范操作设备,工人们的工作热情不是太高,这可能与工资水平和工作量有关 二、车间的管理比较混乱,有时候某种产品检验说有问题不让干,但车间主任却让干,不知道怎么回事 三、工作过程中有些不该省略的步骤给省略了,像某些产品的贮液缸该吹扫的不吹扫,活塞缸该用毛刷清洗的不洗等 四、生产设备总是出问题,不知道是设备老化了,还是维修的不彻底 五、经常出一些低级的可以避免的错误 我的一些建议,加强管理,减少材料的不必要损耗,避免生产中的一些低级错误注重公司的企业文化培养,提高安全生产的意识希望公司的明天会更美好 第三篇：化工厂油库车间培训教案 化工厂油库车间 培训教案 目 录 第一章 装车工操作规程 ...........................第二章 成品储罐发生泄漏的应急预案 ...............第三章 戊烷罐发生泄漏的应急预案 .................第四章 卸车工操作规程 ...........................第五章 原料罐发生泄漏的应急预案 ................第六章 泵工操作规程 ............................第七章 装车泵房发生泄漏的应急预案 ..............第八章 卸车泵房发生泄漏的应急预案 ..............第九章 氮气系统操作规程 ........................第十章 氮气房发生超压和泄漏的应急预案 ..........第十一章 球罐操作规程 ..........................第十二章 液化气储罐、装车口及车辆泄漏的应急预案第十三章 罐区的维护和保养 ......................第十四章 进罐检查维护操作规程 ..................第十五章 装车栈桥线路阀门及车辆发生泄漏的应急预案- 27 第一章 装车工操作规程 1、在装卸区外检查待装车辆必须有合格的接地线，敞口车辆必须将人孔打开，密闭车辆不允许带压装车，车辆存在带压情况，需在厂外泄压，操作时禁止使用铁器工具，应使用铜制或镀铜工具操作中必须轻拿轻放。

2、指挥待装车辆停靠指定鹤位，连接接地线，接地线必须接好接实，此时要求车辆熄火，并保证车辆没有滑动可能 3、敞口车辆插入鹤管，密闭车辆连接鹤管，鹤管须插入罐车底部，先让其自流，一段时间后通知启动装车泵 4、先将装油阀门打开，然后启动装车泵，缓慢开大阀门，装油过程中要应勤检查，防止跑、冒、滴、漏现象的发生 5、当敞口车装到离人孔20cm处，密闭车达到指定液位时停泵关闭阀门 6、敞口车拔出鹤管，密闭车辆卸掉连接阀，摘掉接地线，在规定时间油气散尽后，启动离开装车鹤位 7、雷雨天气禁止作业 液化气装车操作规程 1、液化汽槽车停稳后，首先要接好地线 2、打开贮罐排液阀，气相平衡线阀 3、打开液化汽装车泵的进、出口阀门 4、将鹤管的液相快速接头接至液化汽槽车的液相进口上，鹤管的气相快速接头接至液化汽槽车的气相口上. - 2第二章 成品储罐发生泄漏的应急预案 1、危险目标 引发火灾、爆炸、人员伤亡等事故 2、事故现象 油品泄漏，成品储罐远传液位显示数据不符合生产时的数据 3、应急汇报 岗位人员无论在什么时候发现成品罐发生泄漏时，首先执行报警程序。

发生泄漏时，岗位人员把泄漏情况通知装车泵房停止所有装车泵外输产品，通知装车场停止车辆充装，再迅速通知车间主任，车间主任向厂应急办汇报情况 4、应急处理 4.1、岗位人员执行报警程序后，首先关闭泄漏罐的出油阀，打开相邻同产品的采出阀，再关闭该泄漏罐的采出阀迅速打开罐内同类油联通线阀门，通知泵房启动联通泵，把泄露罐油打入指定罐 4.2、装车泵房接到报警后，迅速通知装车场停止车辆充装，停泵后，再关闭该产品罐的进出油阀门接到通知后，启动联通泵 4.3、装车场接到报警后，停止车辆充装，密闭车关闭车辆和栈桥上的气相油相阀门，以及快速切断阀，并摘下油气相线和接地线，敞口车拔出鹤管，摘掉接地线，再引导车辆驶离装车场 车间主任接到报警问明情况后，向班组长及岗位人员下达采取三级应急行动预案的命令车间主任执行报警程序后，组织抢险人员立 - 4第三章 戊烷罐发生泄漏的应急预案 1、事故现象 油品泄漏，成品储罐远传液位显示数据不符合生产时的数据 2、应急汇报 岗位人员无论在什么时候发现成品罐发生泄漏时，首先执行报警程序 发生泄漏时，岗位人员把泄漏情况通知装车泵房停止所有装车泵外输产品，通知装车场停止车辆充装，再迅速通知车间主任，车间主任向厂应急办汇报情况。

3、应急处理 3.1、岗位人员执行报警程序后，首先关闭泄漏罐的出油阀和气相线阀门，打开相邻同产品的采出阀，再关闭该泄漏罐的采出阀迅速打开罐内同类油事故返回线阀门，通知泵房启泵，把泄露罐油打入指定罐 3.2、装车泵房接到报警后，迅速通知装车场停止车辆充装，停泵后，再关闭该产品罐的进出油阀门启用事故返回工艺流程 3.3、装车场接到报警后，停止车辆充装，密闭车关闭车辆和栈桥上的气相油相阀门，以及快速切断阀，并摘下油气相线和接地线，摘掉接地线，再引导车辆驶离装车场 车间主任接到报警问明情况后，立即上报厂应急办并向班组长及岗位人员下达采取三级应急行动预案的命令车间主任执行报警程序后，组织抢险人员立即赶赴泄漏现场，按下述步骤指挥初期应急处理 - 6第四章 卸车工操作规程 1.待卸油车辆须在门外停留片刻，进行验油检查，合格后进入卸车车位，停靠在卸车平台，连接接地线，检查密封胶圈，操作时禁止使用铁质工具，应使用铜制或镀铜工具，操作中必须轻拿轻放 2.敞口车辆连接卸车管，打开人孔盖，此时打开卸车阀，当液位达到缓冲罐第一液位时，打开泵入口阀门，启动卸车泵，缓慢打开出油阀，使油品进入原料罐。

3.密闭车辆连接氮气管线和卸车管线，打开卸车阀，通过进料线进入原料罐，卸油车辆油品必须完全卸净 4. 待卸油工作完毕油气散尽之后，卸车工指令下，卸油车辆方可离开 5.雷雨。