发动机曲拐布置及工作顺序电子教案(4、6缸).docx

发动机曲拐布置及工作挨次电子教案(4、6 缸)发动机曲拐布置及工作挨次电子教案课程名称：汽车发动机构造与修理一、课 题:发动机曲拐布置及工作挨次课时：1 课时二、教学目标：1、把握曲拐的布置；2、生疏四冲程直列四缸、六缸的点火挨次三、教学重、难点：1重点：曲拐的布置；2.教学难点：曲拐的布置,四冲程直列四缸、六缸的点火挨次四、教学方法：讲授 课堂多媒体五、教具预备：多媒体、课件六、课的类型:授课七、教学过程：第 1 页 共 8 页〔一〕复习导入：1、单缸四冲程发动机完成一个工作循环需要经过哪几个冲程 ?曲轴转了几圈? 多少度角？【答案】单缸四冲程发动机完成一个工作循环需要经过进气、压缩、作功、排气四个冲程曲轴转了两圈，720 度角2、曲轴的组成局部有哪些?曲轴的曲拐是指什么？【答案】曲轴主要是前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等组成；曲轴的曲拐是指一个“连杆轴颈”和它两端的曲柄及主轴颈构成的构造. 〔配图介绍〕依据学生答复以下问题的状况，进展引入本节课的所讲内容.〔二 〕讲授课请同学们思考两个问题：问题 1、某直列四冲程四缸发动机发火挨次 1—2-4-3,问：当第一缸作功时， 其余三个气缸是在什么工作状态？问题 2、某直列四冲程六缸发动机发火挨次 1—5-3-6—2—4，问：当第一缸排气行程上止点时，其余各缸是在什么工作状态?发动机曲拐布置及工作挨次一、直列四冲程发动机曲拐的布置原则二、直列四冲程四缸发动机曲拐布置及工作挨次三、直列四冲程六缸发动机曲拐布置及工作挨次一、直列四冲程发动机曲拐的布置原则1、曲轴的外形和各曲拐的布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机的发火挨次。

2、连续发火作功的两缸相距尽可能远些,以削减主轴承连续载荷，同时避开可能发生的进气重叠现象 .3、各缸的作功间隔时间应力求均匀 ,以使发动机运转平稳作功间隔角为720°/ i〔i 为汽缸数〕二、直列四冲程四缸发动机曲拐布置及工作挨次看图1、曲拐布置形式特点：四个曲拐布置在同一个平面内从曲轴前端看,一、四曲拐正对，二、三曲拐正对作功间隔角 720°/4 =180° 2、发动机工作挨次有：1-3-4—2 和 1—2-4—3 两种.〔直列汽油发动机的四冲程动态图〕3、直列四冲程四缸发动机工作挨次表课堂练习问题 1：某直列四冲程四缸发动机发火挨次 1—2—4—3，问：当第一缸作功时， 其余三个气缸在什么工作状态?三、直列四冲程六缸发动机曲拐布置及工作挨次看图1、曲拐布置形式特点：六个曲拐对称布置于互成 120°角的三个平面内从曲轴前端看，一、六曲拐正对，二、五曲拐正对，三、四曲拐正对 作功间隔角 720°/6 =120°2、发动机工作挨次有：1-5—3-6-2—4 和 1—4-2—6—3—5 两种〔直列汽油发动机的六冲程动态图)3、直列四冲程六缸发动机工作挨次表假设作功挨次是 1-5—3-6-2-4 时，则作功挨次表如下：课堂练习：问题 2：某直列四冲程六缸发动机作功挨次 1—5-3—6-2—4， 问：当第一缸排气行程上止点时,其余各缸在什么工作状态?〔三)课堂小结:1、了解直列四冲程发动机曲拐的布置原则.2、把握直列四冲程四、六缸发动机曲拐的布置形式特点及工作挨次。

3、能够娴熟地画出其工作挨次表八、作业：1、简述直列四冲程四缸发动机曲拐的布置特点.2、简述直列四冲程六缸发动机曲拐的布置特点3、某直列汽油六缸发动机发火挨次是 1—4—2-6—3—5，当其次缸进气完毕时，问其余各缸的工作状态九、附板书设计：发动机曲拐布置及工作挨次一、直列四冲程发动机曲拐的布置原则二、直列四冲程四缸发动机曲拐布置及工作挨次三、直列四冲程六缸发动机曲拐布置及工作挨次十、课后反思：。