继电接触器控制系统习题(共7页).doc
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第5章 继电接触器控制系统1、在 电 动 机 的 继 电 器 接 触 器 控 制 电 路 中，零 压 保 护 的 功 能 是( )a) 防 止 电 源 电 压 降 低 烧 坏 电 动 机(b) 防 止 停 电 后 再 恢 复 供 电 时 电 动 机 自 行 起 动(c) 实 现 短 路 保 护2、在 三 相 异 步 电 动 机 的 正 反 转 控 制 电 路 中，正 转 接 触 器 与 反 转 接 触 器 间 的 互 锁 环 节 功 能 是( )a) 防 止 电 动 机 同 时 正 转 和 反 转 (b) 防 止 误 操 作 时 电 源 短 路(c) 实 现 电 动 机 过 载 保 护3、为 使 某 工 作 台 在 固 定 的 区 间 作 往 复 运 动，并 能 防 止 其 冲 出 滑 道，应 当 采 用( )a) 时 间 控 制 (b) 速 度 控 制 和 终 端 保 护 (c) 行 程 控 制 和 终 端 保 护4、在 继 电 器 接 触 器 控 制 电 路 中，自 锁 环 节 触 点 的 正 确 连 接 方 法 是( )。
a) 接 触 器 的 动 合 辅 助 触 点 与 起 动 按 钮 并 联(b) 接 触 器 的 动 合 辅 助 触 点 与 起 动 按 钮 串 联(c) 接 触 器 的 动 断 辅 助 触 点 与 起 动 按 钮 并 联5、在 机 床 电 力 拖 动 中 要 求 油 泵 电 动 机 起 动 后 主 轴 电 动 机 才 能 起 动若 用 接 触 器 KM1 控 制 油 泵 电 动 机，KM2 控 制 主 轴 电 动 机，则 在 此 控 制 电 路 中 必 须( )a) 将 KM1 的 动 断 触 点 串 入 KM2 的 线 圈 电 路 中(b) 将 KM2 的 动 合 触 点 串 入 KM1 的 线 圈 电 路 中(c) 将 KM1 的 动 合 触 点 串 入 KM2 的 线 圈 电 路 中6、 图 示 控 制 电 路 的 作 用 是 ( )a) 按 一 下 SB1 ，接 触 器 KM 通 电，并 连 续 运 行 (b) 按 住 SB1 ，KM 通 电，松 开 SB1 ，KM 断 电，只 能 点 动(c) 按 一 下 SB2 接 触 器 KM 通 电，并 连 续 运 行。
7、图 示 的 三 相 异 步 电 动 机 控 制 电 路 接 通 电 源 后 的 控 制 作 用 是( )a) 按 下 SB2，电 动 机 不 能 运 转 (b) 按 下 SB2 ，电 动 机 点 动(c) 按 动 SB2 ，电 动 机 起 动 连 续 运 转；按 动 SB1 ，电 动 机 停 转 8、分 析 图 示 控 制 电 路，当 接 通 电 源 后 其 控 制 作 用 正 确 的 是( )a) 按 SB2 ，接 触 器 KM 通 电 动 作；按 SB1 ，KM 断 电 恢 复 常 态(b) 按 着 SB2 ，KM 通 电 动 作，松 开 SB2 ，KM 即 断 电(c) 按 SB2，KM 通 电 动 作，按 SB1 ，不 能 使 KM 断 电 恢 复 常 态，除 非 切 断 电 源9、在 图 示 的 控 制 电 路 中，按 下 SB2，则( )a) KM1 ，KT 和 KM2同 时 通 电，按 下 SB1 后 经 过 一 定 时 间 KM2 断 电(b) KM1 ，KT 和 KM2 同 时 通 电，经 过 一 定 时 间 后 KM2 断 电(c) KM1 和 KT 线 圈 同 时 通 电，经 过 一 定 时 间 后 KM2 线 圈 通 电 10、在 图 示 电 路 中，接 触 器 KM1 和 KM2 均 已 通 电 动 作，此 时 若 按 动 按 钮 SB3 ，则( )。
a) 接 触 器 KM1 和 KM2 均 断 电 停 止 运 行 (b) 只 有 接 触 器 KM1 断 电 停 止 运 行 118(c) 只 有 接 触 器 KM2 断 电 停 止 运 行 11、下 图 为 两 台 鼠 笼 式 三 相 异 步 电 动 机 同 时 起 停 和 单 独 起 停 的 单 向 运 行 控 制 电 路1) 说 明 各 文 字 符 号 所 表 示 的 元 器 件 名 称； (2) 说 明 QS 在 电 路 中 的 作 用；(3)简 述 同 时 起 停 的 工 作 过 程 12、图 示 为 电 动 机 M1 和 M2 的 联 锁 控 制 电 路试 说 明 M1 和 M2 之 间 的 联 锁 关 系，并 问 电 动 机 M1 可 否 单 独 运 行? M1 过 载 后M2 能 否 继 续 运 行? 13、 请 分 析 图 示 电 路 的 控 制 功 能，并 说 明 电 路 的 工 作 过 程14、试 画 出 两 台 电 动 机 顺 序 起 停 的 控 制 电 路，控 制 要 求 是：M1 起 动 后 M2 才 能 起 动，M2 停 车 后M1 才 能 停 车，用 接 触 器 KM1 控 制 M1，KM2 控 制 M2 (不 画 主 电 路 )。
问答题：1. 交流接触器有何用途，主要有哪几部分组成，各起什么作用？2. 简述热继电器的主要结构和动作原理3. 自动空气开关有何用途？当电路出现短路或过载时，它是如何动作的？4. 行程开关与按钮有何相同之处与不同之处？5. 在电动机主电路中既然装有熔断器，为什么还要装热继电器？它们各起什么作用？6. 接触器除具有接通和断开电路的功能外，还具有哪些保护功能？7. 如图所示电路中，哪些能实现点动控制，哪些不能，为什么？8. 判断如图所示的各控制电路是否正常工作？为什么？（a） （b） （c） （d）第5章 答案1(b) 2(b) 3(c) 4(a) 5(c) 6(b) 7(c) 8(c) 9(c) 10(b)11、(1) 元 器 件 名 称 SBstp－停 止 铵 钮 QS－电 源 开 关 SBst－起 动 铵 钮 FU－熔 断 器 KM－交 流 接 触 器 FR－热 继 电 器 KA－中 间 继 电 器 (2) 电 源 开 关 QS 的 作 用 为 (a) 使 电 源 与 控 制 电 路、 主 电 路 接 通 (b) 断 开 时， 使 控 制 电 路 及 主 电 路 与 电 源 脱 离(3) 同 时 起 停 工 作 过 程 起 动： 合 电 源 开 关 QS→按 SBst → KA 线 圈 通 电→ 触 点 KA1、KA2 闭 合→KM1、KM2 线 圈 通 电→KM1－1、KM2－1 主 触 点 及KM1－2、KM2－2 自 锁 触 点 闭 合→M1、M2 电 动 机 同 时 起 动 运 转→松 开 SBst→ 电 动 机 连 续 工 作。
停 车：按 SBstp → KM1、KM2 线 圈 断 电 → 主 触 点 及 辅 助 触 点 断 开 → M1、M2 同 时 停 转→ 断 开 QS 12、(1) M1 先 起 动 运 行 后 M2 才 能 起 动；M2 停 止 后 才 能 停 M1； (2) M1 能 单 独 运 行； (3) M1 过 载 时 M2 不 能 继 续 运 行，与M1 一 起 停 车 13、图 示 电 路 为 M1 和 M2 电 动 机 的 顺 序 起 停 电 路，起 停 的 顺 序 是 M1 起 动 后 才 能 起 动 M2 ，M2 停 止 后 才 能 停 止 M1 M1 可 单 独 运 行，M2 不 可 单 独 运 行另 外 电 路 还 具 有 短 路、过 载 和 零 压 保 护 工 作 过 程：合 电 源 开 关 QS→按 动 一 下 SB1 → KM1 线 圈 通 电→KM1－1 主 触 点 闭 合，M1 起 动→KM1－2 闭 合( 自 锁 )，KM1－3 闭 合( 联 锁 作 用 )→按 SB2 → KM2 线 圈 通 电→KM2－1 闭 合，M2 起 动→KM2－2 闭 合( 自 锁 )，KM2－3 闭 合( 使 KM1 不 能 先 断 电 )。
停 止：按 SB3 → KM2 线 圈 断 电→KM2－1 复 位，M2 停 转→KM2－2、 KM2－3 复 位 (给 KM1 断 电 打 基 础 ) → 按 SB4 → KM1 线 圈 断 电→KM1－1 复 位 → M1 停 转 14、控 制 电 路 如 下：M1 起 动 后 M2 才 能 起 动 M2 停 车 后M1 才 能 停 车 问答题：1. 交流接触器有何用途，主要有哪几部分组成，各起什么作用？答：交流接触器主要用来频繁地远距离接通和切断主电路或大容量控制电路的控制电器它主要由触点、电磁操作机构和灭弧装置等三部分组成触点用来接通、切断电路；电磁操作机构用于当线圈通电，动铁心被吸下，使触点改变状态；灭弧装置用于主触点断开或闭合瞬间切断其产生的电弧，防止灼伤触头2. 简述热继电器的主要结构和动作原理答：热继电器主要由发热元件，双金属片和脱扣装置及常闭触头组成当主电路中电流超过容许值而使双金属片受热时，它便向上弯曲，因而脱扣，扣板在弹簧的拉力下将常闭触点断开触点是接在电动机的控制电路中的，控制电路断开而使接触器的线圈断电，从而断开电动机的主电路3. 自动空气开关有何用途？当电路出现短路或过载时，它是如何动作的？答：自动空气开关是常用的一种低压保护电器，当电路发生短路、严重过载及电压过低等故障时能自动切断电路。
开关的自由脱扣机构是一套连轩装置，有过流脱扣器和欠压脱扣器等，它们都是电磁铁当主触点闭合后就被锁钩锁住过流脱扣器在正常运行时其衔铁是释放着的，一旦发生严重过载或短路故障时，与主电路串联的线圈流过大电流而产生较强的电磁吸力把衔铁往下吸而顶开锁钩，使主触点断开，起到了过流保护作用欠压脱扣器的工作恰恰相反，当电路电压正常时，并在电路上的励磁线圈产生足够强的电磁力将衔铁吸住，使料杆同脱扣机构脱离，主触点得以闭合若失压（电压严重下降或断电），其吸力减小或完全消失，衔铁就被释放而使主触点断开4.行程开关与按钮有何相同之处与不同之处？答：行程开关与按钮都有一组动断（常闭）静触点和一组动合（常开）静触点；行程开关是自动电器，依靠机械机构动作而改变触头状态，而按钮是手动电器，根据需要进行控制5.在电动机主电路中既然装有熔断器，为什么还要装热继电器？它们各起什么作用？答：熔断器用以切断线路的过载和短路故障，当线路过载或短路时，由于大电流很快将熔断器熔断，起到保护电路上其他电器设备的作用但因电动机主电路中选用的熔断器就不能起到过载保护作用，因电动机启动时启动电流较大，选用熔丝也大，当电动机过载时熔断器不会熔断，起不到过载保护作用。
因此在电动机主电路中还要装热继电器由于热惯性，热继电器又不能作。
