锦水1桥盖梁施工组织设计.doc

中铁十一局集团泉厦高速扩建工程 A1 项目经理部 实施性施工组织设计1锦水 2#大桥盖梁施工组织设计第一节 编制依据1、施工合同及附件（含工程质量责任合同和安全施工合同以及评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料） ；2、招标文件中的《合同条款》 、 《技术通则》及业主管理文件汇编；3、本合同段业主提供的施工图纸及要求； 4、交通部现行规范、规程、验标等技术性法律、法规文件；5、福建省高速公路建设总指挥部编制的《福建省高速公路标准化施工指南》和《管理大纲》 ；6、公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验第二节 编制原则1、确保工期的原则根据泉三高速公路 NHA5 合同段项目部的工期要求，合理安排施工工序，统筹计划劳力、材料和机械设备，充分考虑施工时间、气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，确保工期目标的实现2、争创行业一流，建造优质工程的原则确立质量目标，制定创优规划，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、每项分项工程的质量达到优质工程标准要求。

3、安全第一、预防为主的原则确 立 安 全 目 标 ， 建 立 健 全 确 保 安 全 的 各 项 规 章 制 度 ， 采 取 强 有 力 的 防 范措 施 ， 加 大 监 管 检 查 力 度 ， 杜 绝 安 全 隐 患 4、文明施工、环境保护的原则严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，严格施工中铁十一局集团泉厦高速扩建工程 A1 项目经理部 实施性施工组织设计2现场管理，保障施工现场布局合理、文明有序和干净利落5、施工方案的适用性与先进性相结合的原则针对本标段工程特点，结合现场劳力、材料、机械的配置状况，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合第三节 工程概况整个南惠高速高速公路工程起于南安市霞美镇张坑小学附近，以枢纽方式接泉三高速公路全长 56.024 公里，终于惠安县净峰镇后型村附近，与通钢大道相平交由中铁十一局集团公司南惠高速 NHA5 项目经理部承建的锦水 1#大桥桥面宽度 15.25 米，起点桩号 K33+933.480,终点桩号 K34+058.520，全长125.04 米。

桥梁上部结构采用 20 米预应力空心板梁，下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔桩基础第四节 工程特点一、施工准备1、核对图纸和补充调查开工前，组织技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时应进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准2、平整施工场地3、复测:开工前，项目测量人员在处精测班的带领下，对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等测量资料进行核对、复测若桩位精度不足或不符合要求时按 JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求重新补测4、安全技术措施开工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后中铁十一局集团泉厦高速扩建工程 A1 项目经理部 实施性施工组织设计3方可施工并针对跨公路架桥的特点，制定相应的安全技术措施和安全操作细则，报监理工程师认可，并向施工人员进行安全技术交底二、桥梁盖梁施工工期安排针对本桥台帽盖梁的具体施工特点，具体工期安排如下：现场施工准备时间：2009 年 12 月 20 日——2010 年 1 月 5 日钢筋加工及安装：2010 年 4 月 5 日——2010 年 10 月 25 日混凝土施工时间：2010 年 4 月 10 日——2010 年 11 月 10 日三、人员及机械安排桥梁施工现场管理人员表序号 姓名 学历 职称 职务1 孙加发 本科 工程师 施工队长2 李盛春 本科 工程师 总工3 王洪奎 本科 工程师 技术主管4 龙立刚 本科 工程师 测量主管5 王长征 本科 工程师 试验主管6 孙天志 本科 工程师 质检部长7 王法佑 本科 工程师 安全员桥梁施工现场人力表序号 工种 人数 合计1 钢筋工 13 技术工人 普通工人2 混凝土工 143 木工 114 电工 240 10中铁十一局集团泉厦高速扩建工程 A1 项目经理部 实施性施工组织设计45 普工 10桥梁施工机械机械表序号 机械名称 台数 性能 新旧情况1 电焊机 4 良好 95%2 钢筋弯曲机 1 良好 80%3 钢筋切断机 1 良好 90%4 震捣器 6 良好 90%5 砼运输车 4 良好 95%6 吊车 1 良好 90%四、盖梁施工工艺针对本桥盖梁的具体特点，平均高度为 5 米，结合实际地形，桥梁盖梁的施工的总体方案为：盖梁施工采用墩柱上设抱箍配合工字钢横梁搭设支架模板，现浇钢筋砼进行施工。

混凝土首选拌合站集中拌合，混凝土输送车运输、输送泵进行灌注其具体施工工艺如下：（1）模板及支架：本桥盖梁的施工,优先计划采用标准化的组合钢模,进场的钢模经专业监理工程师检验合格后方可投入正常使用模板面板的厚度不小于 5mm,模板的加劲型钢满足施工需要，确保在浇注混凝土的过程中不发生变形和位移，模板的面板表面平整，接缝严密，不漏浆，保证结构的外露面美观，线条流畅模板的安装与钢筋的安装工作应配合进行，如妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架连接，承重支架与工作平台应该分开，避免引起模板的变形和位移安装模板时，应该防止模板的位移和凸出盖梁的侧模可设立拉杆固定拉杆的抗拉强度应满足施工要求模板安装完中铁十一局集团泉厦高速扩建工程 A1 项目经理部 实施性施工组织设计5成后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经检验合格后方可浇注混凝土模板在浇注过程中应设置防倾覆设施2）钢筋加工及安装钢筋进场时应有出厂质量证明书和试验报告单试验部门应对钢筋进行抽样作力学试验，合格后方可投入使用。

钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染现场必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设置识别标志钢筋焊接前，必须根据施工条件进行施焊，合格后，方可正式焊接钢筋接头采用搭接焊时，宜采用双面焊，双面焊困难时，可采用单面焊，双面焊时焊缝长度不小于 5d，单面焊时焊缝长度不小于 10d，钢筋在焊接前，应将端部预先折向一侧，弯起角度为 15度，使两接合钢筋轴线一致钢筋接头的布置，应符合《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）的规定钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可采用点焊牢固钢筋与模板之间应设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开从而保证混凝土的保护层满足设计要求 （3）配置混凝土用的材料1、水泥①选用水泥时，应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响②水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收对所用水泥应进行复查试验为加快鉴定水泥的现有强度，也可用促凝压蒸法进行复验③袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过 10 袋不中铁十一局集团泉厦高速扩建工程 A1 项目经理部 实施性施工组织设计6同强度等级、品种及出厂日期的水泥应分别堆放。

④水泥如受潮或存放时间超过 3 个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用2、细骨料桥涵混凝土的细骨料，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于 5㎜的河砂，河砂不宜得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂3、粗骨料粗骨料的颗粒级配，可采用连续级配或连续级配与单粒级配合使用粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的 1/4 和钢筋最小净距的 3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的 1/2，同时最大粒径不得超过 100㎜4、拌和用水拌制混凝土用的水，应符合下列要求：水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等污水、pH 值小于 5 的酸性水及含硫酸盐量按 SO2-4计超过水的质量 0.27mg/㎝ 3的水不得使用4）混凝土的拌制和浇筑1、混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求2、配制混凝土时，应根据结构情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度，浇筑时的坍落度可按表 1 选用。

表 1 混凝土浇筑入模时的坍落度中铁十一局集团泉厦高速扩建工程 A1 项目经理部 实施性施工组织设计7结 构 类 别 坍落度（㎜） （振动器振动）小型预制块及便于浇筑振动的结构 0～20桥涵基础、墩台等无筋少筋的结构 10～30普通配筋率的钢筋混凝土结构 30～50配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构 50～70配筋极密、断面高而窄的钢筋混凝土结构 70～90拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：从高处直接向倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度盖梁施工采用定型钢模施工，在墩身施工完成后，柱顶采用双夹抱箍用 45A#工字钢作纵梁，15×15cm 的方木作横垫梁，并加固确保稳定。

加工好并已试拼后合格的大块钢模用吊车吊装于横梁上进行拼装，拼装完毕后对所有部位进行细致的检查，然后穿入拉筋加固在模板内按设计要求绑扎钢筋，经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑盖梁混凝土浇筑注意事项：A、墩台盖梁施工前,应在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，中铁十一局集团泉厦高速扩建工程 A1 项目经理部 实施性施工组织设计8安装模板进行测量定位，以保持其位置的准确B、浇筑盖梁混凝土采取一次完成的方法混凝土骨料粒径应根据钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣浇筑至垫石部分时，泵送混凝土及振捣不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，垫石顶面应平整，高程准确C、模板与墩身混凝土连接处，应固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面D、盖梁浇筑完成后及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度以30CM 适中浇筑混凝土时，宜采用振动器振实用振动器振捣实时，应对每一振动到该部位混凝土密实为止密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆五、质保措施1、质量目标（1）试验检测资料、产品合格证齐全，压实度检测真实有效。

2）分项工程一次检查合格率达 100％，优良率达 95％以上2、质量保证体系质量方针：强化过程管理，致力持续改进，建造优质工程，满足顾客要求建立健全质量保证体系（质量保证体系框图附后） ，项目部成立质量管理领导小组（见。