LNGL-CNG加气站维护培训-重庆耐德.ppt

加气站设备及维护培训资料编制部门：重庆耐德能源装备事业部,LNG/L-CNG加气站设备及维护,目 录,(二)、LNG加气站,(三)、L-CNG加气站、 LNG\L-CNG合建站,(一)、LNG的特性介绍,(五)、安全操作规程及注意事项,(四)、加气站PLC控制系统介绍,(六)、异常情况处理及事故应急预案,(七)、热点问题解答,(一)、 LNG的特性介绍,1、LNG的基本概念LNG是Liquified Natural Gas（液化天然气）的简称，是将气态天然气首先进行净化处理，脱除水份、酸性气体、和重烃类等其他杂质，然后经过压缩、膨胀、液化而成的低温液体温度在－１６２℃左右，体积膨胀系数约为６２５倍，压力为０.１MPa，密度约为：４２０～４6０Kg/m3行驶里程长：同体积的容器，LNG盛装量是CNG的3倍目前LNG气瓶有以下规格：50L、210L、275L、335L、450L等公交车选用275L气瓶，可以行驶400Km以上，重型汽车选用450L的气瓶，可以行驶600Km以上，也可以多个气瓶并联使用加气速度快（450L瓶加气时间约为5min)，节约了加气时间，减少了加气站的数量安全性高：LNG在低温低压下存储（-162 ℃，0.1Mpa),泄漏后很快气化。

LNG瓶采用双层金属结构，夹层真空绝热和缠绕带绝热，安全性比CNG更高 更加清洁、环保：LNG中CH4的含量一般在90%以上，组份更纯基本上无污染物单位发热量高，品质稳定，燃烧充分排放物基本上是水和二氧化碳站内设备不用润滑，避免了二次污染（CNG加注站设备润滑油用量大，造成二次污染）LNG储存在密闭容器中时罐内的饱和蒸气压与液体温度是成正比的，其曲线图如下：,LNG的饱和压力-温度曲线,2、LNG的基本应用LNG的应用，实际上也就是天然气的应用，但其特性在某些方面比天然气有更广泛的用途 作为气体燃料，用于发电、陶瓷、玻璃等行业 作为洁净燃料像天然气一样供城市居民、宾馆使用作为城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有广阔前景因为其更洁净（在液化 过程中可以除去不少杂质），运输也方便建设LNG加气站所需投资少占地也少（相比CNG），一次充装行驶里程更长（与汽油相近）作为冷源用于生产速冻食品，以及塑料、橡胶等的低温粉碎等作为管道天然气的调峰气源，对民用燃料系统进行调峰3、LNG与其它车用燃料的性能比较,4、LNG与其它燃料的污染物排放比较,绿色环保：天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物 质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，比汽油、柴油综合排放可降低85%注：上述为美国燃气协会资料，各种资料数据差别较大。

5、LNG可能产生的危害 置身子低温环境中(exposure to cold) LNG造成的低温能对身体暴露的部分产生各种影响，如果对处于低温环境的人体未能适当地加以保护，则其反应和能力将受到不利的影响 操作中的冷灼伤(handling，cold contact burns) LNG接触到皮肤时，可造成与烧伤类似的起疱灼伤从LNG中漏出的气体也非常冷，并且能致灼伤如暴露于这种寒冷气体中，即使时间很短，不足以影响面部和手部的皮肤，但是，象眼睛一类脆弱的组织仍会受到伤害人体未受保护的部分不允许接触装有LNG而未经隔离的管道和容器，这种极冷的金属会粘住皮肉而且拉开时将会将其撕裂 冻伤(frostbite) 严重或长时间地暴露在寒冷的蒸气和气体中能引起冻伤局部疼痛经常给出冻伤的警示，但有时会感觉不到疼痛 寒冷对肺部的影响(effect of cold on the lungs) 较长时间在极冷的环境中呼吸能损伤肺部短时间暴露可引起呼吸不适 体温过低(hypothermia) 1O℃以下的低温都可以导致体温过低的伤害对于明显地受到体温过低影响的人，应迅速地从寒冷地带移开并用热水洗浴使体温恢复，水温应在40℃至42℃之间。

不应该用干热的方法提升体温 推荐使用的防护服(recommended protective clothing) 处理LNG时，如果预见到将暴露于LNG的环境之中，则应使用合适的面罩或安全护目镜以保护眼睛 操作任何物品时，如其正在或已经与寒冷的液体或气体接触，则应一直戴上皮手套应戴宽松的手套并在接触到溅落的液体时能够迅速脱去即使戴上手套，也只应短时间握住设备防护服或者类似的服装应是紧身的，最好是没有口袋也没有卷起的部分裤子也应穿在鞋或靴子的外面 当防护服被寒冷的液体或蒸气附着后，穿用者在进入狭窄的空间或接近火源之前应对其做通风处理 操作者应该明白，防护服只是在偶然出现LNG溅落时起保护作用，应避免与LNG接触 置身于天然气环境中(exposuretogas) 毒性(toxicity) LNG和天然气是无毒无味的 窒息(asphyxia) 天然气是一种窒息剂氧气通常占空气体积的20.9％大气中的氧气含量低于18％时，会引起窒息在空气中含高浓度天然气时由于缺氧会产生恶心和头晕然而一旦从暴露环境中撤离，则症状会很快消失在进入可能存在天然气的地方之前，应测量该处大气中氧气和烃类的含量。

注：即使氧气含量足够多，不会引起窒息，进入前也应进行可燃性检测，而且应使用专用于此目的仪器进行检测 火灾的预防和保护 在处理LNG失火时，推荐使用干粉(最好是碳酸钾)灭火器与处理LNG有关的人员应经过对液体引发的火灾使用干粉灭火器的训练高倍数泡沫材料或泡沫玻璃块可用于覆盖LNG池火并能极大地降低其辐射作用必须保证水的供应以用于冷却目的，或在设备允许的情况下用于泡沫的产生但是水不可用于灭此类火 有关火灾的预防和保护的设计，应遵守EN 1473的规定目前LNG加气站主要分为以下两种：撬装式LNG加气站（板撬集成式和集装箱集成式）标准LNG加气站以上两种LNG加气站在主要设备组成方面都基本一致，区别在于：LNG加气机、增压泵撬等设备是否集成在撬体上撬装式LNG加气站设备现场施工量小，安装调试周期短，适用于规模较小，对场地要求不高的LNG加气站；标准的现场施工量大，周期相对较长，一般适用于规模较大的LNG加气站二)、 LNG加气站,1、LNG加气站分类,LNG加气站,,,标准 LNG加气站,撬装式 LNG加气站,集装箱式 LNG加气站,撬装式LNG加气站:多为临时站，有运输方便、安装简单快捷、工艺流程简单、 工程量小、占地面积小、建设周期短、投入较小等特点，适合前期开发市场时使用。

标准LNG加气站:多为固定站，占地面积大，可装载多台潜液泵和加液机， 增大站点的售气能力和服务半径，能为企业树立良好的形象2、LNG加气站平面布置示意图,LNG加气机,站房（PLC控制系统）,卸车位,LNG储罐,增压器,LNG泵撬,3、LNG加气站工艺流程,PLC控制系统,卸车、储罐增压器,,,,,3、LNG加气站流程图,LNG槽车,LNG潜液泵,增压器,LNG加气机,LNG储罐,汽化器,LNG燃料车,放空,,,,LNG工艺流程图（单泵双机）,,,1#LNG加气机,2#LNG加气机,,,,,,,LNG单泵撬,LNG储罐,仪表风系统,储罐仪表柜,放散系统,卸车组件,,增压器,LNG工艺流程图（双泵四机）,,仪表风系统,,,,,,1#LNG加气机,2#LNG加气机,3#LNG加气机,4#LNG加气机,,,,,,储罐仪表柜,LNG双泵撬,LNG储罐系统,增压器,卸车组件,放散系统,3.1、工艺流程描述——加液流程,泵池预冷凭借站用储罐和泵池的液位差，LNG从站用储罐流入泵池，温度传感器检测泵池温度达到设定值，泵池预冷完成 待机 泵池预冷完成后，泵处于待机状态，以0Hz运行同时设备在一段时间内没有加气和预冷信号时，泵回到待机状态。

LNG加气机预冷泵池处于待机状态时，按下加气机面板上的“预冷”键，泵切换到低速运转，完成对加液机管道及加液枪的预冷 加气加气机预冷完成后，便可以对汽车进行加气，按下加气机面板上的“加气”键，泵切换到高速运转状态，对汽车进行加气如车瓶压力高于1MPa，及单泵双机车瓶压力高于储罐压力0.3MPa需要进行回气操作泵池预冷→待机,,,,,,,,,,,,,,,,LNG加气机预冷,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,LNG加气机加气、回气,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3.2工艺流程描述——增压流程,LNG潜液泵的泵前最佳工作压力是0.4-0.8MPa，当储罐的压力低于0.4MPa时就可以选择给储罐增压，因增压的同时也会产生大量BOG，为合理减少BOG，LNG加气站通常有几种增压方式： 自增压储罐内的LNG液体凭借液位产生的压差进入气化器中，经增压器加热气化后回到储罐的顶部，增加储罐的压力（此功能可以在停电的情况下使用，保证停电的情况下也可以对汽车进行加气）采用自增压方式增压速度相对较慢，但无需消耗电能 泵增压储罐内的液体流进泵池后（需先对泵池进行预冷），经潜液泵注入气化器中，经空温加热气化后进入储罐的顶部，增加站用储罐的压力。

调压（调饱和压力）储罐内的液体流进泵池后（需先对泵池进行预冷），经潜液泵注入气化器中，经空温加热气化后进入储罐的底部，提高储罐内LNG温度，饱和压力也相应提高调压提升储罐压力的效果是长期性的（在下一次卸车前），增压提升储罐压力的效果是临时性的，停止增压后，储罐压力会逐渐恢复到与LNG温度相应的饱和压力所以，加气站可根据每天的实际加气量来选择合适的增压方式自增压,,,,,,,,,泵增压,,,,,,,,,,,,,,,,,,调压,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3.3工艺流程描述——卸车流程,自增压卸车槽车内的液体自流进入卸车气化器中，气化后回到槽车的气相，增加槽车的压力（此功能可以在停电的情况下使用，保证停电的情况下顺利完成卸车），使液体流入储罐中 泵增压卸车槽车内的液体流进泵池后（需先对泵池进行预冷），经潜液泵打入卸车气化器中，气化后进出槽车的气相，增加槽车的压力，使液体流入储罐中 泵卸车槽车内的液体流进泵池后（需先对泵池进行预冷），经潜液泵打回储罐中（同时，槽车内的液体经增压口流进卸车气化器，气化后回到槽车，加快卸车速度）,卸车步骤,吹扫卸车软管,,平衡压力,选择卸车方式,,卸车软管泄压,,泵卸车,泵增压卸车,自增压卸车,,,,,,,,,,,至放散,至放散,,,吹扫卸车软管/卸车软管泄压,,LNG槽车,平衡压力,,,,,,槽车,,自增压卸车,,,,,槽车,,,,,,,,,,泵增压卸车,,,,,槽车,,,,,,,,,,,,,,,泵卸车,,,槽车,,,,,,,,,,,,,,3.4工艺流程描述——EAG系统,安全放散,手动放散,吹扫放散,,,,,,EAG加热器,阻火器,,放散塔,,EAG加 热器,阻火器及放散塔,卸车组件放散口,安全及手动放散,4、LNG加气站设备构成,LNG加气站主要由以下设备构成：LNG加气机 LNG储罐（立式、卧式） LNG泵撬（含LNG潜液泵、增压器、EAG加热器） 仪表风系统,LNG 加气机,1.主要功能计量功能：主要是进行精确可靠的计量。

控制功能：实现加满自动停机，保证加气效率和安全性 2.产品类型 按加气枪数量可分为：单枪双枪 按计量方式可分为：加液、回气双计量加液单计量,,LNG加气机工作流程图,工作原理液化天然气（LNG）进入加气机后，经过气动球阀、液相质量流量计、拉断阀、软管、加液枪注入汽车储液装置，汽车储液装置内汽化的气体经气相质量流量计返回站用储液装置，完成加气工作电脑控制器自动控制整个加气过程，并根据各个部件在工作过程中传输的信号进行监控、处理、显示构造LNG加气机主要由低温截止阀、质量流量计、低温球阀、电磁阀、低温止回阀、低温安全阀、拉断阀、低温软管、加液枪/枪座、回气枪、压力表、压力传感器、电脑控制器等零部件组成内部结构,各部件的主要作用电脑控制器：是加气机的数据处理中心，将质量流量计传入的信息经过转换、处理、计算得出各种加气数据，如加气体积（质量）、金额等；通过电脑控制器也可设置单价、密度、压力等控制参数；还可以保存各次加气数据、并提供累计、查询、远程通讯接口等数据管理功能电磁阀：是实现LNG加气机自动控制切换的执行机构，在电磁阀接到电脑控制器的指令后，可以接通或断开每个气动阀气缸的气源，实现自动控制。

止回阀：确保在充装过程中液体或气体只朝一个方向流动，防止介质回流压力传感器：在充装过程中检测加气机出口压力，并将压力参数传递给电脑控制器，以实现压力控制，确保过程安全。