热烈与型芯折断原因与对策.ppt

高压铸造的问题点,~ 热裂与型芯折断的原因和对策～,,编制,佛山必勇狮矢崎汽车部件有限公司,2009年6月5日,协助,必勇狮株式会社（日本）,高压铸造中发生的问题点,烧结和热熔粘连的原因,①在模具温度超过250°的情况下发生,②脱模时铝水温度超过450°,,③合金反应层的生长,在铝的反复粘附和脱落过程中，生成合金反应层（Al-Si-Fe化学物质），在热裂部份内部生成 氧化物，再进而与Fe Cr等氧亲和性高的元素结合，形式二次氧化物二次氧化物进入 热裂部位的内部,BUT,,,铸造中的高温状态,铸造中的低温状态,型芯折损原因,①应力集中,① 应力腐蚀裂纹,,最近，更加强调缩短 铸造循环时间，模具温度比以前更高 为此，冷却孔也使模具薄到了极限（A部位）铸造中发生在型芯上的原因,1.,2.,3.,4.,5.,模具温度高,摩擦力大,铝渣粘附,热裂,折 断,,这四个因素之间关系紧密 缩短铸造循环时间使得模具温度升高,关系图,摩擦力 大 （切削面等）,,为什么偏偏与折断联系不大呢？,当前的铸造,缸体,变速器壳体,铝水浇注温度,模具温度,取产品时 的温度,从浇注到取出 的时间,690,～,700,680,～,690,300,～,350,350,～,400,秒,～,秒,250,～,300,350° 左右,秒,～,秒,,,,,1. 模具温度高,2. 摩擦力大,,,结果就成了以下模样。

针对收缩采取对策,① 改变模芯的形状,针对收缩采取对策,② 设置锪孔,针对收缩采取对策,③使用Ahresty公司制造的α顶杆,,针对收缩采取对策,④在锪孔上加上衬套,Point ・ 以衬套与模芯松配合为宜 ・ 衬套的内径套管30mｍ以下 ・ 顶杆和衬套的法兰 部位的根部R最好大于R1 ・ 衬套产品形状部位的倾角在3°以上,衬套,相对于拔模方向的摩擦力,要求减小顶出产品瞬间的最大静摩擦力,,离心力,摩擦力,静摩擦力为0.5～0.9 如果道路滑湿，降到0.2左右,Point ・ 表面要均匀浸湿 ・ 不要相对于拔模方向设置会产生阻力的台阶,参考信息： 铸造机的顶推力 125 t ⇒ 80kn 250 t ⇒ 125kn 350 t ⇒ 193kn 500 t ⇒ 251kn 1200 t ⇒ 586kn,,令人意外地推力很小,▽▽ ⇒ 12.5S～50S ▽▽▽ ⇒ 1.6S～6.3S（如果有G，需要研磨抛光）,关于产品形状部位的表面粗糙度,,即使表面粗糙度小也会出现凹凸不平 而且如果凹凸小的话脱模剂难以抹上,参考资料,对于Rmax（最大高度）▽▽▽的情形 拔模斜度的大小与表面粗糙度 1°30′ ⇒ 10S以下 1°00′ ⇒ 7S以下 0°30′ ⇒ 3S以下,Rmax ⇒ S （最大高度） 0.8S ▽▽▽▽ 1.6S ▽▽▽ 6.3S ▽▽▽ 12.5S ▽▽,基准长度 0.25 0.8 0.8 2.5,表面粗糙度与摩擦力,关于纵向研磨,实施纵向研磨。

为了便于脱模剂粘附上，要研磨得粗糙一些（湿式#400~#600） 但是，根部R处要抛光，不留下抛光工具的印迹谢谢！,。