GK1C内燃机 操作规程.doc

GK1C 内燃机操作规程1、柴油机启机步骤司机启机时操作规程一、司控器手轮置于零位，换向手柄置中间位二、观察仪表水温、柴油温达到 20℃否则不允许启起三、开动润滑油泵，直到各润滑面有油（观察到高速器扇形齿轮下润滑油即可，柴油机润滑油压 0、8kgf/cm 2） 四、开动燃料油泵，观察输油表针压力情况，如表针晃动厉害，证明燃油系统进入空气，应拧开精滤器放气堵排除管道内空气，直到表针不晃动为止五、按下启动按纽 5 秒，然后放开，40 秒后起动发动电机驱动柴油机，柴点火启动，如连续二次不能启动，应找出原因六、柴油机启待转速稳定后，按下辅助发电琴键开关，发电机向机车供电，电压为 110 2V七、当电流表充电电流低于 50 安时，开户风泵打风带电司机启机损伤规程八、站在调整器旁，观察调整器户型齿轮滴油为止九、通知司机开燃料油泵，注意油压表稳定在 0.15Mpa十、油压稳定后，通知司机启机，注意启机过程中转速表有无一直飞升，转速失控及各零部件异常音响，如有，应马上打紧急停车按纽十一、启机应注意检查以下几个方面a、察调整器，看柴油机有无游车现象b、压力表显示是否正常c、路及零部件有无跑、冒、滴、漏现象。

d、接触器及电机是否运转正常2、机车启动一、水温、油温高于 40℃，柴油机可在负荷下工作，60℃以上可拉大列车，以防拉缸等故障二、允许柴油机在空转 400 r/min 下进行暖机，若要提高柴油机空转转速（不许超过 600 r/min）需将机车换向手柄置前进或后退位，换档选择开头置于自动位和手动位之间的中间位三、柴油机润滑油压力低于 160kpa（1.6kpa(106 kgf/cm )时，司控器2手轮不能提到 9 位（750r/min）以上四、机车起动前将换向手柄置前进或退后位五、机车起动前换档选择开关置于“自动位” ，机车运行时根据司控器手轮的位置和机车速度自动转换Ⅰ档、Ⅱ档变扭器充油工作或排油，同时相应绿色指示灯亮六、JZ -7 型空气制动转换阀“置”货车位，熟悉空气制动机的 7 步阀3、机车的运转一、机车在运行中，不许将换向手柄从前进（或后退）直接移至后退（或前进）位二、机车运行中应注意各种仪表所显示的数值是否正确a、柴油机冷却出水上温度：正常 70-82℃，最高 85℃，水温≥90℃柴油机自动卸载b、扭器工作油温不得高于 110℃,温高≥120℃时，卸载c、扭器壳不得高于 125℃，壳温≥125℃红灯亮，警铃响。

d、油道润滑油压力在工作状态下应≥460kpa(4kgf/cm )，在2400r/min 情转时应 200kpa(2kgf/cm)当油压 ≤160kpa(1.6kgf/ cm )时，卸2载e、水箱的水位不应过你，当水位低于 1/3 时，红灯亮f、 油机空载零位（如 1 位）转速为 400r/min，负载 16 位时n=1000r/min三、行车中如观测油温突然升高，油水温差大应考虑柴油机可能烧瓦、拉缸等情况，水温差过大会造成缸套变形等四、冷却风扇的工作是由高温水系统控制a、温度调节阀：水温≥74℃，风扇开始转动，水温≥82℃,转速最高b、温度继电器:水温≥78℃，风扇工作，水温≤73℃，风扇停止工作c、强迫冷却：琴键开关控制，顶在百页窗与冷却风扇同步五、行车中遇到情况进行“非常位” ，紧急制动时，柴油机卸载，撒砂六、调车工况≤35r/min,小运转≤75r/min ，在通过道岔，曲线时应减速，以保证安全和减少轮缘磨耗七、单机停留必须使用单独制动阀对机车旅行制动，不应使用自动制动阀制动机车4、机车停车一、司机控制手轮置零位，施行空气制动后停车，柴油机 n=400/min换向手柄置中间位，选档开关置零位。

二、柴油机水温低于 65℃时才允许停机，水温≥65℃时，可开动冷却风扇强迫冷却，柴油机情转 1-2 分钟，集资断开空气机→发电机→燃油琴键断开，使柴油机停机三、较长时间停车时，应将蓄电池开关切断各部位规定压力值及调整部位规定压力值 压力值 kpa 调整部位1、总风缸 750～900 压力断电器2、控制风缸 550 QTY-15-S13、列车管及均衡缸压力 500 自动制动阀上的调压阀4、单独制动阀全制动位时300 单独制动阀上的调压阀5、自动制动阀最大减压时340～360 常用限压阀6、自动制动阀紧急制动 420～450 紧急限压阀位时5、柴油机甩车机车停用超过 6 小时，需甩车，停用超过 24 小时，甩车前还需盘车甩车步骤如下：a、 把六个缸检爆阀全部打开b、 打下柴油机紧急停车按钮c、 断开燃料油泵脱扣开关d、 开支辅助机油采至规定压力e. 合上燃料泵琴键开关f. 按启动按钮进行甩车约 3～4 秒甩完车后需将紧急停车按钮复原，关闭检爆阀，闭合燃料油泵脱扣开关，再按启动机程序启机。