重大工程的动力灾变国家自然科学基金委员会.doc

附件:“重大工程的动力灾变”重大研究计划2012年度集成项目指南一、 科学目标本重大研究计划将针对大型地下结构、重大建筑与桥梁结构 以及高坝等重大工程，在前期研究成果的基础上开展集成研究， 面向目标，集中突破，做出特色，重点跨越，构建可持续平台与 集成系统重点突破强地震动场和强/台风场，重大工程结构构 件、结构整体及其耦合介质的非线性动力损伤演化和灾变过程， 以及重大工程结构动力灾变的失效机理、失效模式优化和灾变控 制的模拟、集成与验证等关键科学问题，研发并集成具有自主知 识产权的软件系统，形成重大工程动力灾变模拟集成系统，实现 重大工程动力灾变全过程分析的重点跨越和理论升华，提升我国 重大工程防灾减灾基础研究的原始创新能力，为保障我国超大尺 度重大工程的安全建设和运营提供科学支撑二、 2012年度拟资助的集成项目本重大研究计划围绕上述科学技术目标，根据重大工程结构 体系、类型和灾变作用致灾机理的不同，拟资助四个集成项目一）高坝、地下结构及大型洞室群地震灾变集成研究具体研究:震源机制与强地震动场模拟，岩土类材料的三维 非线性动力行为与本构模型，强非线性、强耦合、大变形和能量 开放系统地震反应的高效数值方法，物理模型和数值模型及其耦 联模型的破坏性试验理论、技术与方法，大型地下结构、大型地 下洞室群、混凝土高坝和高土石坝的地震灾变机理与灾变过程模 拟，以及相应的地震灾变模拟集成系统。

本项目拟资助经费2400 万兀二） 重大建筑与桥梁结构地震灾变集成研究具体研究：大型结构构件空间非线性动力行为试验与模拟， 大型结构地震灾变过程与倒塌机制多尺度数值模拟，大型复杂结 构地震灾变过程试验与数值混合模拟，大型结构地震失效模式控 制与分灾系统优化，超高层建筑钢-混组合结构、山区高墩桥梁、 超大跨度跨海桥梁和大跨度空间单层网壳结构的地震灾变过程 及控制，以及相应的地震灾变模拟集成系统本项目拟资助经费 2700万元三） 重大建筑与桥梁结构强/台风灾变集成研究具体研究：强/台风场及其气动力作用的特性与规律，结构一 强/台风作用的复杂耦合效应与非线性动力行为，结构强/台风灾 变的数值模拟、物理模拟与实测验证，超大跨度桥梁、超高层建 筑及建筑群和大跨空间结构的强/台风灾变过程及控制，以及相 应的强/台风灾变模拟集成系统本项目拟资助经费2400万元四） 重大工程动力灾变综合集成平台研究具体研究:大规模监测、实验、仿真数据和仿真模型的集成, 具有良好开放性、集成性、耦合性的平台架构研究与实现，开放 式结构有限元集成分析系统，高效的前后处理功能模块，以及重 大工程动力灾变模拟集成平台及其系统。

本项目拟资助经费1000 万兀三、遴选项目的基本原则1. 积极吸纳已经承担本重大研究计划重点支持项目和培育 项目的负责人参加2. 强调研究目标和内容依托实际重大工程3. 体现学科交叉和国际合作4. 紧密围绕本重大研究计划的核心科学问题5. 对实现本重大研究计划总体目标起重要作用6. 基础较好、条件较为成熟，近期可能取得突破性进展。