桥梁球型支座及公路桥梁盆式支座规范.ppt

桥梁球型支座 / 公路桥梁盆式支座GB / T 17955-2009JT / T 391-2009一 适用范围§ 桥梁球型支座 § GB/T 17955-2009§ 本标准适用于桥梁工程 中承受力为1500~60 000kN（1.5~60MN）的 球型支座，其它工程所 用的球型支座可参照使 用§ 公路桥梁盆式支座 § JT / T 391-2009§ 本标准适用于支座承载 力为0.4 ~ 60MN 的盆式 支座二 产品分类、型号、规格及结构形式§ 桥梁球型支座 § 1 分类 § a 双向活动支座：具有 双向位移性能，不承担 水平向荷载的作用 § 代号：SX § b 单向活动支座：具有 单向位移性能，承受单 向水平荷载的作用 § 代号：DX§ 公路桥梁盆式支座 § 1 分类（按使用性能） § a 双向活动支座：具有 竖向承载、竖向转动和 双向滑移性能 § 代号：SX § b 单向活动支座：具有 竖向承载、竖向转动和 单一方向滑移性能 § 代号：DX§ 桥梁球型支座 § c 固定支座：承受各向水 平荷载的作用，各向无水 平位移 § 代号：GD§ 公路桥梁盆式支座 § c 固定支座：具有竖向承 载和竖向转动性能 § 代号：GD § d 减震型固定支座：具 有竖向承载和竖向转动 和减震性能 § 代号：JZGD § e 减震型单向活动支座 ：具有竖向承载和竖向 转动单一方向滑移和减 震性能 § 代号：JZDX§ 桥梁球型支座§ 公路桥梁盆式支座 § 按适用温度分 § a 常温型 § 适用于-25 ~ +60℃ § b 耐寒型 § 适用于-40 ~ +60℃§ 桥梁球型支座 § 2 型号表示方法 例： QZ 30000 DX / Z±150 / R0.05 QZ – 球型支座名称代号 30000 – 支座设计竖向承载力，30 000kN DX – 分类代号，单向活动支座§ 公路桥梁盆式支座 § 2 型号表示方法 例：GPZ ( XXXX )15SXF±100 GPZ — 支座名称代号 XXXX— 支座设计系列代号， 用标准年号表示；即：XXXX 年设计系列 §— 支座竖向设计承载力15MN SX — 使用性能分类代号，本型 号解释为：双向活动支座§ 桥梁球型支座 QZ 30000 DX / Z±150 / R0.05Z±150 / R0.05 - 位移量（纵向为Z，横向 为H），单位为mm；转角 （R），单位为弧度（rad ）； 本型号具体解释为：其 纵向位移量为±150mm，转 角为0.05 rad§ 公路桥梁盆式支座 §GPZ ( XXXX )15SXF±100§ F — 适用温度分类代号： 常温型支座无代号，耐寒 型加代号F § ±100 — 活动支座加注顺 桥向位移量，本型号解释 为：位移量为 mm ±100±100§ 3 球型和盆式支座在结构上的区别§ 两者间的最大区别是球型内部有平面和球面2种聚四氟 乙烯板和球冠衬板；盆型内部有橡胶板； § 盆型支座的弹性好于球冠；而后者的刚性强于前者。

三 技术要求§ 桥梁球型支座§ 1 在竖向设计承载力作用 下 § 竖向压缩变形 ≤ 1 %支 座总高度； § 盆环径向变形 ≤ 0.5‰盆环 外径§ 公路桥梁盆式支座§ 1 在竖向设计承载力作用下 § 支座压缩变形 ≤ 2%支座总 高度； § 钢盆盆环上口径向变形 § ≤ 0.05%（即:0.5 ‰ ）盆 环外径§ 桥梁球型支座§ 2 水平承载力§ 固定支座和单向活动支 座非滑移方向的水平承载 力≥ 10%竖向承载力§ 公路桥梁盆式支座§ 2 水平承载力§ a 固定支座和单向活动支 座非滑移方向的水平承载 力 ≥ 10%支座竖向承载力§ b 减震型固定支座和减震 型单向活动支座非滑移方 向的水平承载力≥ 20%支 座竖向承载力四 成品试验方法§ 桥梁球型支座§ §1 试验荷载为支座竖向设计承 载力的1.5倍§ 公路桥梁盆式支座§1 竖向承载力试验应采用实体 支座受试验设备能力限制时 ，经与用户协商，可选用小型 支座进行试验 §2 检验荷载为支座竖向设计承 载力的1.5倍 §3 试验时,支座四角均匀放置4只 百分表,测定竖向压缩变形；在 盆环上口相互垂直的直径方向 安装4只千分表，测定盆环径向 变形§ 桥梁球型支座§ 2 对支座预压3遍。

预压载 荷为支座的竖向设计承载 力 § 3 初始压力为0.5%的设计 承载力，试验载荷由零至 试验载荷，分为10级，其 中达到设计载荷时，应加 读一级变形值，即：总共 11级§ 公路桥梁盆式支座§ 4 对支座预压3遍预压 载荷为支座的竖向设计 承载力 § 5 初始压力为1%的竖向 承载力，试验载荷由零 至检验载荷，分为10级 ，其中达到设计载荷时 ，应加读一级变形值， 即：总共11级§ 桥梁球型支座§ 4 逐级加载，每级稳压2min 后读取百分表和千分表的数 值，直到检验载荷 § 5 稳定3min后，卸载至初始 压力，记录此时变形 § 6 再重复逐级加载至检验载 荷，记录相应的变形值；正 式加载3个循环§ 公路桥梁盆式支座§ 6 逐级加载，每级稳压 2min后读取百分表和千 分表的数值，直到检验 载荷 § 7 稳定3min后，卸载至 初始压力，记录此时变 形 § 8 再重复逐级加载至检 验载荷，记录相应的变 形值；正式加载3个循环 § 桥梁球型支座 § 9 试验结果 § 1）竖向压缩变形 § a 每级加载变形值为4只 百分表的平均值； § b 每个循环的竖向压缩变 形=加载至设计载荷时的 变形值 – 初始压力时变形 值 § c 取3个循环的竖向压缩 变形平均值，作为试验结 果§ 公路桥梁盆式支座 § 9 试验结果 § 1）竖向压缩变形 § a 每级加载变形值为4只 百分表的平均值； § b 每个循环的竖向压缩 变形=加载至设计载荷时 的变形值 – 初始压力时 变形值 § c 取3个循环的竖向压缩 变形平均值，作为试验 结果§ 桥梁球型支座§ 2）盆环径向变形 § a 每级加载同一直径方向 的变形值 = 同一直径方向 的2只千分表实测结果的绝 对值之和 § b 每级测试结果 = 同级2 个直径方向变形的平均值§ 公路桥梁盆式支座§ 2）盆环径向变形 § 同左§ 桥梁球型支座§ c 每个循环的径向变形 § =竖向设计承载力级的变形 § - 初级压力时变形 § d 径向变形 = 3个循环的径 向变形的平均值 § § 公路桥梁盆式支座§ 同左。