关于利用废旧橡胶开发胶粒和精细橡胶粉项目的可行性研究报告.doc

商业机密关于利用废旧橡胶开发胶粒和精细橡胶粉项目的可行性研究报告主 办 方：青岛建洋环保工程有限公司 合 作 方：青岛黄海橡胶集团有限责任公司2003年7月8日项目投资概况一、实现指标：1、年产量：60000吨/年；其中：常温生产胶粉40000吨，深冷生产精细胶粉20000吨2、总质量标准：5―200目以上；纯度：≥98%3、总投资：2.034亿元人民币4、完成时间：12个月二、投资总额估算：本项目按4条生产系统规模估算，固定资产估算值为1.5354亿元，流动资金按5000万元计算，投资配套资金共计2.0354亿元其中固定资产投资：1、生产线设备配套安装投资6154万元；2、土地200亩（8万/亩）征地投资3200万元；3、生产线厂房面积：100000m2（400元/ m2），其中：深冷设备厂房：16000m2，常温设备8000 m2，辅助占地：76000m2，厂房建设投资4000万元；4、道路、水电配套费1600万元，5、不可预见费400万元固定资产投资分析表（单位：万元）序号费用名称投资额占固定资产投资比例1固定资产投资总额15354．00100．00%2生产土建配套工程8800．0057．31%3生产设备安装购置6154．0048．20%4不可预见费400．002．61%三、主要财务指标：1、投资总额：10177万元2、年销售总额：9804．90万元/年3、全年可分配利税总额：3018．8055万元/年4、固定资产收益率：39．32%5、总投资利润率：29．66%6、年销售利润率：30．70%7、投资回收期：2．54年投资总额年销售总额全年可分配利税总额固定资产收益率总投资利润率年销售利润率投资回收期10177万元9804．90万元/年3018．8055万元/年39．32%29．66%30．70%2．54年青岛建洋环保工程有限公司 2003年5月8日第一章 项目概述一、项目提出背景：1、概述橡胶，自从被人类认识以来，其应用范围日益扩大，几乎贯穿于人类的各行各业，给人类带来了极大的方便，于是各种橡胶的制品企业如雨后春笋般纷纷涌现，促使橡胶工业的蓬勃发展。

特别是近几年来更是飞速发展，因而橡胶的需求与日俱增但橡胶的生产受环境条件的影响，其增产速度缓慢，远远跟不上市场需求的增长因此，在各橡胶生产国、生产区域在千方百计提高橡胶产量的同时，人们还利用现代科学技术生产合成橡胶，以缓解橡胶的供需矛盾但由于需求的增长幅度过大，而始终不能满足市场需求回顾94—96年橡胶价格的飞涨，足以证明这一点，97年前后由于受东南亚经济危机的影响，橡胶跌价较大目前，随着世界经济的复苏，橡胶价格开始回升，据橡胶行业权威人士分析，目前橡胶价格的回升还有较大的空间同时，据有关资料显示，橡胶的供需矛盾在相当长的时间内仍然难以解决随着科技进步的发展，橡胶的使用范围越大，该行业发展越快，其需求量越大，故橡胶的供需矛盾将始终贯穿于橡胶行业发展的全过程废旧橡胶是指被更换下来的橡胶制品（部分制品经修复后还可继续使用）以及橡胶制品生产中产生的边角料和废料其中大部分被视为工业垃圾而成为废物对这些废旧橡胶的处理，20世纪90年代初，主要采用掩埋和堆放方式以美国处理废旧轮胎为例，1992年掩埋堆放率达63%由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生的一大公害，且日趋严重，被人们称之为——黑色污染。

随着废旧橡胶数量的不断增加，在人们环保和资源在利用意识逐渐增强的情况下，废旧橡胶的综合利用日益受到人们的重视目前，为有效地解决橡胶供需紧张的矛盾和转化橡胶对环境的污染，世界各国开始对废旧橡胶进行“资源化技术”处理精细橡胶粉的开发利用，使废旧橡胶获得了再次利用的价值，并逐渐成为橡胶工业的主要原料目前，市场上60目的精细橡胶粉的价格已达到2000元/吨以上，使利用废旧橡胶生产加工橡胶粉的企业获得了可观的利益，为有效转换橡胶污染提供了市场价值现在已发展成为一种热门的称之为环保产业的新型产业，为社会经济的发展寻找到了一个新的经济增长点 2、废旧橡胶的利用 随着经济发展和人们生活水平的提高，世界橡胶的消耗量不断增长，1995年为1522万吨，1999年为1679万吨，2004年将达到1950万吨同时废旧橡胶的产生量也将不断随之增多，入欧盟废旧轮胎的产量，1990年为197.5万吨，1998年为252万吨，2000年为258万吨据不完全统计，截至1997年，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，且还在以每年8亿条的速度递增现在全球废旧橡胶的年产量已超过1000万吨，其中美、欧、日发达国家占70%以上。

为减少环境污染、消除因堆积废旧轮胎而酿成严重火灾隐患，世界各国纷纷开始利用废旧轮胎资源以培育新型产业，并为社会提供更多的就业机会以芬兰为例，1998年由于使200万条废旧轮胎得以充分利用，不仅创造了可观的财富，还是5000人获得了就业机会废旧橡胶的利用越来越受到世界各国的重视，特别是发达国家的高度重视，并陆续出台了一系列有利于提高废旧橡胶利用率的法规、法令，还成立了有关机构一些国家废旧橡胶的产生量和利用率如下所示 1）美国：1991-2000年美国废旧轮胎产生量及利用率如下表所示年份199119921993199419951996废旧轮胎产量（百万条）214228250266275276轮胎翻新量（百万条）313130292824合计245259280295303300废轮胎利用率（%）13755．475．990．5废旧轮胎利用率（%）22．344．559．878．391．4 由于处理废旧轮胎措施得力，美国废旧轮胎积存量已由10年前的30一条降至1998年的5亿条和2000年的3亿条 2）欧盟：欧盟废旧轮胎产生量和利用率，1992年分别约200万吨和38%，1998年和2000年分别是252万吨和60%及258万吨和63%；预计在今后2-4年内利用率将提高到80%。

在欧盟中的芬兰，1998年产生废旧轮胎200万条，其中35万条被翻新利用，利用率约占17%，其余主要作燃料及修建道路和建材用，利用率接近100%，是目前世界上废旧轮胎利用率最高的国家 3）日本：日本是废旧轮胎利用较好的国家之一1990年废旧轮胎产生量为80万吨，利用率87%，1999年分别是97吨和88%4）中国：我国废旧橡胶产生量，近年来估计约在150万吨左右，利用率仅为45%左右由于国内橡胶消耗量增长较快，预计2005年将达到350万吨左右（2000年为253万吨），因此如不尽快提高废旧橡胶利用率，我们的废旧橡胶积存量将会越来越多，对我国的环境治理带来很大的不利因素 3、世界各国的积极措施 为促进废旧橡胶利用率的提高，世界各国都针对各自国家的情况出台了一些鼓励政策和法规 1）加拿大：加拿大规定，车主要更换新轮胎时，必须以旧换新，同时按轮胎类型和规格缴纳废胎处理费；轿车轮胎和载重轮胎每条分别为2-5加元和7加元所收处理费一部分付给废胎收集商，另一部分由废胎收集商付给废胎加工部门废胎处理费的另一种处理方式是：轮胎销售商将所收处理费交地方政府，由政府有关部门支付给废胎收集商和加工利用部门。

废胎因加工方式不同，所的补贴也有差异废胎切割成块的每吨补贴50加元，加工成胶粉的每吨补贴125加元，使用胶粉的每吨补贴50加元，作水泥窑燃料用的每吨补贴50加元2）美国：1994年美国有关部门规定，靠国家资助修建的沥青公路，其路面中必须含有5%的胶粉向废胎加工企业免费提供废旧轮胎，利用废胎加工的产品可以免交或少交税费 3）芬兰：芬兰与1996年出台了关于废旧轮胎回收利用的法规政策规定销售商有义务回收废旧轮胎，还要求必须将用户更换下来的废旧轮胎送到指定加工地点和厂家同时还组建了废旧轮胎循环利用公司，它不仅负责对废旧轮胎回收、储存和在利用进行统一管理，还负责积极的开展宣传教育工作，目前已使废旧轮胎回收点在全国分布达140多个 4）欧盟：欧盟已规定限期禁止掩埋废旧轮胎及禁止在某些条件下以废胎作为原料；还规定2003年和2006年分别禁止掩埋整条废胎和切割成条的废胎；2008年将禁止在湿法水泥窑中以废胎作为燃料 目前，日本和韩国等国家也有类似的有关规定可见，发达国家废旧橡胶利用率高，除有关政府制定出一系列促进其利用率不断提高的法规外，还与环保机构及再生资源部门大力宣传，从而使越来越多的人认识到回收利用废旧轮胎也与广大国民应尽义务有密切关系有关。

二、资源化技术利用 对废旧橡胶的处理，大致可分为热能利用、回收利用、原形及改造利用和填埋/堆放四种从全球范围来看，目前仍以前者利用率最高，按后者方式处置的最少从发展趋势来看，至少在今后3-5年内热能利用还是占主导地位，有些国家甚至仍在呈上升之势；回收利用将会发展的更快；原形及其改造利用不会有很大的明显变化；掩埋/堆放将被禁止然而鉴于各国国情不同，各国在废旧橡胶处理方面还存在着很大的差异 1、原形利用　　利用废轮胎之不易变形、具有弹性、可浮于水面等主要物理性质，在经过若干不改变其外形之前处理步骤后，而予以再利用 1）轮胎翻新——轮胎翻新是原形利用最主要的方式，就是将废轮胎表面磨光处理后，再制成表面仍有新纹的再生轮胎，又称翻修胎，价格较为便宜，但品质较逊于新制胎翻新一条轮胎的费用，一般只相当于新轮胎生产的30%，而使用寿命可达新轮胎的60%以上，而且载重轮胎均可翻新2次以上，航空轮胎可翻新10次以上因此，美欧发达国家对载重轮胎等大型轮胎的翻新相当重视我们国家目前在全国各地也成立了许多轮胎翻新企业 2）各种设施——此项原形利用方式主要用于，秋千、庭园造景、浮筒配合、水面浮动码头；制成胶垫、泥桶、马具、鞋底等。

3）缓冲材料：本项原形利用方式如：卸货台挡板、船舶护舷、港口护岸、防波护堤、浮标灯塔、人工海礁或将废轮胎灌注混凝土后，堆迭于河岸坡地，以保护边坡之稳定，或海岸防波功能2、热能利用　　由于废橡胶的热值相当高约8,000～9,000kcal/kg，以废轮胎为例，其热值约与重油、煤等燃料相近，故具有能源回收或替代的潜力如：焚化、汽电共生、充当水泥窑燃料、微波(Microwave)处理法、轮胎衍生燃料(Tirederivedfuel，TDF)、热裂解(Pyrolysis)等其中热裂解最为广泛1）热裂解：热裂解的基本原理就是在缺氧或厌氧下，将含有多碳之有机化合物，经加热而分解、气化成低碳数之有机化合物产品这类技术还可区分为：　 高温热裂解－即于一般裂解所需温度（约800℃）下进行之裂解程序　 低温热裂解－在添加触媒至裂解过程中，有效使裂解所需温度（可降低至约300℃）大幅下降之裂解程序　　废旧轮胎经热裂解后，可回收燃料和碳黑等据报道，采用次方法可以从每吨废旧橡胶中回收燃油550公斤和碳黑350公斤热裂解法是将废轮胎利用破碎机破碎，再以热裂解炉将橡胶予以裂解成气态气体与碳黑，其中碳黑部份经磁选机分。