公路汽车客运站级别核定和建设要求.docx

公路汽车客运站级别核定和建设要求交通部〔84〕交科技字886 号本标准适用于核定公路汽车客运站级别，并对车站建设提出要求1. 站级划分根据站务工作量（主要指旅客日发送量），结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为一、二、三、四级1.1 一级站凡具备下列条件之一者，为一级站：1.1.1站务工作量在7 0 0 0及7 0 0 0人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在5 000及5000人次以上的车站1.1.2省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无7 0 0 0人次以上的车站，可将具有代表性的一个 车站列为一级站1.1.3省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无7 0 0 0人次以上的车 站，可将站务工作量在3 0 0 0及3 0 0 0人次以上的一个车站列为一级站1.2 二级站凡具备下列条件之一者，为二级站：1.2.1 站务工作量在3000及3000人次以上，不足7000人次的车站1.2.2 除已列 为一级站的省、 自治区、 直辖市人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所 在地车站1.2.3 县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站，可将站务工作量在1500及1500人 次以上的一个车站列为二级站。

1.2.4 国家规定的重点旅游区车站1.3 三级站凡具备下列条件之一者，为三级站：1.3.1 站务工作量在500及500人次以上，不足3000人次的车站1.3.2 除已列为一、 二级车站的县级人民政府所在地车站1.3.3 一般旅游区的车站1.4 四级站 站务工作量不足500人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站1.5 站务工作量计算1.5.1 站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量1.5.2 旅客日发送折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和1.5.3 在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在30 公里以内的班车）旅客日发送量，按每2人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数1.5.4 核定站级时，行包日发送量按每件换算为1人次计入站务工作量2. 站址选择车站站址根据下列原则选定：2.1便利旅客集散和换乘2.2车辆流向合理，方便出入2.3具备足够的场地，能满足车站建设需要，并有发展余地2.4结合城市规划要求，合理布局3 建设规模3.1车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。

3.2站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算、结合其它条件，按设计年度进行合理规划3.2.1旅客最高聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并 非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数3.2.2 车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算 量乘以相应的百分比计算：5 0 0人次以下者为3 0%〜40%；5 0 0〜3 0 0 0人次者为3 0%〜25%； 3000〜5000人次者为25%〜21%；5 0 0 0〜7 0 0 0人次者为2 1%〜18%；7 0 0 0〜1 0 0 0 0人次者为18%〜16%；1 0 0 0 0人次以上者为16% 旅客日发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算3.2.3 设计年度指车站建 成开始使用后的第10年3.3 车站各主要处所建筑面积3.3.1 站房 候车室根据旅客最高聚集人数，按每人1.20平方米计算； 售票厅按每个窗口20.00平方米计算；行包托运处：托运厅按每一托运单元（柜台）前留足20.00平方米计算；行包受理作业面积按每一托运单 元20.00平方米计算；库房内行包占用面积按每件0.30平方米计算，行包员作业面积按每一托运单元20.0 0平方米计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的10%计算；行包提取处面积按托运处的30%〜50%计算； 站务员室按每人1.50平方米计算；乘务员室按每人0.70平方米计算； 驾驶员休息室按驻站车数每车1人，每人0.50平方米计算； 其它工作用房按每人6.0 0〜9.00平方米计算，单间面积应不少于10.00平方米。

3.3.2 发车位 每个发车位按发送客车投影面积的2倍计算3.3.3 停车场（库）及行车通道 根据驻站客车数，按停放客车投影面积的4倍计算3.3.4 站前广场 一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.00平方米计算；三、四级车站酌情确定3.3.5 保修车间 根据车辆保修（一保及小修）作业量，每一保修车位按75.00〜90.00平方米计算；辅助工间面积按每车 位10.00〜15.00平方米计算；材料库房面积按每车位10.00平方米计算3.3.6 职工生活用房根据国家规定面积指标计算3.4 除上述主要部位外， 一级车站要设置下列处所：售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保管室、 值班站长室、广播室、调度室、财会室、票据库、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、 门卫、会议室、 检验 车位（包括检验人员办公室）、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职 工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉房、托儿所、自行车库（棚）等二、三、四级车站视具体情况确 定设置加油站，必须符合消防规定3. 5设计年度旅客日发送折算量及车站各部位面积计算方法，分别参见附录A《设计年度旅客日发送折 算量计算方法》（补充件）和附录B《车站各部位面积计算方法》（补充件）以及附录C《车站占地及建筑面积举 例参照表》（参考件）。

4. 设备、设施4.1 一、二级车站要设置班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、市区交通图、禁运限 运物品宣传图、公告牌、留言牌、班次牌、到达班车揭示牌、旅行须知，配备旅客意见簿、报刊、杂志、座椅、时 钟、公用、邮政信箱、果皮箱、痰盂、饮水用具及装卸、搬运、广播、御寒降温、清扫除尘、消防等器材设备4.2 三、四级车站可参照对一、二级车站的要求，根据实际情况确定需配置的设备、设施项目5. 机构设置及人员配备5.1 机构设置各级车站机构设置，由各省、自治区、直辖市交通主管部门研究确定5.2 人员配备5.2.1 站务人员按车站站务工作量每10 0人次配备1 .80〜2.0 0人•其中：售票员0 .32人；服务员（包括检票、广播、寄存、问讯、卫生等）0.90人，过路班车每15个班次增配1人；行包员0 .28人；装卸工0.40人.5.2.2 乘务人员配有乘务员的客车，每辆配备1 .33〜1.50人；双班运行的，增加1倍5.2.3 驾驶员按每辆客车1 .33〜1.50人配备，双班运行的，增加1倍5.2.4 调度员按驻站客车配备，30辆及3 0辆以下为2.0 0〜3.0 0人，每增加3 0辆增配1人。

5.2.5 保修人员按保修作业工作量计算，每一保修车位配备2.0 0〜4.00人，如双班作业时，可适当增加人数（计算方 法参见附录D）5.2.6 管理人员（包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等） 和后勤人员按上述人员总数的2 0%〜22%配备6. 数字依据6.1本标准中核定站级条件的有关数据，依照核定年的前一年度实绩日均数字，应经统计部门认可6.2 凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据7. 站级审批7. 1 一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部审批；二、三、四级站由省、 自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案7.2 各级车站级别每三年核定一次附录 A 设计年度旅客日发送折算量计算方法（补充件）设计年度的旅客日发送折算量可通过下式求得：F设=卩统（1+ D）fT式中：F设 设计年度旅客日发送折算量；F统 统计年度旅客日发送折算量；D 客运量预计递增幅度；T 统计年度至设计年度的年数附录B车站各部位面积计算方法（补充件）B.1 站房B1.1候车室面积=1.20 （平方米/人）X旅客最高聚集人数B1.2 售票厅面积= 2 0.0 0 （平方米/窗口）X售票窗口数售票窗口数=旅客最高聚集人数F每个窗口每小时可售票数一般情况下，售票员每小时可发售120张车票，即每10分钟可售2 0张车票，10分钟可认为是旅客正 常排队时间。

排队购票时，旅客平均活动面积为1.00平方米/人假设每人购买1张车票，10分钟内，窗口前排队旅客则有2 0人左右，因此，售票窗口前就要留够2 0.0 0平方米，即：售票窗口前面积=1.0 0（平方米/人）X20人= 2 0. 0 0平方米B1.3 行包托运处面积=托运厅面积+库房面积+行包受理作业面积 其中：托运厅面积= 2 0.0 0 （平方米/托运单元）X托运单元数库房面积=0.30 （平方米/件）X旅客日发送折算量X（0. 10件/人次）+2 0.0 0 （平方米/托运单元）X托运单元数行包受理作业面积= 2 0.0 0 （平方米/托运单元）X托运单元数式中：0.10为行包托运系数托运单元数=日受理行包总件数F每单元日受理行包件数日受理行包总件数=旅客日发送折算量X0.10每单元日受理行包件数=托运单元每小时受理件数X每日办理业务时间一般情况下，每托运单元每小时可受理3 0件行包，每日可办理10小时行包业务B1.4 行包提取处面积=行包托运处面积X（0.30〜0.50）B1.5小件寄存处面积=0.20 （平方米/件）X旅客最高聚集人数X0.25（件/人次）+1 0.00平方米式中：0.2 0平方米/件指每件物品平均占用的面积数，0.2 5为小件寄存系数，即每4名旅客中有1名旅客 寄存小件，10.00平方米为作业室面积.以上均为测算数字。

B1.6 问讯处面积=8.0 0（平方米/人）乂工作人员数B1.7 调度室面积=10. 00（平方米/人）X调度员数式中：每个调度员按10.00平方米计算，是考虑接待驾驶员办理行车手续及放置调度设备等B1.8 站务员室面积=1.50 （平方米/人）X站务员数B1.9 乘务员室面积=0.70 （平方米/人）X乘务员数B1.10驾驶员休息室面积=0.50 （平方米/人）X驾驶员数B1. 11其他工作用房面积=（6. 00〜9. 00平方米/人）X工作人员数其他工作用房指售票室、 广播室、公安执勤室等，如只有1人工作时，应不小于10平方米B2 发车位发车位总面积=客车投影面积X2X发车位数发车位数=旅客最高聚集人数F每车位每小时发出旅客人数X（1 + 20%）每车位每小时发出旅客人数=客车平均座位数X始发车合理座位利用率X每小时可发出车次数式中：合理座位利用率一般取80%，每小时发3个车次；20%是考虑回站客车和部分发出客车同时停靠而增加 的幅度B3 停车场（库）停车场（库）面积=客车投影面积X4X驻站客车数B4 站前广场站前广场面积=1.0 0（平方米/人）X旅客最高聚集人数B5 保修车间保修车间面积=保修车位面积+辅助工间面积+材料库面积保修车位数=一保作业车位数+小修作业车位数即： W = NI + N小修NI=n *TI/8(L*Z/1I—L*Z/1II—L*Z/1III—L*Z/1 修)NI 小修=(1/8) n *T 小修* f *L*Z式中：w——保修车位数；NI—一保作业车位数；N小。