航空公司培训课件：36 放燃油沉淀及检查.ppt

Copyright Conserved byTraining Management DepartmentFor Training Purpose Only 教材仅供培训中使用！不得用作工作依据！放燃油沉淀及检查 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析基 本 概 念 介 绍航空器燃油：航空器发动机和辅助动力装置使用的航空煤油或航空汽油航空器燃油沉淀物：航空器燃油中所含的水分、微生物及其他杂质基 本 概 念 介 绍放油时机1.飞机航前维护加油前；2. 如果检查前已加油，要等水分完全沉淀再检查；3. 寒冷天气条件下，为防止沉淀槽结冰，航后维护时也可放油检查，但航前仍需放油检查 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析作 业 标 准 和 程 序海航股份B737-7/800放燃油沉淀工卡： QZ-PF-03航前检查（机械员）作 业 标 准 和 程 序首都航空A319/A320放燃油沉淀工卡： JA-PF-03航前维护（机械员） 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析实 作 流 程 及 要 点 B737-7/800放燃油沉淀流程图放燃油沉淀流程图l工具设备l工卡准备生产准备生产准备l燃油放泄l燃油检查步骤实施步骤实施l恢复l归还工具结束收尾结束收尾实 作 流 程 及 要 点 放油工放油工放油工放油工具具具具放油放油杆杆采样采样瓶瓶量量杯杯抹抹布布十字螺十字螺刀刀油油桶桶一、准备工具、熟悉工卡B737-7/800放燃油沉淀工具实 作 流 程 及 要 点 STEP 1(燃油放泄）STEP 3(燃油检查）STEP 2(燃油放泄）STEP 4(燃油检查）用放油工具放泄左、右用放油工具放泄左、右主油箱和中央油箱（如主油箱和中央油箱（如果油箱中有燃油）的燃果油箱中有燃油）的燃油各约油各约1升升再用塑料或玻璃容器再用塑料或玻璃容器的试杯从油箱中取样的试杯从油箱中取样目视检查试杯中的燃目视检查试杯中的燃油，确认无水分、冰、油，确认无水分、冰、杂质。

若有明显上述杂质若有明显上述物质，则继续放油直物质，则继续放油直至燃油品质符合标准至燃油品质符合标准若燃油中有外来杂质若燃油中有外来杂质或变色时要立即取样或变色时要立即取样分析找出原因，并采分析找出原因，并采取相应措施取相应措施二、放油操作流程实 作 流 程 及 要 点左大翼放油口右大翼放油口B737系列左右大翼放油口放油时不要用力过猛，以免损伤活门1.燃油放泄实 作 流 程 及 要 点放油方法：拉开放油活门拉杆需用十字螺刀打开中央油箱放油盖板B737系列中央油箱放油口实 作 流 程 及 要 点2.燃油检查无水分有水分试杯中的试样应静置一段时间，让水分充分沉淀•清洁无污染的燃油是清澈透明的，•如有水分，会看到小的水珠，静置后会在燃油底部形成水层，•如有细小碎冰，燃油就不够清澈，透明度降低、•如有杂质，会看到明显的悬浮物水分示例实 作 流 程 及 要 点三、工作收尾1.飞机的恢复•撤下放油工具后应检查飞机油箱放泄口，确认无燃油滴漏•用干净棉布擦干净放泄口周围燃油实 作 流 程 及 要 点2.归还工具实 作 流 程 及 要 点 A319/A320系列放燃油沉淀流程图系列放燃油沉淀流程图l工具设备l工卡准备生产准备生产准备l燃油放泄l燃油检查步骤实施步骤实施l恢复l归还工具结束收尾结束收尾实 作 流 程 及 要 点 油桶放油瓶采样瓶量杯抹布所需工具一、准备工具、熟悉工卡实 作 流 程 及 要 点 STEP 1(燃油放泄）STEP 3(燃油检查）STEP 2(燃油放泄）STEP 4(燃油检查）用放油工具放泄左、右用放油工具放泄左、右主油箱和中央油箱（如主油箱和中央油箱（如果油箱中有燃油）的燃果油箱中有燃油）的燃油各约油各约1升升再用塑料或玻璃容器再用塑料或玻璃容器的试杯从油箱燃油取的试杯从油箱燃油取样样目视检查试杯中的燃目视检查试杯中的燃油，确认无水分、冰、油，确认无水分、冰、杂质。

若有明显上述杂质若有明显上述物质，则继续放油直物质，则继续放油直至燃油品质符合标准至燃油品质符合标准若燃油中有外来杂质若燃油中有外来杂质或变色时要立即取样或变色时要立即取样分析找出原因，并采分析找出原因，并采取相应措施取相应措施二、放油操作流程实 作 流 程 及 要 点左大翼放油口注意：放油时对正放油口，避免放油活门卡阻右大翼放油口A320系列左右大翼放油口1.燃油放泄实 作 流 程 及 要 点放油口A320系列中央油箱放油口实 作 流 程 及 要 点燃油放泄 用放油工具放泄左、右大翼各油箱和中央油箱（如果油箱中有燃油）的燃油各约一升，然后再用采样瓶从油箱燃油取样注释：A320系列中央油箱左右两个放水活门的接近盖板：195BB和196BB实 作 流 程 及 要 点2.燃油检查无水分有水分试杯中的试样应静置一段时间，让水分充分沉淀•清洁无污染的燃油是清澈透明的，•如有水分，会看到小的水珠，静置后会在燃油底部形成水层，•如有细小碎冰，燃油就不够清澈，透明度降低、•如有杂质，会看到明显的悬浮物水分示例实 作 流 程 及 要 点三、工作收尾1.飞机的恢复•撤下放油工具后应检查飞机油箱放泄口，确认无燃油滴漏。

•用干净棉布擦干净放泄口周围燃油实 作 流 程 及 要 点2.归还工具 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析风 险 识 别 及 缓 解 措 施 一、人员伤害风险点1.维修人员放油未使用合适梯架或站立在下风口位置，容易造成油液滴溅到人身上；2.A320系列放油工具在1升位置有个溢流口，人员使用不注意会造成油液喷溅到人员眼睛等身体部位缓解措施1.使用合适梯架，并且人员站立在上风口位置2.放油前检查工具完好性，保持工作现场照明足够，溢流口不能对准人员，放油注意提前预防过满风 险 识 别 及 缓 解 措 施 二、工作质量不高风险点1.放油前未清洁放泄口附近水珠，会造成燃油检查不准确2.使用试杯从油箱燃油取样前未彻底清洁，会造成燃油检查不准确3.放漏到地面的燃油未清理，会使机组或维修人员误认为飞机漏油缓解措施1.工作前先用干净抹布清洁放泄口周围水珠；2.使用试杯/玻璃杯前要清理干净里面水分3.放油工作结束后需清理干净地面燃油风 险 识 别 及 缓 解 措 施 三、飞机受损风险点1.放油工作结束后未进行渗漏检查，可能会因为放油活门未回位而造成燃油泄漏2.放油工作结束后未清洁放泄口周围燃油，会使机组或维修人员误认为飞机漏油，造成飞机延误缓解措施1.放油工作结束后，需等待一段时间，观察放泄口处是否漏油2.放油工作结束后，用干净抹布擦干净放泄口周围的燃油 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析典 型 案 例 及 分 析民航飞行学院四分院TB—20型飞机“9．28”一等事故一、事故概况及经过 1989年9月28日，民航飞行学院四分院TB—20型8914号飞机在四川绵阳机场训练飞行，起飞上升过程中不幸失事。

4名机组成员中有3人遇难，1人受重伤，飞机报废，造成一等飞行事故二、事故原因分析 经调查组专家对燃油系统检查时发现较多水份从右翼油箱、主燃油滤、燃油调节器、流量分配器、燃油咀和燃油导管中倒出共计577．8毫升水经专门调查小组反复调查得出其结果：一是飞机加油盖四周缝隙中有少量积水，加油时可能少量进水二是从油箱通气孔进到油箱的潮湿空气凝结的水珠不断掉入油箱这两方面的水源虽然量很少，但因时间较长便积少成多典 型 案 例 及 分 析参考资料 B737-7/800放燃油沉淀工卡： QZ-PF-03航前检查（机械员） A319/A320放燃油沉淀工卡： JA-PF-03航前维护（机械员）Thanks。