打通校园快递“最后一公里”之解决专业技术方案初探——以江苏大学为例.docx

精品名师归纳总结打通校内快递“最终一公里”之解决方案初探——以江苏高校为例 - 机电论文打通校内快递“最终一公里”之解决方案初探——以江苏高校为例张 宇（江苏高校治理学院，江苏 镇江 212021 ）【摘 要】旨在以江苏高校为例，以建立高校校内快递服务中心为基础，分析高校校内快递末端业务的现状及问题，并有针对性的对这些问题提出高校校内快递服务中心这一创新商业模式关键词 最终一公里快递中转站校企合作作者简介：张宇（ 1993 —），男，江苏徐州人，江苏高校物流治理 1202 班本科生，讨论方向为物流与供应链治理、 ERP 等随着运算机网络的普及和高校大规模的扩招，校内网购逐步成为一种新潮流由此，服务于高校师生的校内物流配送应运而生高校校内物流配送末端业务策略讨论实际上就是对校内物流“最终一公里”问题的讨论最终一公里”是物流行业关注的热点问题之一，来自“最终一公里”末端配送的考查， 也日渐成为商品流通企业与物流配送企业以及消费者面临的焦点和难点问题， 特别给电子商务、快递业的进展带来了极大阻碍，为此各方都在不断查找新出路1 江苏高校校内快递配送基本现状近几年，随着网购的兴起，快递公司看到了高校市场的商机，各大物流公司纷纷进驻高校市场。

以江苏高校为例，目前，学校共有申通、圆通、韵达、中 通、顺丰、汇通、 EMS、每天以及其他规模较小的快递公司据调查得知，江可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结苏高校校内内的快递公司分为有固定代理点和无固定代理点两种申通、圆通、中通、汇通、韵达、 EMS、每天快递在学校内部拥有固定快递代理点顺丰、京东、全峰、神通、宅急送、国通均无快递代理点，其中顺丰、京东每天 中午、下午固定时间内在老图书馆旁边摆点进行分发快递，全峰、神通、宅急 送、国通就是每天中午将快件堆放在校中门外，等待同学取件为了得知各快递公司在学校的市场占有量，我们随机发放了 1000 份问卷，有效问卷 965 份，通过整理总结得出以下结论：在江苏高校校内市场中，使用 申通快递的有 195 人，校内市场占有率为 20% 圆通 130 人，校内市场占有率为 13% ，韵达 200 人，校内市场占有率为 21% 顺丰 70 人，校内市场占有率为 7% EMS37 人，校内市场占有率为 8% 中通 95 人，校内市场占有率为 4% 汇通 24 人，校内市场占有率为 2% 京东 48 人，校内市场占有率为5% ，使用其他快递的有 166 人，校内市场占有率为 17% 。

2 江苏高校校内快递存在的问题2.1 取件、送件时间不匹配出于同学的人身财产安全考虑，以及各快递公司的货物量的囤积和配送时间的不一样，学校一般不答应快递人员进入寝室楼通常情形有固定代理点的快递公司快递员是将快件运输到学校内公司代理点，快递配送车辆于每日上午到达公司代理点卸货，公司代理点经过分拣货物、给货物编号等工作后通知同学的时间通常在当天中午以后，而大部分公司代理点营业时间仅至下午 6 点半，因此下午满课的同学在中午以后收到取货短信后无法在当天前往公司代理点签收货物，通常只能在次日取货没有固定代理点的是快递员到达学校门口，就的码放货物，快递员暂时打通知同学立刻前往进行签收此类配送方式给可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结同学造成了很大的不便：如快递员打通知同学时，常常遇到同学在午休、开会、甚至不在学校的情形，导致无法正常签收，而且即使有时间，由于江苏高校校区比较大，新一区、二区、三区、四区、五区、六区的同学在接到后往往需要花费半个小时的时间去取快件，不仅铺张了时间，而且造成了很坏的用户体验2.2 服务质量差，快件发放担心全以江苏高校为例，顺丰、京东、全峰、神通、宅急送、国通在校内内均无快递代理点，所以快递人员等待的时间有限。

除了顺丰、京东外，其它的快递公司均是中午 12 点在校中门口等待一个小时左右，好多同学由于各种事情耽搁，无法在规定时间内去取件，从而导致二次配送现象常常发生，这种现象对快递企业的成本和服务质量造成了不良的影响同时这种就的摆放货物的派件方式假如遇狂风暴雨等恶劣气侯，不仅会影响快件的发放，同时将给货物的安全带来明显的挑战2.3 校内交通环境担心全快递人员一般会采纳电动车、摩托车、面包车等进行配送货物，每天满载着货物的交通工具穿梭于人流不息的校内中，带来了极大的交通安全隐患，而且由于江苏高校校区的的势陡峭，曲折曲折，更简洁造成人员伤亡，据不完全统计，每年大致有几起交通事故，这些在同学心中造成了肯定的恐慌2.4 快递公司的员工素养良莠不齐快递员专业性不强，流淌性大，对于快递行业的收费标准、分发流程、作业标准一知半解，从而导致收件费用算错，收发快件时，包装不专业，造成货物破旧当货物量大的时候，就常常会显现货物遗失以及野蛮操作现象的发生，可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结使得公司的口碑日益变差3 江苏高校快递新模式设计3.1 建立快递中转站将快递公司集中于一个的区或一个办公的点，组建起“江苏高校快递服务中心”，聘请专业物流公司人员进行快件的治理和安排，提高专业性，规范收费标准，以及分发流程和作业标准，提高服务质量。

同时答应本校物流相关专业的同学到中心去实习，在这过程中要要求专业老师现场指导这样不但可以降低场的租赁费用，而且便于资源的充分利用和快件的便利治理，同时仍能给同学一个实习的场所，使同学对物流以及快递行业有一个更清晰的熟悉校内快递中心主要为用户供应两类快件服务，包括：快件配送和代发服务、拓展寄送业务1） ）快件配送和代发服务校内快递中心接收各个快递公司的快件，然后支配人员进行重新编码、贴签之后进行统一治理，配送人员依据收件人信息以、短信的形式通知取货，同时供应增值服务，可依据送货人需求进行上门送货同时快递中心供应代发服务，依据师生用户要求进行上门取件，然后依据用户要求进行专业包装，贴签，然后发送到指定的快递公司进行发送2） ）拓展寄送业务供应特别时期货物寄送业务，如：寒暑假行李托运、毕业生行李托运等在托运业务中，供应上门服务，并视包裹重量以及距离远近进行合理收费3.2 高校生自主创业高校生创业在高校已经进行的如火如荼，业绩也令人欣喜以江苏高校为例，学校有特的的同学组建起创业团队来帮忙全校师生收发快递，运算机学院可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结大三专业的王扬同学用其专业学问开发出一个名叫“江大快递”的公众号，特的为在校师生供应快件代取代发服务。

据其介绍，自 3 月初开发出来至今，已有过千关注量，同时目前在以每天近百个的关注量增长运营至今，平均日接单量近 50 单，且以数十个的数量增长据介绍，江大快递不仅有快递代送代寄服务，同时王扬的创业团队仍承包了宅急送江大区的业务，业务量稳步上升引入第三方快递服务企业特的开展校内快件派送服务，有利于做好高校校内快递服务工作，这些创业团队通过业务的开展，极大的便利了师生的日常生活3.3 使用自动取货系统与储物柜企业与学校合作，购置几台自动取货储物柜放在学校中心的区在削减快递员工作量的同时，也能有效的解决快递员派件与顾客取货之间在时间上的冲 突，同学可以在任何时候去取快递为了实现效率最高以及成本最低，储物柜便很好的解决了这个问题，消费者自助收取快递，这将极大的削减校内配送所花费的人力、精力、物力和财力与此同时，储物柜的设立，可削减交通工具的使用，实现校内环境的安全，从而实现校企双赢的局面4 终止语电子商务的进展与物流的进展紧密联系起来本文以江苏高校为例，对校内内的快递配送的现状、存在的问题以及快递新模式的设计进行了简洁的介绍校内快递中心是高校与各个快递公司相结合的产物，快递中心的存在为广大师生带来了实实在在的好处，因此，为了实现广大师生用户、学校以及快递公司的共赢局面，期望校内物流中心能够很好的开展起来，进行资源整合，专业操作，实现利益最大化。

可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结参考文献［1 ］董千里 .物流工程学 [M]. 人民交通出版社 ,2005.［2 ］朱鸿 .校内快递新模式探讨 :以江南高校为例江南高校商学院[J]. 市场周刊,2021.［3 ］慕艳萍．高校电子商务专业校企合作新模式讨论[J].北方经贸 ,2021.［4 ］朱明超 .高教园区快递终端运用模式创新初探[J].今日财宝 ,2021〔12〕.［责任编辑：刘展］可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载。