二维超声速空气引射器理论与实验研究.doc

力学专业毕业论文力学专业毕业论文 [ [精品论文精品论文] ] 二维超声速空气引射器理论与实二维超声速空气引射器理论与实验研究验研究关键词：空气引射器关键词：空气引射器 数值仿真数值仿真 计算流程图计算流程图 引射系数引射系数 盲腔压力盲腔压力 启动特性启动特性 压压 力匹配力匹配摘要：论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理 论、数值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一 维设计理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是 高增压比空气引射器的理想选择 然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真 结果表明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影 响盲腔压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段； “超-超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式 最后，采用 纹影与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研 究，实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判 据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条 件下的流场结构。

4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件 本文取得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一 定的参考价值正文内容正文内容论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、 数值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一维设 计理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增 压比空气引射器的理想选择 然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果 表明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲 腔压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段； “超-超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式 最后，采用 纹影与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研 究，实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判 据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条 件下的流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件 本文取得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一 定的参考价值。

论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、数 值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一维设计 理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增压 比空气引射器的理想选择 然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果表 明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲腔 压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段；“超- 超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式 最后，采用纹影 与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研究， 实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条件下的 流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件 本文取 得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一定的参 考价值 论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、数 值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一维设计 理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增压 比空气引射器的理想选择。

然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果表 明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲腔 压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段；“超- 超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式 最后，采用纹影 与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研究， 实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条件下的 流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件 本文取 得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一定的参 考价值 论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、数 值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一维设计 理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增压比空气引射器的理想选择 然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果表 明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲腔 压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段；“超- 超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式。

最后，采用纹影 与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研究， 实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条件下的 流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件 本文取 得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一定的参 考价值 论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、数 值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一维设计 理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增压 比空气引射器的理想选择 然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果表 明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲腔 压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段；“超- 超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式 最后，采用纹影 与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研究， 实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判据。

2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条件下的 流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件 本文取 得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一定的参 考价值 论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、数 值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一维设计 理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增压 比空气引射器的理想选择 然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果表 明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲腔 压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段；“超- 超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式 最后，采用纹影 与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研究， 实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条件下的 流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件。

本文取 得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一定的参 考价值 论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、数 值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一维设计 理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增压 比空气引射器的理想选择 然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果表 明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲腔 压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段；“超- 超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式 最后，采用纹影 与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研究，实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条件下的 流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件 本文取 得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一定的参 考价值 论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、数 值仿真和实验研究三方面展开。

首先，研究了超声速空气引射器的一维设计 理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增压 比空气引射器的理想选择 然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果表 明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲腔 压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段；“超- 超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式 最后，采用纹影 与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研究， 实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条件下的 流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件 本文取 得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一定的参 考价值 论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、数 值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一维设计 理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增压 比空气引射器的理想选择。

然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果表 明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲腔 压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段；“超- 超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式 最后，采用纹影 与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研究， 实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条件下的 流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件 本文取 得的一些结论，对于超声速空气引射器的工程应用和机理研究都具有一定的参 考价值 论文以二维超声速空气引射器为研究对象，从超声速空气引射器设计理论、数 值仿真和实验研究三方面展开 首先，研究了超声速空气引射器的一维设计 理论，建立了优化引射器的计算流程图，发现小引射系数和高马赫数是高增压 比空气引射器的理想选择 然后，对实验模型进行了数值仿真，仿真结果表 明：在引射器启动的前提下，引射总压、引射马赫数和入口面积比是影响盲腔 压力的主要因素；减小收缩比和增加长径比是改善引射性能的有效手段；“超- 超”的引射方式在混合性能上优于“亚-超”的引射方式。

最后，采用纹影 与压力测量相结合的方法，对单级和两级超声速空气引射器进行了实验研究， 实验的主要成果有： 1、给出了因总压不足而导致引射器无法启动的判据 2、验证了数值仿真流场结构的正确性 3、得到了“超-超”引射条件下的 流场结构 4、分析了实现“超-超”引射方式的压力匹配条件。