桥面铺装基本知识介绍.docx

桥面铺装基本知识介绍桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮（或履带）直接磨耗桥面 板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面一个完整的桥面铺装， 从上到下通常由以下几个层次组成：1. 铺装主体铺装主体一般可分为上层和下层两个层次上层也称磨耗层或防滑层用于抵抗 车辆荷载对桥面铺装产生的磨耗与剪力，提供行车所需要的粗糙度常采用沥青 混凝土，厚3-4cm下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的 铺筑厚度，有时也兼有防水作用，一般采用密实型沥青混凝土，厚度为 3~5cm铺装主体的上、下两层应构成整体，形成稳定、耐久、平整、抗滑的铺装也可 不分上、下层，一次铺筑成铺装主体，比如采用 12cm厚的钢筋混凝土2. 防水层防水层位于铺装主体下面，用以阻止由铺装表面下渗的水分对桥面钢板或混凝土 内钢筋的腐蚀通常采用沥青砂胶、沥青油毡等，厚度一般小于 2cm3. 黏结层黏结层也称首涂层，是位于桥面板与防水层之间的涂抹薄层设置该层的目的在 于保证桥面铺装与桥面板良好黏结常采用沥青、用橡胶或环氧树脂等改性的沥 青、树脂等材料黏结层也可视作为防水层的一个组成部分桥面铺装的基本要求1.重量轻。

桥面铺装的厚度增大，一般不能使桥梁结构的整体刚度有所增强，却增大了桥梁的恒载，尤其对于大跨径桥梁，桥面铺装的重量对桥梁的经济性可能 产生较大影响因此，要求桥面铺装尽可能薄些，以减小重量2 .挠曲性（延伸性）桥梁在车辆荷载作用下会产生挠曲，使得桥面铺装也产生挠 曲变形，因此，在重复荷载作用下，桥面铺装容易产生疲劳开裂铺装材料的良 好挠曲性，可减弱或避免铺装层的挠曲开裂3. 变形稳定性桥面铺装材料的弹性模量，一般远比桥面板的弹性模量小，铺装 层又较薄（一般5 - 8cm）,在车辆荷载作用下，桥面铺装处于比普通路面更为不利 的受力状态特别在高温季节，沥青类桥面铺装容易产生塑变、滑移，形成波浪、 车辙因此，要求铺装材料具有较好的抗变形稳定性，与桥面有很好的黏接，避 免发生塑变和滑移4. 不透水性桥面铺装渗水，将导致钢桥面或混凝土内钢筋的腐蚀所以，与普 通路面相比，对桥面铺装的防渗水要求更高5. 平整性平整的桥面铺装，除能满足车辆行驶平稳舒适的要求外，还能减小车 辆荷载对桥梁结构的冲击作用，改善桥梁的负荷条件，也有利于铺装表面的排水桥面铺装标准化施工工艺1、基本要求和外观鉴定基本要求：1） 基层质量符合规定要求。

2） 水泥强度、物理性能和化学成份符合国家标准及有关规范的规定3） 粗细集料、水、外掺剂符合设计和施工规范要求4） 施工配合比根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳 配合比5） 接缝位置的设置符合设计要求有钢筋网片，不易设垂直横缝，建议一联一次完成）6） 拉毛构造深度符合施工规范要求7） 顶面与其他构造物相接平顺泄水口标高按设计比顶面低 5~8mm，桥面边缘无积水现象8） 混凝土铺筑后按施工规范要求养生8）混凝土铺筑后按施工规范要求养生9） 桥面泄水孔进水口的布置有利于桥面和渗入水的排除， 其数量不少于设计要求，出水口不使水直接冲刷桥体外观鉴定：桥面排水良好外观鉴定：桥面排水良好。