物流总复习资料.doc

第一章1.什么是商物分离以及其进步意义商物分离：流通中两个组成部分：商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动进步意义:商物分离是物流科学赖以存在的先决条件，正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成物流科学2.物流概念的发展及其特征第一阶段：物流概念的孕育阶段（20世纪初至50年代中期）:Pｈyｓicａl　Ｄisｔriｂuｔion　和Ｌogistics　并存这一时期可以说是美国物流的萌芽和初始阶段.总的来看，在这一时期,尽管物流已经开始得到人们的普遍重视,但是在地位上,物流仍然被作为流通的附属机能看待，也就是说，物流是流通机能的一部分.特点:一是局部范围，主要是在美国;二是少数人，是几个人提出来的；三是意见不统一，有二种意见、二个提法第二阶段:分销物流概念阶段（２０世纪50年代中期至８0年代中期)：Pｈyｓical　Ｄistributｉon特征:一是分销物流学Pｈyｓｉcａl Ｄistributioｎ 的概念继续在美国得到了发展而占据了统治地位；二是从美国走向了全世界,成为世界各国一致公认，形成了一个比较普遍统一的物流概念，形成和发展了物流管理学,因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域;三是随着物流概念的认识深化,非分销领域（供应物流、生产物流）的物流概念逐渐强化起来。

　第三阶段：现代物流概念阶段（２0世纪80年代中期至现在）: Lｏgisticｓ特征:一随着物流业的发展，物流已经不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域二.这个时候的物流概念是在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题,因此这个阶段的Lｏgisｔicｓ,应当译为现代物流学,它是一种适应新时期所有组织（包括企业、军队、学校、事业单位)的集成化、信息化、一体化的物流学物流对企业的作用A.物流是企业生产的前提保证.体现在: 　 （1）物流为企业创造经营的外部环境; 　 　 　 （2）物流是企业生产运行的保证； 　 　 (3)物流是发展企业的重要支撑力量B．物流的降低成本价值C物流的利润价值：可以为企业创造“第三利润源"D物流的服务价值:物流可以提供良好的服务,这种服务有利于参与市场竞争4.为什么说物流是第三利润源泉 P21进入2０世纪中期以后，由于受客观条件的现值，上述伊奥使用廉价原材料、燃料和动力等获取高额利润的传统方式开始面临挑战在这种情况下，人们的注意力逐步转向了流通领域，随之提出了实现物流合理化和节约流通费用的主张。

这一时期的物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水池或集散地的挂念，进而在经营管理层面上强调要发挥物流的作用这集中反映在“物流利润学说"上,即“物流到目前为止并没有进入管理范畴，从而成为流通过程的黑暗大陆,阻碍因素很多,因此，只有驱逐这些阻碍因素，才能实现成本降低,为利益增加做出贡献”在此期间，美国著名的营销学家帕尔曾预言“物流是节约费用的广阔领域".显然“物流利润学说”揭示了现代物流的本质使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，推动物流现代化的发展按时间顺序排列,物流的这一作用被表述为“第三利润源".5效益悖反”学说“效益背反"学说表明在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾,也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象,往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益.例如在运输成本与库存成本之间，增大运输批量，可以降低运输成本，但会使库存水平增加，从而导致库存成本增加；在包装成本与运输成本、库存成本之间,如果提高包装材料的强度会导致包装成本增加，但能够降低运输和装卸过程中商品的破损率，从而降低运输和库存成本。

在认识到物流系统存在着“效益背反"的规律之后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素，寻求解决和克服物流各功能要素效益背反现象这一步系统科学的广泛应用为此提供了新的视野，人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系寻找出来，作为一个整体来认识,进而有效地解决“效益背反",追求总体的效果.这种思想在不同的国家、不同的学者中有着不同的表述，如美国学者用“物流森林”的概念来表述物流的整体观点，指出对物流的认识不能只见树木不见森林，物流的总体效果是森林的效果，即使是和森林一样多的树木，如果各个孤立存在,那也不是物流的总体效果,这可以用一句话表述为：“物流是一片森林而非是一棵棵孤立的树木”6 国外物流经历多少个阶段，特征美国物流的发展（1)１945－1960年,以仓储业为主的物流阶段.仓储水平不断提高和缩短仓储时间是当时物流的主要特征2）1960－1980年，转为以流通型为主的物流阶段这个时期市场由推动型即卖方市场转为拉动型即买方市场３）1980—1990年，综合物流阶段这个时期,美国的信息水平提高很快,物流开始利用高新技术武装起来。

形成现代物流，形成三流合一.（4）１99０年至今，物流一体化阶段供应链理论的产生和应用使美国的物流企业在产品供应链上的各个企业联合起来现今美国的物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展B．日本物流的发展前物流时期（195３—１963年)此阶段的物流企业主要是为日本的制造企业服务.物流系统时期（１９6３—19７3年）此时期日本经济的飞速发展推动了日本物流的大发展,对物流的基础设施和设备提出更高的要求,日本大量投资于国内的物流基础设施如码头、桥梁高速公路等物流管理时期（１9７3—1983年)为了满足物流的发展需要，日本加强了商业流通领域如配送中心、物流中心等的物流建设，并且优化管理，建立以信息技术为支撑的物流网络体系，使日本的物流迈向现代物流行列物流社会系统时期(198３年至今）物流与信息流结合以后进入了物流一体化阶段,即物流和商流的结合日本物流正在向物流全球化迈进.C欧洲物流的发展欧洲物流的发展，比美国稍晚，比日本早一些其中，港口物流和国际航运中心建设领先,在供应链管理方面有独到之处现代与传统物流区别理念或目的不同：降低成本(传)—收益最大化（现）原因是消费群体变化：大规模—-个性化专业化：专业化物流企业，操作专业化、人员专业化。

集成和整合：整合不同部门、不同环节的物流资源，集成物流功能，作业一体化.（如:进货、入库、检验、货物堆码集成，企业内、外部集成)共同化：联合作业，如共同配送等标准化.8． 物流的效用物流作为一种社会经济活动，对社会生产和生活活动的效用主要表现为创造实践效用和创造空间效用两个方面A.物流创造时间效用物品从供给者到需要者之间本来就存在有一段时间差，由于改变这一时间差所创造的价值,称作“时间价值"时间价值通过物流获得的形式有以下几种缩短时间　 弥补时间差，延长时间差B物流创造空间效用物流创造场所价值是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是供求和需求之间的空间差商品再不同的地理位置有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差,即“场所价值”.具有以下几种形式从集中生产场所流入分散需求场所创造价值从分散生产场所流入集中需求场所创造价值在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值9.物流服务中心说主要观点服务中心学说代表了美国和欧洲一些学者对物流的认识他们认为,物流活动的最大作用并不在于为企业节约了成本或增加了利润,而是在于提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争力。

借助于物流的服务保障作用，企业可以通过整体能力的加强来压缩成本,增加利润.10常见的物流信息技术1）电子数据交换（EDI)2）人工智能／专家系统3）通信，４）条形码 5）扫描仪第二章11 物流战略概念：企业或其他组织为了适应未来环境的变化，为寻求物流的可持续发展,就物流发展目标以及达到目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略.原则：A总成本的概念：要平衡各项活动使得整体达到最优B延迟战略:在生产过程中尽可能把握使产品具有特性的工序往后推,以降低成本Ｃ.个性化和多样化分拨：不同产品、不同水平的特点：全局性:物流战略是根据企业总体发展的需要而制定的，注重发挥整体优化效应长远性:物流战略考虑的是企业相当长一段时间内的总体发展问题，一般五年以上纲领性：是企业物流发展的纲领，对企业物流活动有权威性的指导作用适应性:物流战略要与外部环境和内部条件相适应风险性：要树立正确的风险观，要勇于面对风险,掌握应对风险的本领和技巧内容：降低成本减少资本占用改进服务第三章12.运输的基本原理运输有两条基本原理，即规模经济和距离经济运输规模经济的特点是随着运输规模的增长,单位货物的运输成本下降，如整车装运的每单位成本低于零担装运.同时还可以获得运价折扣,也是单位货物的变动成本下降。

使得货物的批量运输显得合理B.运输的距离经济亦称递减原理，其特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少装卸费用的单位距离分摊合理）１3运输在物流当中的作用在物流管理过程中，运输主要有两大功能:产品转移和产品短期储存产品转移:运输首先是实现了产品在空间上位移的职能不论物品的形式如何，要实现其使用价值，都离不开运输运输的主要职能就是将产品从原来所处的地点转移到规定的地点，其主要目的就是要以最少的费用和合理的时间,保质保量地完成产品的运输任务.B.产品短期储存运输还可以实现对产品进行临时储存的职能情况有两种：短时间需要再次运输,卸装货费用超过储存在运输工具中仓库空间有限１４．常见的不合理运输方式返程或起程空驶、对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当1５运输合理的途径1）运输合理化的决定因素ﻩA运输距离 B运输环节ﻩC运输工具 D运输时间 E.运输费用２)运输合理化的一般途径ﻩA运输网络的合理配置 B.选择最佳的运输方式ﻩＣ.提高运行效率 D．推进共同运输ﻩE．采用各种现代运输方法16比较各种运输方式的优缺点运输方式优 　点缺　 点汽 车1．可以进行门到门的连续运输;2.适合于近距离运输，较经济;３．使用上灵活,可满足多种需求。

１．运输单位小，不适合大量运输；2.长距离运输运费较高铁 路1．可以满足大量货物一次性高效率运输；2．运输运费负担较小的货物的时候，单位运费低,比较经济;３由于采用轨道运输，事故较少，安全性高;4铁路运输网完善，可以将货物运往各地;５．运输上受天气影响小1．近距离运输费用较高；２．不适合紧急运输的要求；3．长距离运输的情况下,由于需要进行货车配车，中途停留时间较长水　运１．适合于运费负担能力较小的大量货物的运输；2．适合于宽大、重量大的货物运输1.运输速度较慢;2.港口的装卸费用较高；3．航行受天气影响较大；４．运输正确性和安全性较差航 空1．运输速度快；2．适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运输运费高,不适合低价值货物和大量货物的运输；２.重量受限制；3机场所在地以外的城市在利用上受限制.管 道1．运输效率高；２适合于气体、液体货物；3．占。