机车车辆的配线.ppt

内容概括：,1.车辆电气装置的位置称呼法2.车辆配线规则3.YZ25k型空调车车下（上）配线4.客车车辆的连接器5.高压绝压电缆绝缘电阻的测量及要求,（一） 车辆电气装置的位置称呼法,1.车辆的方位是以制动缸活塞杆伸出的方向来决定的，其伸出方向为一位端，另一端为二位端或二位端 2.沿车体长度方向单行排列的车电机具，如顶灯，顶扇，床灯及通过台灯，应自一位端顺次数到第二位车端，称之为第几位某某机具，如图1 3.沿车体长度左右对称排列或虽不对称但数量较少的，如壁灯、壁扇、识别灯、电气连接器、播音连接器、厕所灯及侧灯插座等，可站于二位车端面向一位端，自一位车端右侧开始，交替数到二位车端，称之为几位某某具，如图2 4.关于蓄电池及分线盒，应按第2条判断左右的方法，称右侧为一位侧，左侧为二位车端面向一位车端数到二位端，称之为几位侧第几位某某机具如图3,（二）车辆配线规则,1.下线：电线电缆的下线长度，应按图样实地测量后确定，下线长度含布线余量；备用电线电缆的长度应按可能发生的最远位置确定；下好的电线电缆如不能及时布线，应放置在电线电缆料架上，保持电线电缆清洁，严禁踩压 2.线束：线束中电线电缆不应较劲；每间隔400mm-500mm至少捆扎一次；线束中引出电线电缆的位置应准确，长度适中。

3.线号：每根电线两端应有清晰、牢固的导线标记每个插头插座、接线座上或安装位置处应有清晰牢固的代号标记铜母线打钢印号码或涂标颜色，其标记至少应保持一个大修期三） 3.YZ25k型空调车车下（上）配线,I.车下主线采用两路并联的方法，同时每路中的三相导线各用三根DCYH-1-750V的电线并联组成，并将它们敷设在钢管内，增加强度1.车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等车下主线用来沟通发电车与各车辆间的电力系统，同时供给本车用电2.车下有J1-J2四个干线接线箱，J5-J7三个电空制动线接线箱，J-J11轴温报警器导线引入，车轴速度传感器引线接至J12-J15，制动电子防滑器的引线接至J16-J19. I.车上配线由车下主线输入的三相交流电，由一位端接线板JXH1引至控制柜，经电源控制柜引向空调机组控制柜、照明控制箱等向电气设备提供电源 1.车上配线包括动力配线、照明配线、播音配线、配线及遥测控制配线等各种配线均敷设在顶棚或侧墙内1,2.车内的负载按电压可分：三相380V交流对称负载、单相220V交流负载、DC48V直流负载3.动力配线空调控制柜KTG→配电室→一位端走廊顶棚上与一位机组插头1KTCT：另一路从1位端引至一位侧，分布在一位侧交流线槽内，沿着一位侧至二位端后，在二位端引至二位侧分别与二位空调机组插头2KTCT及排风扇电机PFS接线。

4.照明配线照明干线从乘务员室的照明控制箱引出，自一位端引向二位侧，分布在二位侧交流线槽内5.播音配线沿着车体长度方向在客室顶部均布四个扬声器1YQ-4YQ播音干线布置在客室二位侧直流线槽内两端分别引至接线板，然后与车端播音连接器的插头和插座相连，扬声器的支线上不设开关，均由广播室控制四）客车车辆的连接器,1.电力连接器i、KC20型和SL21型，KC20型电力连接器用于铁路空调客车传送三相动力电源，其具有接触电阻小，承载电流大、温升低、磨损小、寿命长、操作方便省力等优点 2集控连接器i 、JL1型集控连接器是用来沟通各客车的空调机组集控电缆，以便于在发电车上实现集中控制五）高压绝压电缆绝缘电阻的测量及要求,1.高压电缆线的绝缘电阻一般使用兆欧表测量 2进行高压电缆绝缘电阻测量步骤：i使用导线将电缆芯与兆欧表E极连接、将绝缘层与兆 欧表G极连接i摇动兆欧表手柄，持续一分钟，待指针稳定后读数 3.绝缘电阻必须大于5KΩ,谢谢欣赏,,。