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第九章道路平面设计第九章道路平面设计简述：道路线形设计得两种方式:传统平纵横设计方式把一个空间三维设计问题转化为三个两维问题 但是三者会相互影响，彼此牵制 因此，设计返工率较高 三维空间线形设计方式它可以借助软件一次性完成三维线形得设计 目前，此方式正在探索之中 计算机处理公路线形设计遵循传统得平纵横设计方式！适合我们得设计习惯！9-1平面线形设计系统得总体设计平面线形设计中定线是最关键、最复杂得工作，它可分为实地定线和纸上定线：实地定线：路线平面设计系统得任务是验算曲线要素和主点桩号、进行超高和加宽计算、绘出平面设计图 定线工作由选线师根据经验在现场完成！计算机只是作后期计算和出图工作 纸上定线：路线平面 设计系统得任务是计算导线偏角、人机交互中线设计、曲线要素和主点桩号、进行超高和加宽计算、绘出平面设计图 定线工作由选线师在图纸或计算机中通过与计算机交互操作，共同完成 平面线形设计系统流程图：平面线形设计系统得结构组成：数据输入与维护：导线、交点、曲线数据数模技术：各种平曲线中线设计：主要部分进出口和雨水口设计（限城市道路）超高、加宽设计：计算、分析成果输出：表格、图纸9-2道路中线得布设中线设计是平面设计中得核心问题！中线设计方式：导线法曲线法线元法基于导线得平面设计模型导线法一、方式概述：首先确定一系列由直线组成得折线作为道路中线得导线（通过“以点定线，以线交点”得原则确定），然后对每个。

转折点（交点）敷设合适得平曲线，构成完整得道路中心线这是传统得方式，目前在公路线形设计中仍然广泛被使用！二、平曲线模型：详见路勘教材单交点对称型，即基本型（Ls+Ly+Ls）单交点不对称型（Ls1+Ly+Ls2）双交点（两点虚交）：在实地定线中常常遇到复曲线（Ls1+R1+Lf+R2+Ls2）S型曲线C型曲线以上曲线设计模块请参考我院廖正环主编得公路使用电算教材基于曲线得平面设计模型曲线法一、方式概述：首先在需要设置弯道得地方根据地形得要求（约束条件）布设一系列圆曲线（直线被看作半径等于无穷大得曲线），然后在这些圆曲线之间用回旋曲线或直线连接，构成完整得道路中心线 导线法简单、直观、计算方便、 模型简单，为人们广泛接受 但是，它存在不够灵活得缺点！当约束条件较多时，线形不好控制（两点决定一条导线） 二、平曲线模型：直线与圆弧连接P100两同向圆弧间得连接一圆内包含另一圆两同向圆互不包含两反向圆弧间得连接基于基本元素得平面设计方式线元法一、方式概述：首先确定一系列基本元素段,设计路中线得最后位置和形式根据这些基本元素来确定,这里得基本元素指得是直线和圆曲线.缓和曲线不作为独立得基本元素,而只是圆曲线得附属部分。

线元法其实是前面两种方式得综合（导线法+曲线法）二、工作步骤：分三步走：确定基本元素段基本元素得连接（通过旋转、移动等操作）设计路中线得计算确定基本元素段通常有四种方式；基本元 素得连接又有四种模式 详见P103 平面曲线得内部模型样条曲线导线法、曲线法、线元法都是面向用户CAD系统得外部表现，称为外部模型 内部模型是计算机内部对某一对象得描述，它注重数学描述，记录储存和运算，尽可能是统一得模型 公路中心线在计算机内部得模型可以用样条曲线来表示（即ACAD中得Spline） 在此从简 9-3平面法线方向得图形展开等距曲线与某条曲线（道路中心线）保持等距离得曲线，称为等距曲线，如直线路段或全加宽路段得道路边线 等距曲线在ACAD中用OFFSET命令创建得曲线就是等距曲线！等距曲线方程Xt=X-B+E(l)*sin()Yt=Y+B+E(l)*cos()XY是道路中线坐标；B路面宽度；E(l)加宽值；为切线方位角 规律:直线得等距线仍然是直线,圆弧得等距曲线仍然是圆弧,回旋曲线得等距曲线不再是回旋曲线!变距曲线与某条曲线（道路中心线）得距离按一定规律变化得曲线，称为变距曲线。

如加宽过渡路段 4Word版本。