牵引电机.pdf

108 4.5 牵引电机 4.5 牵引电机 4.5.1 牵引电机的特点及参数 4.5.1 牵引电机的特点及参数 4.5.1.1 概述概述 YJ85A 型电机是逆变器供电的三相鼠笼式异步牵引电机， 其整机图片见图 4-58 该电机为滚抱结构， 单端输出；采用强迫外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出；采用三轴承结构，三个轴承均为绝 缘轴承；在二端盖处设有注油口，使用中可补充润滑脂产品采用日本东芝公司技术生产，东芝原型号 为 SEA-107该电机的设计和生产，得益于交流变频调速技术的发展该电机功率大、扭矩大，体积小、 质量轻 图 4-58 YJ85A 牵引电机整机图片 图 4-58 YJ85A 牵引电机整机图片 4.5.1.2 牵引电机的工作特点牵引电机的工作特点 牵引电机是机车的重要部件之一，它安装在转向架上，通过齿轮与轮对相连机车在牵引运行状态 时，牵引电机将电能转换成机械能，通过轮对驱动机车运行当机车在电气制动状态运行时，牵引电机 将机械能转换成电能，产生机车的制动力，此时电机处于发电状态 牵引电机的工作条件十分恶劣：负载变化大，冲击和振动严重，恶劣的风沙、雨雪气候、受酸碱性 气体影响侵蚀严重。

对于交流变频调速异步牵引电机来说， 还有一个特殊之处， 就是要在 PWM 波调制的、 含有大量谐波和尖峰脉冲的、非标准的正弦波电源供电下工作 机车在运行中，牵引电机要在起动、爬坡这样的大电流状态下运行；要在平直道上轻载高速状态下 109 运行；要在过弯道、过道岔这样的冲击和振动状态下运行；还要能适应沿海多雨潮湿、内地干燥风沙的 环境 4.5.1.3 牵引电机的设计要求牵引电机的设计要求 为满足机车对电机的运行要求，牵引电机设计的要求和设计思路如下： 1. 在尺寸和重量受限制的情况下，应满足机车牵引和制动功率的要求 为满足尺寸要求，在设计中采用高的电磁参数，用高耐热等级的绝缘材料，高性能的硅钢片和高强 度的转轴等材料，选用高的加工精度要求；在制造中采用数控加工和真空压力浸漆等精细的工艺 为满足重量要求，在设计中采用无专门机座的轻量化结构通过选择合适的极数来控制电机重量 2. 在机车总体控制和逆变器供电下，应满足机车电传动系统对牵引电机的要求 为满足此要求，在设计中采用专用电磁设计软件对电机电磁性能进行优化设计，用大型商用分析软 件对机械结构进行有限元分析，用电阻温度系数较小的专用铜合金的导条和锻纯铜的端环；在制造中采 用电磁线复合熔敷、转子整体感应焊接等新工艺。

3. 关键新技术和新材料要经过充分研究和试验 本电机设计中，采用了外锥斜齿轮输出、无机座化定子铁心、转子整体感应焊接、进口绝缘轴承等 新技术和新材料 由于电机的扭矩较大，采用锥柄齿轮将使转轴的内锥孔加工困难，本电机采用外锥斜齿轮输出，该 结构由德国的 VOITH 公司设计，在欧洲和美国有运行经验经 VOITH 公司对轴与齿轮的配合核算，证明 轴与齿轮的强度是安全可靠的 无机座化定子铁心，是东芝公司在其它电机设计和制造厂经验的基础上设计的设计完成后，对结 构强度进行过分析在制造中，为防焊接变形，采用特定的焊接工艺将工件夹装在专门的焊接工装上， 为更进一步消除焊接应力造成的变形，定子铁心焊接后采用真空退火工艺，通过上述一系列的措施，电 机的无机座化定子铁心结构，钢度和强度均可满足机车使用要求，且定子铁心在制造过程中的变形被完 全控制在许可范围内 转子整体感应焊接，在东芝公司和电机制造厂已使用多年，有一定的生产经验 耐电晕绝缘材料的采用，是针对 PWM 波调制的供电电源下工作的交流变频调速异步电机，为防绝缘 失效所采取的一项有效措施这是经过实验室实验证明和其它多种电机的多年生产经验所证明的。

但是 本机车的 PWM 波调制的电源由于开关频率较低，供电电源的谐波和尖峰脉冲含量较小，电机的主绝缘系 统未采用耐电晕绝缘材料，但在绕组嵌放前，在定子铁心的槽底喷有一层耐电晕的绝缘漆 采用绝缘轴承，是为了防止轴电流对轴承的电蚀轴电流的产生是由于非正弦波电源供电和制造中 电机内部结构误差引起磁场的不对称所致国内外生产的该种类型的电机均采用绝缘轴承，本次设计采 用了这一成熟结构 4.5.2 牵引电机的技术参数牵引电机的技术参数 型号 YJ85A(东芝原型号 SEA－107) 额定功率 1250 kW 额定电压 2150 V 额定电流 390 A 额定转速 1365r/min 110 额定频率 46Hz 额定效率 95％ 功率因素 0.91 最高转速 2662r/min 极数 4 绝缘等级（定/转） 200 级 接线方式 Y 冷却空气量 1.53m 3/s (92 m3/min) 重 量 2600kg 4.5.3 牵引电机的结构4.5.3 牵引电机的结构 4.5.3.1 整机结构整机结构 电机与机车的联接为滚抱结构，单端外锥轴斜齿轮输出，输出面锥度为 1：50；电机带有一支磁电 式速度传感器，测速是通过装在非输出端轴头的测速齿盘来完成；电机采用三轴承结构，传动端装用 NU 型绝缘圆柱滚子轴承，非传动端用一个 NU 型绝缘圆柱滚子轴承和一个 QJ 型绝缘四点接触球轴承，三个 轴承均采用国产的铁路牵引电机专用润滑脂润滑。

采用绝缘轴承是为了防止制造中的不对称，或逆变器 脉冲电源在电机轴上产生轴电流； 电机采用轴向强迫通风方式， 冷却风从非传动端端盖径向通风孔进入， 经过转子通风孔，定转子间的气隙，定子背部的通风道后，从传动端端盖轴向排出；电机两端的端盖均 为铸钢结构，在电机定子与传动端端盖间还有一个定子过渡盘，此件也为铸钢结构；在电机两端盖处均 设有注油口，在维护保养时可以按要求进行定时、定量补充润滑脂 4.5.3.2 电机的结构图4.5.3.2 电机的结构图 结构图见图 4-59（a） 、4-59(b)、4-59(c)、4-59(d) 111 图 4-59(a) YJ85A 牵引电机结构图 图 4-59(a) YJ85A 牵引电机结构图 1-过渡盘装配；2-传动端端盖；3-传动端轴承外盖；4-螺栓 M16；5-垫圈 16；6-NU 轴承；7-润滑脂；8-传动端外 封环；9-传动端轴套；10-传动端内封环；11-销子；12-密封圈；13-密封胶；14-螺栓 M20；15-垫圈 20；16-螺 栓 M16；17-转子；18-定子；19-螺栓 M16；20-进风口盖板；21-进风口防护罩；22-螺栓 M12；23-垫圈 12；24- 非传动端端盖； 25-加油嘴盖；26-加油嘴；27-测速传感器；28-螺栓 M16；29-非传动端轴承座；30-螺栓 M16； 31-键；32-非传动端外封环；33-测速齿盘；34-轴头扣片；35-螺栓 M12；36-非传动端轴承外盖；37-NU 轴承； 38-轴承内圈隔套；39-非传动端内轴套；40-轴承外圈隔套；41-NU 轴承；42-密封垫；43-非传动端内封环；44- 螺栓 M12。

图 4-59(b) YJ85A 牵引电机结构图图 4-59(b) YJ85A 牵引电机结构图 图 4-59(c) YJ85A 牵引电机结构图 图 4-59(c) YJ85A 牵引电机结构图 45-铭牌；46-三相引出线；47-接地线；48-引出线引导板；49-观察孔盖板；50-小件组焊；51-油管卡子；52- 橡胶护垫；53-传感器引导板；54-传感器接头 112 图 4-59(d) YJ85A 牵引电机结构图 图 4-59(d) YJ85A 牵引电机结构图 55-引出线护套；56-接线盒 ；57-大线卡子；58-橡胶护垫； 4.5.3.3 定子结构 4.5.3.3 定子结构 定子无传统的框架式机座，直接用硅钢片叠压而成；定子采用开口式槽型；定子槽内垫有槽绝缘， 绕组为双层硬绕组，根据接线需要，绕组的引出线做成五种长度形式，因此无需过渡连线；定子的槽楔 用绝缘材料制成且很薄；定子的三相引出线接成 Y 形，绕组与三相引出电缆线间有一过渡连线，此过渡 连线可以减少连线间截面积的过大变化和电流密度的过大变化，三相引出线采用机车专用电缆；电机设 有接地线，接地线也采用机车专用电缆；针对变频电机需在较高频率下运行的特点，绕组采用聚酰亚胺 薄膜带熔敷的导线二根并绕而成；为了得到足够的机械强度、良好的电气性能与优良的热稳定性，定子 绕组用端箍固定；定子整体经过真空压力浸漆（VPI） ；电机的绝缘耐热等级为 200 级。

定子结构图见图 4-60 图 4-60 定子结构图 图 4-60 定子结构图 1-定子引线头；2-定子护环；3-定子线圈 ；4-槽楔；5-槽口绝缘；6-槽绝缘；7-定子铁心；8-定子护环； 1. 定子铁心结构 定子铁心由冷轧硅钢片冲制的定子冲片叠压， 通过上吊挂组件、 下吊挂组件、 小吊挂组件三个组件、 两个通风道与两端定子压圈焊接而成，定子铁心既无拉螺杆也无拉板，定子冲片与两端压圈间各有一个 点焊而成的定子端板以防冲片齿涨；为防电机在运行中因小吊挂螺栓故障而脱落，在定子铁心的二个压 圈间焊有一块安全托板定子铁心结构图见图 4-61 113 图 4-61 定子铁心结构图 图 4-61 定子铁心结构图 1-传动端压圈；2-定子端板；3-定子大槽冲片；4-定子冲片；5-非传动端压圈；6-下通风道板；7-下吊挂 组件；8-上吊挂组件；9-上通风道板；10-安全托板；11-小吊挂组件 2. 定子冲片 用 50W470 硅钢片冲制而成，冲片内圆冲有 72 个开口槽，冲片上既没有轴向通风孔也没有焊接用定 位槽,定子冲片、槽形放大图见图 4-62、4-63 图 4-62 定子冲片 图 4-63 槽形放大图 图 4-62 定子冲片 图 4-63 槽形放大图 3. 吊挂组件和通风道 定子铁心的吊挂件由压成弧形的钢板和锻钢吊挂块焊接而成，铁心上的通风道直接用钢板压制成 形。

4. 定子线圈 线圈用薄膜绕包的电磁线二根并绕绕成，线圈匝间垫有云母绝缘，对地用聚酰亚胺复合云母作为主 绝缘，外包绝缘采用无缄玻璃丝带定子线圈及线圈端部见图 4-64、4-65 114 图 4-64 定子线圈图 4-64 定子线圈 图 4-65 线圈端部 图 4-65 线圈端部 4.5.3.4 转子结构 4.5.3.4 转子结构 转子为鼠笼式结构，鼠笼由专用铜合金导条与锻纯铜的端环用感应焊焊接而成端环一侧车一较浅 的环槽，导条与端环进行对接焊接，称为对接式结构为防止导条在铁心槽内出现窜动，导条打入槽后， 用专用滚压机将导条滚压涨紧；为提高端环抗高速旋转时产生的离心力的强度，鼠笼焊成后，端环的外 圆经过加工再套一个护环；护环用高强度的专用护环钢制成；转子经过动平衡检验，避免高速旋转时对 整机带来的振动转子结构见图 4-66 图 4-66 转子结构 图 4-66 转子结构 1-导条；2-护环；3-端环；4-平衡块；5-平衡块螺钉；6-转子铁心 1. 转子铁心 由冷轧硅钢片叠压而成，转轴材质为高强度合金钢，铁心两端为铸钢结构的压圈与定子一样，冲 片与两端压圈间各有一个端板冲片点焊而成的转子端板以防冲片齿涨。

转子铁心结构见图 4-67 115 图 4-67 转子铁心结构 图 4-67 转子铁心结构 1-转轴 ；2-键；3-转子传动端压板；4-转子端板；5-转子冲片；6-转子非传动端压板 2. 转子端环、转子护环 转子端环用锻纯铜制成，转子护环用高强度的专用护环钢（特种不锈钢）制成二件均用整体锻出， 不得拼焊为防护环带磁性在电机运行时产生涡流发热，护环加工后除需经超声波探伤外还需进行剩余 残磁量的检查 转子护环的作用是对端环及端环与导条的焊接面进行保护，所以护环材料的机械。