高速公路维修养护工程工程质量控制及验收评定办法.doc

高速公路维修养护工程工程质量控制及验收评定办法为了严格控制高速公路道路维修的工程质量，总监办依据设计文件、《公路工程质量检验评定规范》（JTG F80/1-2004）及其他公路工程现行规范规程，结合多年维修养护施工监理的成果制定本工程质量控制及验收评定办法1.1 单位、分部、分项工程的划分及评定1.1.1 参考《公路工程质量检验评定规范》（JTG F80/1-2004）附录A对路面维修工程进行单位、分部、分项工程的划分1、单位、分部、分项工程的划分根据设计图纸对本工程公路桥梁存在不同病害采用各种维修加固方案及参考《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）、《公路工程质量检验评定规范》（JTG F80/1-2004）划分单位、分部、分项工程单位工程分部工程分项工程桥梁维修工程表层缺陷修补砼表面缺陷修补、砼表面防腐涂装裂缝处理裂缝灌胶*、裂缝封闭、纤维布粘贴纤维布粘贴*粘贴钢板粘贴钢板*增大截面加固砼加厚、砼小型构件体外预应力加固*齿板*、体外预应力索*桥面板补强加固桥面铺装*桥面系及附属工程支座更换*伸缩缝更换护坡修补斜拉索更换换索*钢构件安装桥梁检查通道限高架路面维修工程路面基层底基层、基层、垫层、连接层路面面层沥青面层*路面面层水泥混凝土面层*路基维修工程路基处治压浆注：带*其取值为2。

1.1.2 单位、分部、分项工程的评分办法严格按《公路工程质量检验评定规范》（JTG F80/1-2004）中规定的评分办法进行评分1.2 水泥混凝土面层1.2.1 基本要求1、基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求2、水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家规范及有关规范的规定3、粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求4、施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经实验，选择采用最佳配合比5、接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求6、路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求7、面层与其他构造物相接应顺平，检查井井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm雨水口标高按设计比路面低5～8mm，路面边缘无积水现象8、混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生1.2.2实测工程水泥混凝土面层实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级工路其他公路1△弯拉强度（MPa）在合格规范之内按附录C检查32△板厚度（mm）代表值－5按附录H检查，每200m每车道2处3合格值－103平整度σ（mm）1.22.0平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRI2IRI（m /㎞）2.03.2最大间隙h（mm）—53m直尺：半幅车道板带每200m测2处×10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1。

特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法：每200m测一处25相邻板高差（mm）23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条11.2.3 外观鉴定1、混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%不符合要求时每超过0.1%减2分对于断裂板应采取适当措施予以处理2、混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%不符合要求时每超过0.1%减2分对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不减分 3、路面侧石直顺、曲线圆滑，越位20mm以上者，每处减1～2分 4、接缝填筑饱满密实，不污染路面不符合要求时，累计长度每100m减2分 5、胀缝有明显缺陷时，每条减1～2分1.3 沥青混凝土面层1.3.1 基本要求1、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的要求。

2、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求沥青混合料的生产，每日应做抽提实验、马歇尔稳定度实验矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%3、拌和后的沥青混合料应该均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象4、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求5、摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压至要求的密实度1.3.2实测工程沥青混凝土面层实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级工路其他公路1△压实度（%）实验室规范密度的96%（*98%）最大理论密度的92%（*94%）实验段密度的98%（*99%）按附录B检查，每200m测一处32平整度σ（mm）1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ2IRI（m /㎞）2.01.2最大间隙h（mm）—53m直尺：每200m测2处×10尺3渗水系数SMA路面200mL/min；其他沥青混凝土路面300mL/min—渗水实验仪：每200m测一处24抗滑摩擦系数符合设计要求—摆式仪：每200m测一处。

横向力系数测定车：全线连续，按附录K评定2构造深度铺砂法：每200m测一处5△厚度（mm）代表值总厚度：设计值的－5%上面层：设计值的－10%－8%H按附录H检查，双车道每200m测一处3合格值总厚度：设计值的－10%上面层：设计值的－20%－15%H1.3.3 外观鉴定1、表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2m宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，其他公路不得超过0.05%不符合要求时每超过0.03%或0.05%减2分半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理2、搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦不符合要求时，累计每10m长减1分3、面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象不符合要求时，每一处减1～2分1.4 水泥稳定粒料基层和底基层1.1.1 基本要求1、粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料；矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除2、水泥用量和矿料级配应按设计控制准确3、路拌深度应达到层底4、摊铺时应注意消除离析现象。

5、混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度从加水拌和到碾压终了得时间不应超过3～4h，并应短于水泥的终凝时间6、碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求1.1.2实测工程水泥稳定粒料基层和底基层实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△压实度（%）代表值98979695按附录B检查，每200m每车道2处3极值949392912平整度（mm）81212153m直尺：每200m测2处×10尺23纵断高程（mm）﹢5，﹣10﹢5，﹣15﹢5，﹣15﹢5，﹣20水准仪：每200m测4断面14宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15△厚度（mm）代表值﹣8﹣10﹣10﹣12按附录H检查，每200m每车道1点3合格值﹣15﹣20﹣25﹣306横坡（﹪）±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面17△强度（MPa）符合设计要求符合设计要求按附录G检查31.1.3 外观鉴定1、表面平整密实、无坑洼、无明显离析不符合要求时，每处减1～2分2、施工接茬平整、稳定。

不符合要求时，每处减1～2分1.5 注浆1.5.1基本要求（1）施工使用的各种原材料如砂、水泥、粉煤灰、外加剂、水检验指标必须符合相关规范要求2）根据工艺实验确定的技术参数进行施工；严格控制压浆压力和浆液注入量1.5.2实测工程注浆质量检验实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率权值1成孔间距（mm）±100抽查2％12孔径（mm）不小于设计抽查2％23单桩喷浆量符合设计要求查施工记录34强度（kPa）不小于设计抽查5％31.5.3外观鉴定压浆孔径表面应平整，不符合要求时减1～2分1.6 路面标线1.6.1 基本要求1、路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT／T280）的规定2、路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象3、路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）的规定和设计要求1.6.2实测工程路面标线实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标线线段长度（mm）6000±50钢卷尺：抽检10%14000±403000±301000~2000±202标线宽度（mm）400~450＋15,0钢尺：抽检10%1150~200＋8,0100＋5,03△标线厚度（mm）常温型（0.12~0.2）－0.03，,0.10湿膜厚计度：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%2加热型（0.20~0.4）－0.05，,0.15热熔型（1.0~1.50）－0.10，,0.504标线横向偏位（mm）±30钢卷尺：抽检10%15标线纵向间距（mm）9000±45钢卷尺：抽检10%16000±304000±203000±156标线剥落面积检查总面积的0~3%4倍放大镜：目测检查17△反光标线逆反射系数（cd . 1x－1.m－2）白色标线≥150黄色标线≥100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%21.6.3 外观鉴定1、标线施工污染路面应及时清理。

每处污染面积不超过1000mm2不符合要求时，每处减1分2、标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允。