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预紧式安全带预紧式平安带(一)预紧式平安带 预紧式平安带 预紧式平安带 〔PRETENSIONER SEAT BELT〕也称预 缩式平安带这种平安带的特点是当汽车发生碰撞事故 的一瞬间，乘员尚 未向前移动时它会 首先拉紧织带，立 即将乘员紧紧地绑 在座椅上，然后锁 止织带防止乘员身 体前倾，有效爱护 乘员的平安预紧 式平安带中起主要 作用的卷收器与平凡平安带不同，除了平凡卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧改变时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，因此它还有限制装置和预拉紧装置 根本原理 志向的平安带作用过程是：首先，刚好收紧，在事故发生的第一时刻不假思索地把人按在座椅上 然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的爱护时，即适当放松平安带幸免因拉力过大而使人肋骨受伤最先进的平安带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理 一、平安带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时假如平安带过松.那么后果很可能是：乘员从平安带下面滑出去：或者，人已遇到了气囊，而此时平安带由于张紧余量过大而未能刚好绷紧，即未能像盼望的那样先期吃掉一局部冲力，而是将全部负担都交给了气囊。

这两种状况都有可能导致乘员紧要受伤但问题是，正确安装的平安带其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有必须的厚度，另外在平安带装置中也多少隐藏了局部松动余地，这种余地无法消退，但真遇到事故时，还就应当尽量消退怎么办？为此出现了这种平安带预收紧装置它负责供应瞬间绷紧的平安带其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体爆炸产生的气体在管道内快速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转棘爪盘跟铀连为一体，平安带就绕在轴上简洁地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了平安带的预收紧功能从感知事故到完成平安带预收紧的全过程仅持续千分之几秒管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球 二、平安带拉力限制器事故发生后，平安带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了但我们盼望在受力峰值过去后，平安带的张紧力度立刻降低，以减小乘员受力，这份特别任务就由平安带拉力限制器来完成：在平安带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷围着平安带轴芯里边是一根钢质扭转棒 当负荷到达预定状况时，扭转棒即起先扭曲，这样就在必须程度上放松了平安带，实现了平安带的拉力限制功能。

在平安带预收紧装置和平安带拉力限制器的共同作用下，平安带的爱护实力几乎到达了志向状态所谓于微小处见精神，先进的平安带的确能给乘员供应可以信任的平安爱护 预紧过程 简述 当发生正面碰撞时，预紧式平安带能够在瞬间收紧，使乘客能够坚固地坐在座席上，从而进一步提高了平安带的成效采纳预紧装置，不仅到达了运用简洁、舒适的效果，而且可以进一步提高爱护效果假如同时使 用预紧式平安带与Honda SRS平安气囊系统，那么能够进一步提高对乘客的爱护效果 ●传感器 与SRS平安气囊系统共用一旦检测到来自前方的冲击高于规定值时，预紧式平安带与SRS平安气囊系统会同时启动 ●动力装置 由用于点火的加热器、点火剂、推动剂、活塞等组成，依据来自传感器的信号点火利用产生的气压推动气缸中的活塞，从而生成拉紧平安带的动力对预拉紧装置中最重要的推动剂中添加了具有良好耐热性和耐久性的成分 ●平安带收紧构造 平安带穿过固定齿轮和移动齿轮之间，通常状况下运用不会产生任何阻力动力装置启动后产生的推力，通过滑轮转换成回转运动另外，可动齿轮转动的同时夹住与固定齿轮之间的平安带，从而边转动边拉紧平安带。

●防逆转构造 一旦收紧平安带，乘客平安带的张力那么会使防反向转动齿轮咬合并保持咬合状态为了的确防止反向转动，在齿轮的4个部位进展咬合 ※平安带先夹紧然后收紧的构造是由Honda独创的，具有优良的性能和高度的牢靠性 启动过程 发生碰撞时，传感器一旦检测到前方碰撞高于规定值，电力信号即被传送到动力装置的电子点火器，完成预拉紧式平安带的启动在乘客因碰撞向前方移动之前，预紧式平安带收紧并保持该状态使乘客能够坚固地坐在座椅上当平安带尚未松弛时，平安带约收紧约50mm，假设平安带多少有些松弛的话，平安带最大会收紧约101mm另外，平安带的拉紧负荷设置在不会损害乘客的程度 主要分类 限制装置分有两种： 一种是电子式限制装置，由电子限制单元〔ECU〕检测到汽车加速度的不正常改变，经过电脑处理将信号发至卷收器的限制 装置，激发预拉紧装置工作，这种预紧式平安带通常与协助平安气囊组合运用 另一种是机械式限制装置，由传感器检测到汽车加速度的不正常改变，限制装置激发预拉紧装置工作，这种预紧式平安带可以单独运用 预拉紧装置那么有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。

当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂马上自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂马上产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉最终，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾幸免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞 限制装置 预拉紧式卷收器的限制装置分有两种，一种是电子式限制装置，由电子限制单元〔E CU〕检测到汽车加速度的不正常改变，经过电脑处理将信号发至卷收器的限制装置，激发预拉紧装置工作，这种预紧式平安带通常与协助平安气囊组合运用另一种是机械式限制装置，由传感器检测到汽车加速度的不正常改变，限制装置激发预拉紧装置工作，这种预紧式平安带可以单独运用 预紧式平安带装置有气体引发剂和气体发生剂，因此有效期满必需要更换；预紧式平安带只允许安装在为其设计和制造的汽车上上车要佩戴预紧式平安带，假如未佩戴预紧式平安带，一旦汽车发生碰撞不但不能得到爱护，反而会因平安带产生回拉动作而增加受伤的可能性 正确运用 平安性对于许多车主而言实在是老生常谈，然而对于爱护驾乘人员生命平安至关重要的平安带却往往被无视。

网上一段视频曾被高度关注，视频中四个人在同一辆车上遭受车祸，因后排一乘员未系平安带导致车内四名乘员无一幸存视频突显平安带的重要爱护作用，告诫全部乘员平安驾驶的根本所在是系好平安带在市区开车，由于车速较慢，驾乘人员往往选择不系平安带，殊不知危急就在“一带”之间 本期的主题是如何正确运用平安带平安带是汽车上不行缺少的平安配备，前后排的驾乘人员在任何时候都要系好平安带同时假设平安带系得不正确，平安气囊也就不能充分发挥出其效果 生命在“一带”之间 平安带被称为汽车的“生命带”，它对驾乘人员的人身平安起到确定性的爱护作用，其主要功能是遭受事故时限制驾驶员或乘客的位移，幸免发生乘员与车体其他部位的碰撞损害，降低事故对乘员的损害程度 美国IIHS调查说明，在发生碰撞事故时，平安带起到的爱护作用占90%，加上平安气囊后是95%，而假如没有平安带的协助，平安气囊连5%的成效都很难保证美国每年有超过1万名驾驶者因为运用平安带而保住性命，而在中国无视平安带功能而发生惨剧的事情数不胜数 预紧式平安带是目前广为运用的平安带之一，也称预缩式平安带预紧式平安带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，马上将乘员紧紧地“绑”在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效爱护乘员的平安。

预紧式平安带中起主要作用的卷收器与平凡平安带不同，除了平凡卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧改变时，能够在0.1s之内加强对乘员的约束力，因此它还有限制装置和预拉紧装置 限制装置分为两种：一种是电子式限制装置，通常与协助平安气囊组合运用另一种是机械式限制装置，可以单独运用预拉紧装置那么有多种形式，常见的预拉紧装置采纳爆燃式，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成当汽车受到碰撞时，预拉紧装置受到激发，密封导管内底部的气体引发剂马上自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转，驱动轮使卷收器卷筒转动将织带回拉卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾与转向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞 由于预紧式平安带是靠急速回拉的方式爱护乘员，里面装置有气体引发剂和气体发生剂，因此在运用中要留意它与平凡平安带的不同之处它有必须的运用时间，有效期满必需更换，且不行随意改装 平凡乘员篇 调整座椅，使你能够坐直抓住平安带头部的锁舌，沿着身体往下拉平安带，留意平安带不能扭结，并且不要拉得太快，因为这样平安带可能会锁死。

将锁舌扣到搭扣中，直到听到喀哒一声响往上拽一拽锁舌，检查是否锁住检查搭扣上松开按钮的位置，这个按钮必需能够便利触及，以便发生意外时能够解开平安带 腰部平安带应系得尽可能低一些，正确位置应当是紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上，不要系在腰部这样，在碰撞时，碰撞力就作用在盆腔的骨骼上，并且身体不大可能滑到腰部平安带下面肩部平安带应当系在肩部，跨过胸腔，必须不能放在胳膊下面 不要让平安带压在坚硬或易碎的物体上，比方衣服里的眼镜、钢笔或钥匙等；也不要让平安带与锋锐的刃器摩擦，以免损伤平安带；不要让座椅靠背过于倾斜，否那么平安带将不能正确地伸长和收卷；座椅上无人时， 预紧式平安带(二)预紧式平安带简介 预紧式平安带简介 预紧式平安带的特点是当汽车发生碰撞的瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，马上将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效爱护乘员的平安预紧式平安带中起主要作用的卷收器与平凡平安带不同，除了平凡卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧改变时，能够在0.1s左右产生对乘员的约束力，因此它还有限制装置和预拉紧装置 限制装置分两种形式：一种是电子式限制装置，另一种是机械式限制装置。

预拉紧装置那么有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂马上自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂马上产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被往回拉之后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾幸免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞 采纳主动限制卷收器技术(Active Control Retractor，以下简称ACR)是集成汽车主动与被动平安系统的技术里程碑之一，它通过解析制动系统和稳定限制传感器输送的数据，感知碰撞事故发生的可能性，将平安带预先收紧，消退织带与乘员身体的间隙，把乘员身体的前移拉回座椅，从而有效地防止碰撞可能带来的损害预收紧功能也 具有可逆性，假如事故得以幸免，ACR会在五秒钟内放松织带，使其回复到正常状态 对于收紧力度的限制同样关系到乘员的安危，假设平安带束缚力气过大，。