戴文建：货车帮的大视野.docx

          戴文建“货车帮”的大视野                    杨仪戴文建说，“货车帮”之所以能够做大做强，得益于贵州发展大数据的资源优势2016年数博会开幕式上，李克强总理点赞一家贵州企业——贵阳“货车帮”贵阳“货车帮”利用APP将司机和货主对接起来，让车主找到货源，使得货车返程空载率一年降低了6%，节能效益凸显如今，“货车帮”拥有200多万名货车司机会员，35万名货主会员走进位于贵阳市经济开发区的“货车帮”物流数字港，黄色、黑色、红色三种极其强烈的颜色十分夺目不仅如此，这三种颜色还被用到“货车帮”的APP图案以及员工的工作服上红色代表创业的初心和野心，黑色代表‘货车帮越挫越勇，黄色则表示我们企业要重构中国物流产业生态货车帮”创始人戴文建如此解释初心和野心马云曾两次为“货车帮”做广告一次是向德国总理默克尔展示了这款APP解决货车空载问题、帮助数十万货车司机寻找货源信息方面的功能；另一次，是向美国总统奥巴马介绍这款APP每年为中国货车节省15亿美元的燃油费马云说：“这是一款让中国货车司机活得更有尊严的软件应用戴文建也常对外提及：“‘货车帮要让中国货车司机活得更有尊严。

这个想法和他早年的创业经历有关戴文建在创立“货车帮”之前，曾是“雷士照明”的营销总监，在灯具运输过程中，他注意到物流费用很高，便开始留意起物流行业2005年3月，戴文建在四川成都成立了一家物流公司早知道物流行业这么苦，一定不会选择干这行戴文建笑着说，从事物流业，当时有三大难题摆在面前：一是公司拥有60来辆大货车，常常出现返程空载问题，导致油费、过路费成本太高；二是司机出去跑车后无法管理，司机人在哪里、车在哪里，全然不知；三是货车司机的人身安全难以保障，“那时只要半夜听到一响，就惊得后背直冒冷汗”数据显示，中国有超3000万名货车司机但他们大多是个体经营，自负盈亏，靠熟人和朋友来做生意货主发布货源的方式还停留在传统的“黑板手写”阶段能不能让车货匹配，让货车师傅少跑冤枉路？戴文建自2006年开始准备物流信息化项目，他的目标是搭建一个全国货车的“运力池”，货主和司机的信息在这里实现交互，让货主找到司机，让司机找到货源2007年，GPS监控管理技术开始兴起，让戴文建看到了希望：他的团队想采用GPS监控技术来整合国内高度分散、高度动态的中长途货车车辆，促进车货匹配可惜的是，2万台个体户赠送终端全军覆没，这些个体户宁愿支付费用也不愿意运力共享。

货车帮”越挫越勇项目失败后，戴文建静心思考：“车货匹配”这条路真走得通吗？戴文建反思总结了两点：第一，货源是货车司机的“痛点”，聚合货源才能聚集货车师傅；第二点，要遵循互联网业不可或缺的“契约精神”简单来说，如何让司机能够死心塌地留在平台上？又如何让货主能够放心把货源信息发布在平台上？”戴文建解释道2009年10月，中国联通正式启用3G业务机会来了！”戴文建告诉自己这一次，他想步子迈小点，迈稳点，形成了三步走的战略——第一步，“货车帮”沿着长江以南的13个省分别建立13个超级群来整合货源有专门的群主发布货源等消息，并维持秩序第二步，解散13个群，鼓励之前的群成员和新成员使用自己物流公司研发的面向货主端的“物流”第三步，利用公司在全国各地的物流园里的100多个门店，给司机免费安装“货车帮”APP，教师傅使用APP，打造“货车帮”品牌自此，戴文建和团队开始合力整合车源与货源戴文建坦言，这一过程阻力重重当互联网文化浸入原生态的物流行业，“共享经济”“为社会创造更多价值”的思维方式一时半会难以被本土物流行业所接受你就是来抢我蛋糕”的敌视心态，让“货车帮”推广人员吃了不少苦头这时，戴文建亲自上阵，攻下西北7省市场。

当时，货车帮派出了拥有300多人的推广团队为安全起见，每个小组光是专职保安就有几十人路上荆棘丛丛，然而“货车帮”团队仅用一个月时间就把西北7省的本土网打通了司机田小飞，2015年成为“货车帮”APP的注册会员他说自己被“货车帮”推广人员的诚意打动当“货车帮”推广人员邀请田小飞注册APP时，他第一反应这人是个骗子，于是考验推广人员：“如果你立马能给我找到货，我就注册推广人员通过APP很快找到了贵阳市白云区的货源，并亲自和田小飞前往白云区接货很快，田小飞成为了“货车帮”的忠实粉丝重构中国物流产业生态5月13日下午6点，在“货车帮”贵阳物流数字港展示中心，“全国公路物流指数”公告牌上的数字还在不断跳动着：通过“货车帮”APP，当日发货吨位达4946.757万吨，日交易额达1455618万元公告牌的对面，有两行醒目的标语：“因为物流大数据，贵[本文来自于wWW.zz-news.COM]阳已经成为中国公路物流枢纽中心”货车帮”与贵阳的缘分，始于三年前2013年，商业嗅觉极其敏锐的戴文建看到了贵州发展大数据的先机，决定带着员工来贵阳开拓疆土本来只打算建一个声讯中心，现在却将总部设在了贵阳货车帮”还计划在贵阳建立一个现代物流的呼叫产业集群，利用贵州的政策和人才优势，让这个呼叫产业集群搬不走、挪不动，扎根贵州。

在贵阳，他的才华得到了认可——被评为2015年度“贵州大数据十大风云人物”，以及获评今年5月份“贵州榜样·最美人物”2015年，“货车帮”获得腾讯、钟鼎、高瓴、DCM（戴胜资本）数亿元的超豪华A轮融资同年10月，全球最大金融机构之一美银美林银行的董事总经理、亚洲区工业部联席主管张远声出任“货车帮”CFO（首席财务官）布局供应链金融服务面对投资者的“橄榄枝”，戴文建不敢掉以轻心，他给“货车帮”立下规矩：不要参与物流交易环节，只做货主和司机的裁判员；不要谈“颠覆”传统物流业，而是谈“尊重”，要让[本文来自于WWw.zz-news.coM]每一个物流人有尊严地工作生活他喜欢有人情味的办事方式，办企业也透露着浓浓的人情味：“‘货车帮不是要颠覆传统物流，而是是尊重物流工作者，让中国物流人有尊严地工作生活戴文建说，“货车帮”APP只是冰山一角，埋在水下的是一张覆盖全国的货源信息网，也是中国最大的公路物流信息化平台如今，“货车帮”拥有508台服务车、2500人地勤团队，覆盖全国31个省级城市，296个地级市，472个网点每天有超500万的货源信息在平台上发布，2015年为中国节省了500亿元燃油费用。

面对未来，戴文建信心满满地说：重构中国公路物流产业生态，做中国公路物流领域的“阿里巴巴”才是“货车帮”的目标对话戴文建：记 者：“货车帮”接下来有何计划？戴文建：“货车帮”正按照国家“一带一路”战略，将平台往这些地方延伸目前，“货车帮”在新疆有个约100人的团队，其中一部分人正在哈萨克斯坦布局平台建设下一步，“货车帮”打算把平台延伸到更多中亚和东南亚国家记 者：未来几年，你们的目标是什么？戴文建：“货车帮”接下来的目标是做下一个千亿美元级的互联网公司我们将围绕人、车、货三大要素，开展围绕新货车团购和二手车交易的抵押贷款、信用贷款、消费金融和第三方支付等业务责任编辑/王远白）  -全文完-。